由Lorinser打造的C450 AMG深度升级版本，是一台介乎C63 AMG和C250之间的一个中级车型，使用一台三公升双涡轮增压引擎并配以四轮驱动系统，原厂最大马力361匹、最大扭力53公斤米，如果以一辆入门级别的小车而言，此等输出足够99%的人心满意足了，不过，在Lorinser的手上，这个区区361匹和53公斤米是给师奶买菜用的级别，加上V6双涡轮如此的天生改装丽质，不改改、不升升级，有如暴敛天物。于是，重新的引擎管理系统、进排气升级等手段下，Lorinser C450 AMG 4Matic版本，峰值马力被上调至430匹，扭力增加10公斤米，破百仅需4.3秒！
图：一套外观套件使得这台“买菜车”有了个新脸孔。
除了动力，德国改装公司崇尚的均衡改装理念当然不会被忽略，悬挂系统部分，换上了降低车身高度30mm的运动型短簧，注意，真是短簧，欧洲人改车不会动不动就用绞牙避震，更不会有人说不装绞牙避震就不配改装车这样的话。轮组方面，Lorinser最引以为傲的、带空力散热功能的轮圈自然少不了，不过他们改得很温柔，仅仅比原厂的18寸“+1”而已，而最特别的地方是，C450 AMG 4Matic采用前225/40R18后245/40R18的轮胎，而Lorinser将之改成更适合四轮驱动车型使用的225前后一致的宽度，原因为何？难道这样干不需要对四轮驱动的电脑进行重新编程吗？还有待考究。
图：而对于重新调校之后的C450 AMG，虽然没有C63般夸张，但已经可以让人抛弃买菜这功能了吧。
一个奔驰的专业改装公司，虽说劳伦斯的知名度在奔驰改装业界中不算平平无奇，甚至堪称AMG、Brabus之后的第三把交椅，但奈何看看在国内呢？已经无法用一个正常的经营思维去判断代理公司干了些什么了。
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