答案是肯定的，奇瑞星途肯定會推出2.0T的動力版本，現在也在加緊自己的發動機戰略佈局。
星途作為奇瑞再次衝擊高端市場品牌的最新力作，全系搭載奇瑞自主研發的第三代1.6TGDI渦輪直噴發動機，匹配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。這款號稱地表最強的1.6TGDI發動機，最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩達到290Nm。這個數據不但與同級別1.6T發動機相比具有明顯優勢，和市場主流合資品牌甚至豪華品牌的2.0T發動機相比也完全不落下風。和奔馳現款1.6TGDI發動機相比，1.6TGDI發動機在動力表現上具有明顯優勢，其最大功率超過奔馳30KW，最大扭矩超過奔馳40N·m。熱效值達37.1%，同時進行輕量化設計，進一步提升了其燃油經濟性。
而對於自重將近1.7t的中大型SUV星途來說，特別是四驅版本的車型，這款1.6TGDI發動機似乎總是缺少點火候，有點小馬拉大車的感覺，發動機排量偏小這也是消費者顧慮的一個地方。鑑於此類情況下，奇瑞也是打出了第三代發動機戰略發展的路線，從1.0TGDI、1.2TGDI、1.5TGDI、1.6TGDI、2.0TGDI發動機各個不同排量進行佈局，加快研發、量產下線的步伐，爭取早日上市。
在此之前發佈的消息，奇瑞代號為F4J15、F4J20的兩臺發動機點火成功，這是奇瑞繼1.6TGDI發動機之後，再次推出的兩臺渦輪直噴引擎，這裡面就有2.0TGDI發動機。此次點火的兩臺發動機排量為1.5L以及2.0L，奇瑞對其優化了氣道、點火系統，同時對供油系統、點火系統以及電控進行作出調整，據悉熱效率已經超過了目前1.5T電噴發動機的37.1%。
據悉2.0TGDI發動機最大馬力達到180KW，最大扭矩達到380牛米，而1.5TGDI發動機最大扭矩能達到270牛米，相比於現款1.5T電噴發動機動力提升明顯，而2.0TGDI發動機扭矩、功率數據非常搶眼，甚至超過了部分主流合資2.0TGDI發動機。當然排放標準大家不用擔心，全新點火成功的發動機排量已經滿足國六b排放，較為主流。
奇瑞，一直都是以技術理工男的角色存在汽車行業中，只會埋頭苦幹的造車卻不會買車，這也是一直被消費者詬病的地方！不過奇瑞的三大件品質還是信得過的，單單發動機廠家給出十年百萬公里的質保，試問當下有幾家國產或者合資的車企有這樣的承諾？這可見奇瑞對自身發動機質量的足夠信心！
奇瑞未來全新的1.5TGDI、1.6TGDI以及2.0TGDI發動機，將會被逐步換裝搭載在奇瑞主流產品的瑞虎系列、捷途系列和高端的星途系列上，那時候的2.0TGDI版本的星途肯定會比現在更加有競爭力！如果換代車型直接帶來2.0T+8AT的動力組合，想想就讓人興奮啊！
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關鍵字: 會上 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV
