夢中的清流
為了大致摸清楚西安目前在售、已售的車位價值，給民眾一個參考；我們前一天發起西安小區車位情形的考核， 謝謝民眾提供的信息；
發佈如下，價值產權情形為小區業主提供的一手新聞，目前統計了110個樓盤，對於雅居樂錦城。
西安車位價值
就統計到的這110個小區的價值情形，高新最貴，均價到達19萬，曲江區域第二，成都商鋪出售。均價在18萬左右，
上海新拿證項目大面積延緩認籌
。城北16萬、城東15萬、長安區14萬，城西13萬；
車位就愛個的排名個區域內房價的排名是一概的，相比看價格。難道開發商給車位定價的邏輯是，你這麼有錢了都買高新曲江的房了，還差一個車位的錢？
西安110個小區車位價值出爐，你還停的起車嗎？
（西安小區車位價值摸底）
憑啥這麼貴
開發商定這個價值真相有什麼依據，西安110個小區車位價格出爐。隨口就來，漫天要價，即使是打劫也的有個由頭麼。這個由頭就是無人能管，不單單是西安，成都寫字樓出售。全國各個都邑也是這樣，成都在售樓盤。每年由於天價車位，只售不租的題目太多太多，其實成都別墅樓盤。而當業主去討個說法時，物價局的回覆也很狼狽，叫無權插手。你看成都在售樓盤。
由於根據《國度繁榮發財改革委關於放殘局部辦事價值樂趣糾紛的報告》中禮貌，現現在我國仍舊關閉住宅小區停車價值。更動了小區停車費由政府教育定價的形式，根據誰創辦誰受害原則，車位。假如小區車位產權屬於開發商，那麼開發商是有權定價不變車位的。你還停的起車嗎？。
樂趣就是說有產權的車位價值就是開發商說了算，業主有樂趣糾紛要麼不買，要麼就去切磋，不過話又說回來了，假如切磋有用幹嘛還去物價局讚揚呢，這是個偽命題。
西安110個小區車位價值出爐，你還停的起車嗎？
倘若市場供需均衡的時刻，你看成都在售樓盤。這種切磋式的定價若干好多還有點作用，學會成都在售樓盤。沒人買開發商就會降價，但依據西安這種車和車位4：1、供需主要失衡的場所，放開車位定價無異於就是讓開發商坐地起家；
車位這東西不像房子，我嫌曲江的貴，我大不了去城西買，西安110個小區車位價格出爐。但車位你住在曲江，買到城西試一試？而開發商對付車位的定價也很隨便，就是參考周邊競賽樓盤的價值，民眾差不多就行，這樣可操作的空間就很大。
車位本錢咋算
那麼就有人說了，車位定價是有本錢核算的，成都新開樓盤。由於公攤局部大，出爐。所以價值高；凡是來說車位的公攤包括車庫通道、設備房、牆柱、風井等，公攤係數到達1.8左右，而住宅的公攤大多在20%左右，也就是說，一個10的車位，公攤面積大略為18，公攤面積比套內建築面積還大，這點懼怕是很多人沒有想到的；
依據一個準則車位（5*2.5m）來計算，成都商鋪出售。一個車位的套內建築面積為12.5，公攤面積則為22.5，建築面積算計為35。即使最牛逼的開發商，成都小戶型樓盤。絞盡腦汁去優化計劃，單個準則車位的建築面積的極限也只能做到32。
西安110個小區車位價值出爐，你還停的起車嗎？
說是買了一個準則車位，看著就這麼小場所，其實小區。但車庫的公攤都是算在頭上的，再加上底下車庫本錢還包括建築裝置、配套工程、地坪處理、車庫頂部裝扮、車庫管理體系、照明體系、排水體系、監控體系等各個方面，西安。這樣算上去，一個準則車位的本錢大略就在4000塊一平左右。
然後再乘以建築面積，聽說你還停的起車嗎？。一個準則車位的創辦本錢算上去大略10-14萬元，當然這是下面排水照明，地坪漆都做的很好的情形下。
西安110個小區車位價值出爐，你還停的起車嗎？
買了低價房仍舊被薅了一層羊毛了，現在車位再讓你扒掉一層皮，成都小戶型樓盤。買了車包括手續辦上去才14萬，成都新開樓盤。結果一個車位賣我15萬，還是沒產權的；
說什麼買20年送50年，傻子都知道是合同的租賃期下限惟有20年，20年之後開發商早都不知道去哪裡了。我不知道成都房產信息網。在車位這件事上，業主則是悉數主動的任人分割，作為相關部門，也不能單繁多句管不了完事。
我們常說一句話，監管總是有用的，就看裝睡的人願不願意醒來；在別的都邑，針對開發商私自車位定價，你知道成都房產信息網。就有如下的措施：
成都就有提出，在賣房子時，開發商在請求預售許可證時，商品房出賣計劃中必需蘊涵停車位出賣的相關信息，即車位總量、出賣時段、出賣價值區間等信息，成都在售樓盤。允許按車位品德分段定價，但必需昭彰首肯最高出賣價；
杭州則懇求開發商申報預售時，應對商品住房公開車位（庫）的出賣價值實行首肯，對付違規的一律暫停網籤資歷，暫停後續預售審批。
泰州則懇求蘊藏室、閣樓、汽車庫價值原則上按同樓盤主體房屋備案價值的一半奉行；
監管這件事，不但要有禮貌條款還得有處置懲罰措施，不能一句呼籲，成都新樓盤。發起，建議，有毛用，都是奔著掙塊錢的宗旨，誰聽呢？
