"俄罗斯勇士"飞行表演队是隶属于俄罗斯空军的一支特技飞行表演队，是世界上唯一一支使用重型战斗机来进行特技飞行表演的表演队。
而在今年3月该飞行表演队队长在接受俄塔斯社采访时就表示，"俄罗斯勇士"飞行表演队将会逐步换装苏-35S战斗机。在苦苦等待8个月后，该队终于有望在本月接收首架苏-35S战斗机。
"俄罗斯勇士"飞行表演队在世界范围内享有盛名，其不仅是世界顶尖水平的飞行表演队（与"八一"飞行表演队，"雨燕"表演队，"蓝色冲击波"表演队等齐名），还是多项世界纪录的保有者。与其他各国都以轻型战斗机当作表演机的飞行表演队相比，由于其运营重型战斗机表演的缘故，在飞行表演时具有很强的视觉震撼性，深受广大航空迷们的喜爱。
"俄罗斯勇士"从1991年4月5日成立，便一直驻扎在莫斯科以西60公里的库比卡空军基地。这里的地勤人员和飞行员是全俄最早掌握新型战斗机的人之一。目前，库宾卡空军基地是俄罗斯最好的特技飞行学校。
在接收苏-35S后，"俄罗斯勇士"目前还将继续运营已有的8架苏-30SM战斗机，也就是说在未全面换装苏-35S之前，将会同时运营苏-30SM和苏-35S战斗机。苏-35S和苏-30SM相比，在气动设计方面，有着更大的机翼，引擎，机鼻，以及更大的方型尾翼，使得可以在飞行表演时视觉更加震撼。不过也正是由于此，苏-35S拥有比苏-30SM更好的气动性能，在低空速等方面的表演，可以比苏-30SM更加优秀。
而细心的朋友们也可能发现，"俄罗斯勇士"飞行表演队所装备的飞机全部都是俄罗斯在准备对外销售的战机类型（出售版是苏-35SK，但二者实际上并无太大差别，原版的苏-35只是试验机，并未量产，而大规模装备的全部都是苏-35S或者SK型）。因此我们大致可以这样认为，"俄罗斯勇士"表演队此次换装苏-35S，意在为苏霍伊的公司的苏-35系列战斗机的出售打广告。
而换装的苏-35S战斗机，北约代号侧卫-E，是在苏-27的一个升级版本试验机苏-27M的基础上开发的。其在俄空军的地位被视为从苏-27过度到苏-57之间的过渡机型（也就是说，在完全替代苏-27系列后，苏-35会和苏-57成为高低搭配），按照代数划分应为四代半型战斗机。苏-35是在苏-27系列的T-10M试验机上进行高度现代化所衍生出的战斗机（最初，苏-27飞机现代化计划称为" 苏-35BM"-高度现代化）。因此早期在国际航空展上展出的苏-35实际上就是前文补充说明中提到的那几架试验机，而实际上就是苏-27M（T-10M试验机）。
第一种获得苏-35称号的飞机设计起源于上世纪八十年代初，当时苏-27在苏联空军刚刚服役。而苏-27的最终生产版本使用T-10S的工厂代码，于1983 年在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克飞机厂开始批量生产。第二年，该苏-27版本与苏联防空部队达成初步作战准备。1982年苏霍伊设计局开始以苏-27为基础开发升级版本——苏-27M（T-10M）。随后的1987年，苏霍伊在莫斯科郊外的工厂开始用T-10S的机体改装出第一架原型机（称为T10M-1）。
相比之前的苏-27，这架飞机只是多出了一对鸭翼，而缺乏其他方面的改动，但在后续的测试中，发现试验机在做类似于普加乔夫眼镜蛇机动时会失控，因此而为第11架苏-27M（T10M-11）加装了矢量喷嘴，继而衍生出了苏-35的另一个原型机苏-37。不过正是由于此项改动，也使得现在的苏-35S在接近零空速飞行时保持高攻角的能力受到了"俄罗斯勇士"表演队的关注。
而更大的改进还在后面，在进入21世纪后，设计师们发现了目前还在试验阶段的苏-35开始落后了，苏霍伊公司便在2002年起，开始将玻璃座舱和改进的武器控制系统（以便可以适应更多种类的武器）整合到现有的所有空军飞机上，对于苏-35，设计师们还在气动外形上进行了改进（为了补偿重心取消了鸭翼和背部减速板，且改进成了第三段所述的机翼外形），还更换了更新型的AL-41F1S型发动机，进而得到了更强的推重比。当然了，之前苏-27M的设计也没有白白浪费，这些设计则独立成了另一种系列——苏-30系列。
正是由于上述改进，使苏-35S获得了比苏-30SM和苏-27更强的机动性能，而在感官上也更加震撼，因而"俄罗斯勇士"最终选择了将苏-35S作为下一代表演用机。
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