國內的SUV市場一直都是一個熱度比較高的地方，其中細分出來的小型SUV市場基本上是所有汽車廠商都有興趣來插一腳的地方，所以小型SUV市場一直都是水最深的地方，也是變數最大的地方，而此次XR-V在小型SUV市場銷量奪冠只是偶然嗎？
中期改款恰到好處，XR-V強勢奪冠
作為東風本田在小型SUV投放的一款大殺器來說，XR-V在同級中一直以空間大、油耗低作為自己的優勢點，不過經過7月11日的中期改款過後，XR-V一下子就變得強勢了起來，僅僅二十幾天，就拿下了10687的銷量，堪稱是小型SUV中的霸主般的存在，未來勢必會有更加強勢的表現。
全新的XR-V改款後最大的亮點就是新增了1.5T的車型，搭載了思域同款發動機的XR-V怎麼能不讓人更加的喜愛呢？其次，XR-V在改款後還配備ABS防抱死、剎車輔助、遙控鑰匙、無鑰匙啟動進入系統、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停技術等常用技術，大大的提升了它的實用性。並且，XR-V本身的空間大、油耗低的特點還得到了完美的延續，可以說這一次的改款恰到好處，一下子就讓XR-V成為了爆款所在。
動力顏值均在線，繽越成功斬獲第二
說實話，小編看到吉利繽越排到第二名一點都不驚訝，畢竟繽越的實力若是一臺合資車的話，第一名鹿死誰手還不好說呢。繽越作為吉利耗時4年打造的BMA架構上的第一款產品，毫無疑問突出了這套架構的先進性，不僅做到了顏值在線，還擁有者同級無法匹敵的強勁動力，而且繽越本身，從外到內也都透著年輕、運動的氣息。
繽越搭載的1.5T＋7DCT的動力總成，這樣的配置帶來的是百公里加速7.9秒的提速快感，而且高配車型還有非常炸裂的四出排氣，可以說是打遍同級無對手的存在。除此之外，全LED大燈、液晶儀表盤、座椅電動調節、自動大燈／感應雨刷等一系列科技性與便利性的配置更是一應俱全。智能化方面，繽越是同級別唯一搭載L2級別智能駕駛系統的車型。小編看來，如果不考慮品牌本身的喜好，單從產品力和價格來看，確實無法找到一款可以正面和繽越對剛的對手。
換代大法好！創酷昂科拉起死回生
作為美系小型SUV中的難兄難弟，創酷和昂科拉在之前的每個月的銷量只有寥寥幾百輛，可以說已經在死亡邊緣徘徊了，可是架不住有神奇的換帶大法，這兩款車在換代後迅速起死回生，在7月份創酷賣出3731輛，昂科拉收穫了3376輛，成功躋身進入銷量排行榜的前二十，算是七月份的兩匹小黑馬。
兩臺車都採用了各自最新的家族式設計，外觀年輕時尚，並且運動氣息十足，看得出在外形設計上確實是下了不少的功夫。其次在配置方面也做了不少的升級，都配備了時下比較流行的科技功能，但唯一不太讓人滿意的地方也就是它們的動力方面。兩臺車全系搭載了通用的1.0T/1.3T三缸發動機，不過現在小型SUV市場裡搭載三缸機的車型越來越多，大家也漸漸能夠接受這個價位的三缸機，也許未來等到有了一定的優惠幅度之後，這兩臺車的成績還會進一步增長。
戰況激烈，後起之秀能否站穩腳跟
除了改款換代的車型以外，全新的車型在小型SUV市場裡也是十分佔有優勢的存在，畢竟大家都是抱著買新不買舊的心理去的。而說到新車的話就要說說最新上市的奔騰T33了，作為在8月3號上線的全新小型SUV，奔騰T33的售價僅為6.98-9.98萬元，可以說這個價格已經威脅到了寶駿510的位置了，若是寶駿510沒有什麼降價活動的話，這個最強性價比的稱號怕是要讓位了。
奔騰t33採用的是奔騰家族最新的外觀設計，相比於奔騰t77來說，可以說是兩臺兄弟車型，點陣式的中網和頭燈融為一體，造型是十分運動的。正面看上去有一點點奔騰x40的影子，整體風格十分簡潔，17寸或者是18英寸可以選擇的輪圈也是非常人性化的，如果你預算不多、17英寸，是一個更好的選擇，畢竟輪胎尺寸小，價錢會更低一些。唯一讓小編有點遺憾的是這臺車是一個自然吸氣的發動機，可靠性上是完全超越渦輪增壓發動機的，但動力確實比較差，入手作為市區代步還是完全可以的。
在小編看來，小型SUV市場真的是臥虎藏龍，大家紛紛在想著在更小的車型上搭載更多的配置，以達到最高性價比的結果，畢竟小型SUV的消費者還是比較看中一輛車的性價比的，其次就是外形了。不過大家的選擇越來越多的情況下，車企們只有不斷的更新自己的車型，才能保證自家的小型SUV一直被大家喜愛，畢竟大家都是"喜新厭舊"的人呀！
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