細心的人可能會發現，最近重慶的街頭多了幾輛有著"T3出行"標記的網約車，宣傳語則是：首單打車0元起！身邊很多朋友下載了APP，也打過幾次T3出行，具體感受如下。
首先車型全部都是新能源車輛，而且全部是新車，我自己也下了軟件，用了3次，兩位女司機，一名男司機，服務態度都比較好，體驗感還是不錯。
其次就是價格了，前幾次打車是有優惠券的，但是優惠券用完以後發現，價格還是偏貴，跟滴滴做了對比，要比滴滴的價格貴一些。
安全功能來看，該有的也都有，該做的措施都做了，像什麼行程分享、一鍵報警、行程錄音這些都是有的。
那麼問題來了，T3出行從一開始就這麼來勢洶洶，到底能不能撼動滴滴的位置？這點可以給出答案：目前不能。
就運力而言，T3出行的運力顯然不足，因為T3指定車型必須是新能源長安逸動，不接受私家車司機和其他車型的司機，門檻相對較高，運力對比滴滴嚴重不足。
還有T3背後的三大金主長安汽車、一汽、東風到底是為了網約車盈利還是賣車，很難去揣測，如果僅僅是為了賣車，可能並走不長久。
最後，目前T3的折扣力度還是比較大，如果過段時間結束乘客補貼後，乘客是否會繼續選擇T3出行，還需要保留疑問。
作為國家隊的T3出行，一出生就註定是個"富二代"，目前來看，經營的確實不錯，但是能不能站住腳跟，讓司機盈利，還要看平臺對司機、乘客的政策，以及市場的訂單等。那麼，你覺得T3出行能在市場中佔取一定的份額從而超過滴滴嗎？
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