每天骑士
长安欧尚X7性能最高评价：合格。
X7的动力传动总成与长安CS75百万款相同，为江陵476ZQCF型号的缸内直喷技术1.5T增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转）；发动机动力储备在同排量增压机中属于中等偏上水平，但是匹配在准B级的欧尚X7上还是小马拉大车。
欧尚X7车身尺寸4705*1860*1720、轴距2780mm，这一尺寸的合资车肯定会定义为中型SUV，因为如长度不足4.7米的探界者昂科威甚至不足4.6米长的探岳都是“合资中型车”，国产车如奇瑞中华以及一汽乘用车等二三线品牌同尺寸SUV也会定义为中型车，欧尚X7定位紧凑级似乎是掩饰小马拉大车的问题。
其实完全没有必要，因为欧尚X7即使是小马拉大车也能实现10~10.5秒的破百成绩，综合7.99-11.99万的预售价而言并不算差。加速感与CS75基本相当，起步慢半拍、中高速加速感比较流畅，如果是从小排量自吸动力代步车升级到这台车则不会认为动力差，如果习惯于2.0T甚至更大排量的汽车则会感觉加速有些虚，但综合性价比还是可以接受的。
欧尚X7的问题并不在于动力不足或变速箱使用7挡湿式双离合，因为同一等级的国产SUV也基本都是这种水平，这台车的问题在于配置很一般。
10万以下的自动版中低配舒适配置还有出现织物座椅和手动空调有些说不过去了，毕竟欧尚是长安旗下商用车子品牌，品牌影响力很低且品牌形象并不理想。安全配置虽然标配了LED大灯，但安全气囊只有前排两枚也不算高水平，辅助安全配置同样在中规中矩。
10万以上的次顶配和旗舰版竟然没有一款配备主流的L2级自动驾驶配置，其中最重要的主动刹车系统以及自适应续航是竞品已经普及的配置，旗舰版都没有配备是有些说不过去的。其次安全气囊旗舰版同样没有头部气帘，这会让欧尚X7在碰撞测试中失分，实际应用中也会略差一些。
欧尚汽车作为勉强进入第一阵营国产汽车中的“杂牌”，这一品牌只有以合理的动力加丰富的配置才能体现性价比，在配置还不如老牌哈弗H6/F7以及新秀宋Pro的前提下，这台车并不值得选择；个人观点，仅供参考。
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天和Auto
欧尚X7这车，搭载的是新一代1.5TGDI全铝发动机，这款发动机，之前也在长安其它车型上用过，不光动力充沛，输出平顺，而且油耗还不高，表现非常不错，因为试驾时间不长，油耗到底多少，没有仔细研究，还是等车子上市之后，好好的体验一下。
寄生于回忆
还行，没开空调，满载爬坡挺轻松的。
丫丫在线16602
感觉动力还可以。
魅力东升
试驾了一小圈，感觉动力挺足的。
