汽車經過了這麼多年的發展，已經不像從年那麼罕見了，現在幾乎家家戶戶都有屬於自己的小汽車了，而車門對於一輛汽車來說是必不可少的東西，除了我們平時習慣的開門方式外，還有很多其他的打開方式，不管你見過沒見過，今天，侃車君就帶大家細數一下那些有趣的車門打開方式。
蝴蝶門式開啟方式
蝴蝶門是屬於超級跑車的一種車門樣式，車門開啟的時候會斜著揚起，就好像蝴蝶展開的翅膀，所以被稱為“蝴蝶門”，不過也有一些人稱為“蝶翼門”。如此美麗的開門方式卻有一個缺點，因為他的開門方式十分“霸道”，所以如果周圍環境擁擠，就無法打開車門，只能乖乖在車裡待著，等到周圍車輛走的時候，才能夠順利的下車。
對開門式設計
對開車門是勞斯萊斯最經典的設計之一，據說它的設計靈感來自於英國舊社會的馬車，這種車門彰顯了一種貴族的氣質。從視覺上看，對開式車門的張度要比普通車門要大得多，乘客在上下車的時候會變得更加優雅，所以很多大牌明星和超級富豪們都會有一輛勞斯萊斯，下車那一刻的氣場立馬有加成。當然，除了遙不可及的勞斯萊斯，包括MINI Clubman、寶馬i3等車型都採用過類似對開車門設計，只是在結構上有所不同，在前車門的基礎上，後方又增加一個尺寸較小的車門，這種設計適用於較小的車型 ，成本較低又能為第二排乘客上下車提供方便。
鷗翼式車門
所謂鷗翼門就是車門打開時，車門像海鷗的翅膀一樣立於整車頂部，車門的上部是車頂的一部分，鷗翼門的鉸鏈佈置在頂棚中間縱梁上，車門上部承受車門大部分的質量，車門邊框的結構設計厚實，在車門關閉時，車門上部中間厚度與常規的頂蓋厚度基本相同。其實鷗翼門最早的起源是因為奔馳300sl無心插柳所誕生的。
天蓬式車門
天蓬式車門的設計靈感來自於飛機，開啟的方式也不固定，可以向後，向前或是側開，一體化車頂的造型導致很多時候車窗是無法打開的，所以實用性也非常的差，幾乎都只是出現在一些概念車上。在這種車型當中，傳統遮擋視野的A柱就沒有存在的必要，不過這種設計存在一個缺點就是，如果發生翻車事故，對車門就是致命的打擊。
對開門和歐翼門的結合
在今年剛剛發佈的高合HiPhi1純電超跑SUV的車門開啟方式，可以說是全球唯一。也許你會說喜歡勞斯萊斯的對開門，又或者喜歡特斯拉的鷗翼門，但是當你看到這輛車的車門設計的時候，也許你會感到震撼，它不僅融合了這兩種開門形式，還能夠確保乘客在下車的時候可以以最優雅的的姿態離開車廂。對於很多高端人士來講是非常值得采納的。
總結
在汽車發展的百年之中，有各種各樣腦洞大開的車門設計方式給汽車工業增添了不少色彩，但隨著社會的考驗，如今留下來的另類車門開啟方式已經寥寥無，通常使用這種另類車門基本都是造價不低的超跑，或者說早已淘汰的車型，但正是它們，為汽車的發展史增添了一份另類的色彩。
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