雙十一是一年一度的購物高峰，國家郵政局數字顯示，全國快遞行業郵遞件業務量將達28億件，210萬名一線快遞員平均每人每天要送240多件快遞！
為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備，已臨時補充近40萬人。同時加大了對網點快遞員的獎勵和派件激勵。
我國快遞業務增速連續5年穩居世界第一，如今的快遞業早已不是傳統的勞動密集型產業。目前我國快遞從業人員以農民工為主體，在一線快遞員中佔比80%以上。通過各級共同努力，2018年快遞職工入會率實現了20%以上的增長，2019年的增長率可望達到15%以上。
數據顯示，上海是快遞員收入最高的城市，企業支付薪資達到9145元每月，其次是北京、杭州，分別為8849元和8673元。
快遞行業迎來配送高峰，在追求效率的同時，快遞小哥需要的更是安全。
松陽快遞公司的一名快遞員小葉在駕駛無號牌三輪電動車送快遞的過程中，由於急著送快遞，從菜市場駛出時速度過快，致使另一騎著電動車的老李翻車倒地，兩車雖然沒有相撞，但事故造成老李嚴重受傷。被送至醫院後進行體檢診斷，醫生診斷老李的左肱骨近段粉碎性骨折，左大小圓肌、左喙肱肌、三角肌損傷，左側腋神經損傷。
後來，經過交警大隊認定，該車禍老李和小葉負事故同等責任。這場事故造成老李醫療費、誤工費、護理費等各項經濟損失共計198556.72元。而小葉當時僅僅支付了2318元。事發後，老李也曾直接尋找小葉協商賠償事宜，但由於小葉家中的經濟條件不好，實在拿不出這麼多的賠償。因此，老李於近日向松陽法院起訴，要求小葉和快遞公司共同賠償50%的損失。
松陽法院開庭審理了此案，然而就在開庭前，原被告雙方突然要求調解。原來，小葉與老李發生事故後，小葉並未將此事告知快遞公司，直到收到法院傳票後，公司才知曉此事，遂決定承擔起老李的損失。
在整個調解過程中，原被告雙方溝通融洽，最終達成協議：由快遞公司賠償老李各項損失共計50000元，案件受理費也由快遞公司負擔。達成協議後，快遞公司當庭支付了賠償款和訴訟費。
這起案件當事人能夠坐下來積極溝通，尋求問題解決，通過本院調解有效化解了雙方的矛盾，實現案結事了。
今天就是雙十一，看著數據說14個小時就達到2000億的交易額，雙十一快遞員每人每天送240件，給快遞小哥們提個醒：快遞有價，安全無價！快遞小哥們在繁忙的送件業務中，要文明安全駕駛，切勿把交通安全置於腦後。再者，買個意外險備著，不管是摔傷碰傷都能報銷，意外醫療也應該隨時備著。
畢竟快遞誠可貴，安全價更高！
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