活在裆下678
成都现有的地铁线路还不是很多，且目前重点发展方向依然是向南、向东。位于西北方向的龙桥镇暂时未有地铁通行，
且未来中短期内也很难有地铁规划。龙桥虽然距离成都原市区较近，且发展尚可，人流量也并不小。但龙桥所处的位置的确略显尴尬。一方面，龙桥不在成都的主要发展方向上。另一方面，龙桥也不在新都区的重点发展轴上。
新都区东西方向较长，基本横卧于成都城北。而新都区的主要发展轴，则位于三河场--新都城区一线，该线也是未来成德一体化的中心方向，其优势非龙桥可以比拟。而新都的另一个重要区域，则是以大丰为中心的成都正北区域。成都北门的地铁规划，已建、在建、拟建的线路，都基本是围绕这两个方向展开的。
而龙桥尽管与大丰近在咫尺，但是成都北门的地铁规划原本就非常稀缺。地铁线路要么在大丰就戛然而止，要么在大丰折向东北。在成都北门地铁整体不足的情况下，舍弃龙桥也就非常自然了。
如果龙桥未来开行地铁，必然需要得到新繁或者彭州的发力才行。如果新繁彭州一线能够有地铁规划，龙桥自然也就难以错开了。不过，话说回来，新繁彭州目前自身争取地铁都非常困难，地铁的西北空白，短时间难以得到弥补。
当然，新繁县如果没有被撤销的话，情况就大不一样了。事实上，成都目前的地铁规划是有很大问题的，不要说龙桥一个镇，即便与龙桥相隔不远的城西红光、高新西区、郫都城区这一线，也仅仅只有一条地铁线路，其与人口构成情况相比，差异更加明显。
（成都地铁远期规划草案）
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