勞斯萊斯機
很多認知，都是在買車之後才具備的，實際上這是不同層面所導致的結果；買車之前、即便對一輛車再瞭解，那也不過是理論層面的，只有真正購入之後、開上一段時間，才能對車子產生最正確的理解，實際體驗、永遠比理論更有意義，很多問題只有在真正購車後，才會得出最真實的理解、判斷！
買車之後，才知道德系車小毛病並不多
說到德系車，很多朋友都會理所當然的認為德系車小毛病多、燒機油、修不好，實際上德系車的小毛病並不多、至少還沒多到令人無法忍受的地步，鄙人過去開過n手的速騰、n手的帕薩特，小毛病幾乎沒有（至少在鄙人使用的這一階段沒有），帕薩特會有些燒機油、但沒到恐怖的程度；現在手裡的14款五系，直到現在也沒發現燒機油的提示，接近六年的使用期僅僅壞過一個空調壓縮機；所以很多入手德系車的朋友，會發現德系車的小毛病、燒機油並不像傳說的那樣可怕！
買車之後，才發現日系車並不飄
鄙人開過的日系車並不多，開過不知幾手的老款凱美瑞、本田凌派，甚至是0.8L的奧拓小王子，但並未覺得日系車有多飄、甚至現在鄙人也體會不明白各位口中的飄究竟是哪一種感覺呢（可能是鄙人技術太好了？），曾經把奧拓王子在高速上拉到98千米，也沒覺得車子就飄的不能開、該咋開還是咋開；所以當買了日系車的小夥伴，就會明白、原來日系車並不像外面傳說的那麼飄！
買車之後，才知道自行車的打氣筒、居然可以給汽車打氣？
用自行車用的打氣筒、給汽車打氣，相信很多朋友都沒見過吧？也肯定不會相信，但實際上用自行車打氣筒，是可以給汽車打氣的、而且打得動也不吃力；鄙人是在一次特殊情況下無奈的做法，結果發現自行車打氣筒是可以給汽車打氣的，幾條漢子輪流打、真把汽車輪胎給懟起來了；不過打氣筒外壁很熱、甚至都會燙手，這就是由於氣體被壓縮時、會放熱所導致的問題；所以各位遇到一些特殊狀況時，不必著急、自行車打氣筒也可以給汽車打氣！
買車之後，才知道頂配的性價比最高！
很多朋友在買車之前，都會理所當然的配開頂配、甚至中高配車型，當然了這也是出於理想消費的考量，認為低配、甚至丐版是最為經濟實惠的，認為有些配置、功能可以在後期自己進行升級，但實際上這完全是一種誤區；有些功能如ESP、定速巡航、安全氣囊、後空調出風口，是很難後期改裝的（牽扯技術多、施工難度大），所以往往買完車之後、才發現這些問題，結果悔之晚矣；所以建議各位選車千萬別買丐版，不差錢來頂配最理想、理性消費則選擇中配、高配，遠比丐版舒服的多！
總而言之關於那些買車之後才會明白的事情還有許多，比如買車之前熱血沸騰、買車之後才知道原來車子只是代步工具，總之這樣的認知還有許多、就不一一贅述了；朋友們在選車的時候、除了敲鍵盤研究理論，遇到一些不明白的問題完全可以問問那些已經有車的朋友，實際的認知終究和理論層面認知存在差異，就像鄙人總幻想在車內聽音樂的愜意，結果因為太忙碌、根本沒有在車內聽曲的心情，這個時候高端音響就白費了，所以實際往往和我們的想法是不同的！
非專業車評
我是大魔王，我來分享
這個問題我之前倒是回答過一次類似的，大家好像還蠻有興趣閱讀的，我就在回答一次。
什麼事是買車以後才懂的？我簡單總結了一下，希望能幫到大家：
1，你忘記或者不遵守的交規，以後都會讓你從新交雙倍學費再去學會
我自己就親身經歷了開車打電話，不繫安全帶，高速應急車道隨意停車，限號，不按車道線行駛等各種後期補交學費，交警隊的長期贊助商……
2，遠離馬路F4：大車、的士、公交車、電瓶車
遠離大貨車！遠離三無電動小汽車！遠離電動車！這些咱惹不起躲得起，躲遠一點。
3，車險真的很重要
不要覺得自己技術好老司機就只買個交強險上路，現在豪車遍地你不想一夜回到解放前就乖乖把車險全買上，車損、三者（建議直接100萬）、不計免、車上人員這幾個最好都買上一個都別少。
4，買車別買最低配的車
車是給人帶來方便的服務於我們的，別聽有些所謂的老司機說的“買車只買低配車”那是十年前，十年前車的科技含量不高有些配置確實用不上，但現在不一樣了，很多配置還是非常實用的，比如無鑰匙進入，HUD抬頭顯示，自適應巡航等等，再比如一些主動安全配置車道保持輔助、主動剎車、車道偏離預警等等這些都是關鍵時刻能夠救命的，所以在自己經濟能力允許的情況下還是要買配置高一點的車。
5，不要隨意亂停車，停車費比罰單便宜多了
交警叔叔的罰單比停車費貴的多得多，更重要的是現在的有些人戾氣很重，你隨意停車這些人會故意破壞你的車，得不償失
6，週末不要開車去市區商業區
巨堵，沒有停車位，路上的時間消耗太多，當然你要是在四線城市也就無所謂
7，一定要裝行車記錄儀
不光是防止碰瓷的，更重要的是對有些可能出現扯皮的交通事故有個記錄，有時候對於現場不好判斷的事故交警會各打五十大板……
8，開車一定要有預判，多觀察才是最安全的方法
開車慢不一定就安全，最安全的方法是多觀察路況，對路況有預判，比如經過公交站點的時候一定要注意可能從公交車前面突然竄出來的行人。高速上多觀察後視鏡防止事故的被動發生。
9，自己平時要學一點簡單的汽車保養知識，防止到4S店交智商稅
現在的4S店在汽車保養方面套路很多，小白去了防不勝防，前幾天有車友私信我說居然有4S店忽悠他一萬公里就做油路和節氣門清洗的，還有被忽悠三萬公里就更換剎車片的。如果你不簡單瞭解一些汽車保養常識，只能是任人宰割了。其實最簡單的方法就是買了車以後好好看下你的保養手冊。
10，對於男人來說，車是除了家和單位的第三空間
為什麼很多人喜歡開車回家把車停好以後在車裡再抽一根菸再下去，因為只有在這個時間他屬於他自己，一旦打開車門他就是丈夫，他就是父親，他就是兒子，他就是支柱。車是一個讓男人可以放空思維的地方
11、後備箱真的要備好滅火器，不要忘記去定檢
新滅火器5年免檢，往後2年1檢，MFZ/ABC型保質期10年。4Kg的50元左右。
12，開車心態要佛系
別開鬥氣車，你斗的不是車，是命
13，有錢還是開個好車吧
不光是性能各方面的全面提升，有些地方開捷達不讓你進，開個寶馬不僅能進保安還一路引導你到停車位，親身經歷，呵呵……
14，去4S店買車真誠是沒有用的
自古真情留不住，總是套路得人心。你不準備點套路，4S店的套路多到你懷疑人生
15，什麼車內竹炭包，空氣淨化器基本都沒有
新車車內異味快速消除最好的方法就是：通風+暴曬
出現吧大魔王
大家都說“實踐是檢驗真理的唯一標準”，因為很多事情只有你自己親身經歷過才知道到底怎麼樣。買完車以後讓我對這句話有了更加深刻的理解。
我到目前為止一共開過兩臺車，第一臺是買的二手車，第二臺今年剛換，一共七年駕齡，今天我就來給大家分享一下到底哪些事是買完車以後才懂的。
1.汽車真的是一個很貴的消費品。
買完車以後雖然方便了很多，日常出行也避免了風吹雨打日曬，但是汽車真的是一個很費錢的大玩具。買完車以後要去加油，保養，買保險，交購置稅，這些都是最基本的支出，而且都不便宜。有心的小夥伴可以統計一下，一年下來一輛車多花個一兩萬塊錢是很正常的。
2.交警叔叔無處不在。
感觸最深的就是有天早上和同事一起去吃早餐，臨時把車停路邊了。停車的時候我還特意看了看周圍，沒有發現交警，想著買個早餐也就幾分鐘的事，應該不會這麼背，結果等我五分鐘後回來的時候發現違章條已經給貼上了。所以一定不要抱著僥倖心理，規規矩矩把車停好。
3.高速上一定要遠離大貨車。
考駕照的時候我們可能都學過，但是在開車的過程中很多朋友都會忘記這一條。在市區還好一點，如果你是在高速上行車，一定要遠離大貨車，這點絕非危言聳聽。我曾經親眼見過一輛大貨車爆胎殃及旁邊的轎車，導致交通事故的發生。
4.即使不買車損，一定也要買個三責。
<strong>很多老司機可能覺得汽車保險沒用，買了就是多花錢；但是作為一個七年的老司機，我勸告你，如果你的車比較老了，可以不買車損，但是三責險和不計免賠一定要買，而且要買一百萬。即使不對自己負責也一定要對別人負責。我的車每年都是一百萬三責，其實花不了多少錢，打過折幾百塊錢就夠了。
5.儘量買個省油的車，油費真的不便宜。
<strong>第一次買車的時候很多人都是不考慮油耗的，十幾萬的車錢都花了還會加不起油？但是後來才發現，真有加不起油的那一天。買完車以後你才知道，除了買車花錢以外，加油是最費錢的了。而且加油是細水長流的事情，不是說這個月加了我下個月就不用加了。只要你的車還在用，就一直需要加油。
6.加裝個行車記錄儀很有必要。
<strong>暫且不說碰瓷這種不文明現象，就說說發生交通事故時，除了路口的攝像頭之外，行車記錄儀也是一個非常重要的證據，可以最大限度的保證我們的權益。
7.不要在開空調的車內睡覺。
無數血淋淋的事實已經告訴我們，千萬不要在開空調的車內睡覺。很多人可能覺得無所謂，我就眯一會，等到感覺不適再開窗。但是我可以很負責任的告訴你，當你感覺到不適的時候已經動不了了，連最基本的呼救能力都沒有了。
8.千萬不要疲勞駕駛。
有次回老家辦事，連續開了四五個小時的車，在回程的時候本來想在服務區小憩一會兒的，後來一想，還有一百多公里就到了，再堅持一下。就這一百多公里，差點釀成無可挽回的損失。
這是我有深刻體會的幾件買車以後的事情，大家有不同意見歡迎評論區留言補充。
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汽車鑑賞館
買了車之後，車成為了第二個家，下班之後還想坐在車裡聽聽收音機，聽聽音樂，雖然我是貨運司機，但還是願意在自己的車裡胡思亂想，感覺車就是屬於自己的天地，沒有人或事能夠打擾自己，那份寧靜不是花錢就能買到的！
買車時很激動，夢寐以求的東西，那種歡樂不言而喻，一種新鮮勁每天讓自己魂不守舍。至今愛車已陪伴我五年有餘，有車之後，讓自己多多少少感覺自己，不是一無所有之人，畢竟自己還是一個打工的、最底層的人，這已經有些自欺欺人了。這些年，車子給我帶來了一點“臉面”，不用再羨慕別人，不用再因為一時急用車而苦惱。
不過，對於打工仔來說，因為一時的慾望，買一輛車並不是明智之舉。就自己而言，養護一輛車的費用大概花掉兩個月的工資，保養、油費、保險等等。當然，對於成功人士也就是芝麻小事了，萬事皆磨難，怎得一個窮字了得。
有車之後，生活一如既往，還是單身一個人，生活還在艱難的過下去，時間不知不覺的流逝。想了想，改變自己的不是有沒有車，有沒有錢，有沒有房子，而是能不能擁有創造這些東西的能力，能力有了，該來的自然也就來了。
有車之後，我變得更有激情，學會構建自己的未來，發現自己的愛好，學習、健身，只要自己不辜負自己，美好的生活一定會如期而至！
琅琊知府
買車跟買房一個道理，首先要買大品牌造的車，其次要買熱門的車，再其次要買性價比高的車，只要記住這三點，就能買到你心儀的車不後悔。
大品牌的車，都有很多維修點，都有很多知識產權，都有很多熱門的車型，都有很多性價比高的“神車”，比如大眾高爾夫，豐田卡羅拉，都是銷售上千萬的“神車”，性價比高，保值率也高。
南方氣候潮溼，酷暑難耐，適合買日系車，省油，耐跑，空調系統好。
北方天寒地凍，經常路面結冰，適合買德系車，耐用，底盤好，操控穩，適合在北方天氣變化。
日本的氣候，道路，地理環境跟中國南方很象，生產的汽車很適合中國南方地區跑。
德國的氣候，道路，地理環境跟中國北方很象，生產的汽車很適合中國北方地區跑。
南方地區人的性格，溫合內斂，高速開車講究順暢，不追求速度，日系車很適合南方人開，比如豐田凱美瑞。
北方地區人的性格，開放熱情，高速開車講究快，準，穩，追求速度的激情，德系車很適合北方人開，比如大眾帕薩特。
你讓南方人開日系車去北方，南方人會很不適應，特別是在冬天，南方人根本不懂得怎麼雪地駕駛，開的又慢又怕又小心，經常在高速駕駛上被北方人超過瞧不起。
你讓北方人開德系車去南方，北方人會很不適應南方交通，特別是夏天在城市開車，經常走走停停等紅燈，空調又不夠好，經常氣的一身汗。
如果是經常岀行的人，買車一定要買商務車，SUV，越野車，空間大的車，不然開的很不爽，容易產生疲勞感。
個人開過小車從南方到北方，全程一千多公里，開了五百公里就開不下去了，坐車的人也受不了，腰痠背痛腿抽筋。
後來換了大空間的商務車，全程一千多公里，就沒有開小車的痛苦經歷，坐車的人也不會扛不住，因為有活動的空間，可以伸伸腿，倒下休息。
光芒萬丈34957
作為過來人，買了車我才發現養車真的不容易：
1.汽車保養貴，一般來說，汽車保養週期為5000或10000公里一次，汽車小保養在500-800元左右；大保養在1000-1500元左右。
保養的頻率取決於你的愛車所用機油和機油濾芯的有效時間或里程，不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，合理安排汽車保養時間，才能使車輛保持良好的工作狀況。
保養價沒有標準答案，而且受很多因素影響，例如品牌、車型、材料、4s店等，所以一般來說，以10萬左右的家轎車為例。汽車小保養在500-800元左右；大保養在1000-1500元左右。這取決於每一次保養的保養項目多少。
2. 易造成違章處罰。就拿我自己而言，每年都要扣6-9分。罰款近2000元，實在有點慘疼。當然，每個人的記錄都不一樣，有的人遵守交通規則一年沒有沒有違章，有的人天天闖紅燈，那可想而知罰單有多少。這個沒有什麼可比性，做好自己即好。每個人的記錄都不一樣，有的人遵守交通規則一年沒有沒有違章，有的人天天闖紅燈，那可想而知罰單有多少。這個沒有什麼可比性，做好自己即好。
3.停車難。現行社會，隨著出租車市場興起，除了頻繁的交通堵塞，開車的時候還有一個大問題，那就是在路上停車太難了。許多車主抱怨，如今停車費也是水漲船高，很難找到停車位。許多車主表示停不起了。除了停車困難外，如今打車軟件的興起也是很多車主不願意買車的原因之一。許多車主已經計算出，如果他們每天打車上班，比自己開車還要便宜，而且他們不需要擔心停車、違法等問題，更省心和省錢。
總之，平常我們坐車沒發現，買車之後才會感受到的。
海鍋說車
隨著我們國家經濟的不斷髮展，很多人都過上了小康生活，家家戶戶都擁有一輛私家車，但是很多人沒買車之前，覺得汽車哪哪兒都好，但是買車之後你就知道不是所有人都適合買車的，今天小柒給大家總結一下很多車主買車以後才知道的知識，沒買車的趕緊看！
第一點：汽車輪胎很重要，一定要認真選
輪胎不僅關係著汽車的油耗，制動距離，還關係著汽車的噪音問題，無論車子動力有多好，操控設計多棒，都需要通過輪胎傳遞到路面，所有買車時的輪胎選擇格外重要，現在市場上的汽車輪胎一般有這幾種：
（一）靜音胎：主打舒適靜音，在耐磨性和抓地性方面表現一般。
（二）耐磨胎：非常耐磨，編輯自己就選擇了佳通的耐磨胎，但噪音太大，尤其是高速行駛，胎噪聲聲入耳。
（三）運動街胎：抓地性能好，如米其林ps4、固特異F1、還有AD08R等等，這一類輪胎適合喜歡刺激享受的人群，但耐磨性、舒適性都很一般，如果駕駛風格激烈，可能一萬公里就需要換一套。
除了以上這些種類，還有節油胎、雪地胎等，說了這麼多就只有一個意思，不管你買什麼車，在輪胎部分花的這筆錢一定不要省。
第二點：汽車的舒適性和安全性是主要的，加速和操控性是其次的
瞭解過汽車市場的人都知道，汽車的舒適性和安全性和汽車的動力好是不可兼得的，大多數操控性和加速性好的車，安全和舒適性就比較低，反之也是亦然。如果買車只是為了上下班和接送孩子的話，就考慮舒適性吧！
第三點：開車的人才是“孫子”，騎自行車的人和行人才是“大爺”
本來以為擁有車之後自己就有翻身做主的感覺，但是買車之後才發現，開車的人跟騎電動車，開三蹦子，橫穿馬路的行人比的話，真是孫子，生怕惹到他們，想想自己以前那麼怕汽車，珍愛生命真是有點兒慫包的感覺。
第四點：如果你買車不是拉貨或者送快遞，買車真不要考慮太大
生活中很多人買車的時候都會考慮汽車的大小問題，覺得空間大的車子更有面子，殊不知，汽車太大的話，整個車身駕駛不靈活就算了，還不利於停車和變道，如果你買車不是用來拉貨或者送快遞的話，真的，建議不要考慮這種車
第五點：油費真貴，不要相信銷售說的油耗低
很多車主買車之後就會發現，油費是真的貴，比之前打車花的錢還要多，而買車之前銷售說的油耗低，百公里油耗不超過5毛的也都成了笑話，所以買車之前給你看的油耗參考數據是沒有用的，真的是僅供參考。
第六點：停車難，保險費貴
我身邊的很多同事都在說，買車之前看哪兒都是停車位，買完車之後看哪兒都沒有停車位，以前吃飯半個小時就解決了，現在是一個小時，半個小時都在找停車位的路上。買車之前覺得保險可買可不買，買完之後覺得買保險很重要，而且保險費超貴。
總結下來就是告訴大家，買車真的要慎重，如果家距離上班比較近的話真的沒必要買車，買車要根據實際情況做選擇，千萬不要盲目跟風。
八視說車
- 買車後你會懂的車首先是，為何找你借車的是啥樣的人都有，有關係好的，有根本不熟的就向你張嘴，好像你的車子買回來就是給別人開似的。後來才明白，有的人就是不知好歹，所以果斷拒絕許多，得罪就得罪。
買車後，當你開過幾年駕齡，經過路上不時發生的交通事故，你會明白生命比什麼都重要，在路上你平安到家是家人們最大的關心。你會更懂得親情的重要性。
買車後你會懂得車子真的不是你想的那麼好，每年的保險，保養，油費，罰款都是一項不小的開支，所以，車子要珍惜著開，保養要定期做，這樣才能開得足夠長，交通規則一定要遵守，要不等著你的就是罰單。
買第一臺車你可以不懂車，第二臺車你會把車子操控性，安全性，油耗放在首位，而不實用的東西會帕斯掉。因為這關係到你車子的安全係數，你的經濟情況。
有車前，你感覺開車的太沒素質，不讓行人。有車後，你感覺騎車的，行人太沒素質，等你開過幾年，再騎車你會遵守交通，而你開車你會禮讓行人，非機動車，因為人的素質參次不齊，你無法去改變他們，唯有讓自己遵守和禮讓。
希望我們的回覆能幫到你，我們是一家汽車零部件經銷商，關注我們，一起學習汽車知識！！！
鄭州享宇
看到這個問題還真就想起了自己買第一輛車的時候，由於各方面的經驗不足，很多方面都沒有考慮到，或者有些考慮到了也感覺無所謂，但是有些事情真是用車過程中才知道的，買車還得是根據自己的實際需求來，下面就具體來說一下。
第一點是油耗真的很重要，買車之前因為手裡相對比較寬敞，感覺買得起車就能加的起油，而當買完車以後錢也花的差不多了，用起來才知道省油有多重要，舉個簡單的例子，現在10多萬元可以買到很多緊湊型的SUV，也可以買到很多緊湊型的轎車，其中轎車的平均油耗也就在8~9升左右，而SUV起碼得在10個油以上，別相信儀表盤上顯示的什麼7.6L、8.8L、9.2L之類的，這就是一個“歡樂表”而已，這個價位的轎車和SUV在油耗上得差出2~3升，合每公里差1~2毛錢左右，也許看著沒什麼，但要知道200塊錢的油可能得差出100公里來，當然手裡錢充足的時候也許感覺不出什麼，但就像上面說的如果買完車錢花的差不多了，那感覺就會很明顯了。
第二點是有些配置真不那麼重要，本人當時買的準確來說是一款中高配版本，感覺有些配置以後用起來會很好，就比如天窗，當時想的是能用來通風、看起來也很高檔等，但是真到開車的時候天窗基本就沒怎麼用到過，也不知道打開它要幹什麼，以至於有次跑高速準備打開才知道天窗壞了，具體什麼時候壞的也不知道，平時基本用不到也就沒修，對用車也沒產生什麼影響，而且儀表臺上還有一些按鍵到賣二手車的時候也不知道是什麼意思。
第三點是保值率很重要，也許在買車的時候可能想的車是用來開的又不是賣的，就算到時候少賣點錢也無所謂，本人那輛車當時辦下來接近12萬元，開了8年9萬公里，小問題是有比如天窗壞了，不過整體上來看還屬於正常車況，三大件起碼沒問題，外觀也挺新，賣了1.6萬元，這給的還是面子價，當時主要是得換個自動擋，要不然真就不賣，還是那句話，手裡有錢可能感覺不出什麼，但賣車的時候真是感覺不太舒服，之所以沒說具體是哪款車，主要是為了避免有人說是在黑，有過類似經歷的朋友應該都深有感觸，並不需去多說什麼。 汽車實說
千萬不要被自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉的水軍忽悠了。
類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
別人說的
