活躍在國內市場中的美系車品牌中，雪佛蘭一直都比較的低調，不僅整體的知名度一般，就連整體銷量也一直不溫不火，以致於很多朋友都認為，雪佛蘭這個品牌將會在接下來的市場大洗牌中，徹底的失去自己的份額與地位，但即使雪佛蘭當前的境遇再差，也還遠遠達到一個非常艱險的地步，因為雪佛蘭自進入國內市場中，已經憑藉著之前的一些優秀產品，獲得了一些不錯的市場口碑，也擁有了一批自己的忠實用戶。
可以這麼說，只要雪佛蘭方面能夠及時對自身做出調整，那麼他在市場中的品牌形象力，就會再度得到提升，而雪佛蘭，現在也正在行動之中，在迫於無奈之下，選擇對自己旗下的車型，再一次採取了降價的措施，目的就是在今年下半年中，先讓自己的整體銷量漲起來，因為只有這樣才能讓其自身的市場表現，不再就此沉淪下去。
在眾多降價的車型中，有一款車型最為引人注目，他就是已上市多年的科魯茲，這款車型在國內市場中的市場反響一直很好，只是因為一些各種各樣的小問題，才在近年的市場人不太受人待見，但買來作為一臺家用車的話，還是一個很不錯的選擇。
被定義為一臺A級車的科魯茲，在外觀上沒有太多的亮點，但也算是比較符合大眾審美的一款車型，在車輛前臉部分中，不論是中網的進氣格柵，還是前部大燈組，都用到了很常規的設計，好在很多細節之處的處理還算不錯，才沒有讓人感到太過平庸，整個的車身，被設計的較為緊湊與小巧，車身側面與尾部，並沒有表現出太明顯的層級感，所以運動氣息比較欠缺。
內飾方面整體的設計與佈局，一直都不是雪佛蘭所擅長的東西，所以在科魯茲這款車型的內飾中，你無法發現太多令人感到驚喜的東西，主要風格還是以簡潔大氣為主，中控臺位置的設計較為合理，各個功能區間的分佈也有著一定的規律，非常便於駕駛者操作，而車中許多基礎的功能配置，也都已盡數配備，但在視覺效果上，卻無法帶給大家任何的精緻感，因為不管是低配，還是中高配的科魯茲車型，車內的用料都比較的普通，有時還會體現出一些廉價感。
雪佛蘭方面，為科魯茲這款車型配備了1.5L與1.4T這兩臺不同性能表現的發動機，這兩臺發動機的性能數據在A級車市場中，有著不錯的發揮，尤其是在後期的加速階段中，能夠給予駕駛者很強的信心，在相關的傳統方面，配備了6MT，6AT以及7DCT變速箱，不僅換擋體驗極佳，還有著不錯的油耗表現，這樣的動力表現，對於一臺家用車而言，已經表現的足夠優秀。
既然是一款家用車，那就不得不來說說他的空間性，畢竟車輛整體的空間，當然是越大越好，科魯茲車身的長寬高分別為4666/1807/1460mm，軸距尺寸則是2700mm，這樣的空間數據，在A級車中算得上是比較優秀的水平，所以科魯茲新款車型雖然看起來並不算大，但車內的實際空間卻很充裕，前排駕駛位與副駕的空間深度非常令人滿意，基本上不會有擁擠感，只是後排中間座椅的地板處，依然存在著一定的隆起情況，但對乘車者的舒適性體驗，並不會造成太大的影響，無論是外出自駕，還是長途旅行，都可以為乘車者帶來較為舒適的感受。
相信大家已經通過以上的文字，對於科魯茲這款車型有了一個較為詳盡的瞭解，這款車型的身上，沒有太小顯眼的優點，但同時也沒有什麼很突出的缺點，非常符合人們對於一臺家用車的要求，儘管他沒有特別出色的顏值，也沒有非常強勁的動力表現，但他整體出色的穩定性，卻一定能夠讓你滿意，近期準備購買一臺家用車的朋友，可以去4S店實地體驗下這款車型，他當前最大的優惠幅度，已經達到了3.5萬元，可以說是有著非常高的性比價。
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