在量產摩托的世界中，最大排量的車款當屬於凱旋的火箭3系列，2500cc的排量笑傲群雄。無論是本田金翼還是寶馬1600GT，都甘拜下風。如今一家小眾摩托車品牌PGM推出了他們的定製化車款，排量直奔2000cc而去，可以將它視作最接近凱旋火箭3的街車，而且這款摩托車提出構想到落地，時間也是極短，而且在專業車手的顧問加持之下，在設計上它更討好車手。
如果如果你覺得KTM的Super Duke R動力不夠迅猛，川崎的Ninja H2 又太過於溫和，而本田金翼和寶馬1600GT造型又過於休閒，而你有一時之間找不到合適的替代者。那麼注意了，這款車可能就是為你量身打造的。
PGM（它是保羅.G.馬洛尼名字的縮寫），有一天這位車手決定自己造一輛V8發動機的街車款摩托。而它製造的原因倒也簡單，那就是澳洲人非常喜歡V8引擎，而在上世紀60年代的輝煌之後，在澳洲大陸上的V8車款逐漸減少，而這就是馬洛尼想自己做一款V8摩托車的初衷。
這款摩托車僅從動力上來看就是一款非常野蠻的肌肉車，1996cc的排量，90度的V8發動機是在12800轉可以提供最大334馬力動力，發動機功率高達249KW，扭矩則達到214NM扭矩。這個發動機是用兩個雅馬哈YZF-R1的直列四缸發動機組裝而來，為此他做了一個定製的曲軸箱，而排氣系統是少見的4-2-1結構的Akrapovic定製排氣管。
這樣一個輸出暴力的街車，它的重量自然不清，加滿油的情況下重量達到了242kg。而車輛主要的重量都是來自發動機，車身大部分地方採用了碳纖維材質。Chromoly的鋼格車架和鋁製的副車架用來安裝發動機。
為了配合這款肌肉街車，他們給這款車安裝了歐林斯的FGRT301前叉和歐林斯TTX MK2後減震。而輪轂則使用了意大利知名大廠Marchesini的鍛造鋁輪轂。這麼強勁的動力，必須得有好的制動系統，Brembo GP4的前剎車組件搭配Brembo P4後剎車組件。
雖然在澳洲PGM-V8不是近年來的第一款8缸摩托，但它是真正意義上使用了摩托車發動機的8缸車款（之前的Barbarian的8缸摩托採用的是通用雪佛蘭的5.7升發動機）。
如今這款8缸的動力怪獸已經在澳洲市場亮相，價格高達18萬澳幣，摺合人民幣大概86萬元。可謂真正的土豪價，雖然相比寶馬的S1000RR HP4的百萬報價差點意思，但已經不是普通用戶的追求了。
對於這款超豪華動力猛獸，歡迎留言討論及分享！
閱讀更多 DQ視角 的文章
