很長一段時間內，經開區都不是昆明人購房的主流區域，但最近經開區卻頻頻以“低價”走入購房者們的視線，單價七八千，性價比還不低，這樣的房子，試問昆明哪裡還有？
壹 | 概況
經開區，全稱昆明（國家級）經濟技術開發區，位於昆明主城東部，東起黃土坡，西至彩雲路、昆洛路一帶，南臨呈貢新區，北接空港經濟區，規劃面積158.5平方公里，其中包含官渡區約5.93平方公里，呈貢區約3.42平方公里，高新區約0.72平方公里。
經開區體量很大，政府將其規劃為“一區八片”的空間結構，發展時間分2016-2020年、2021-2030年兩個階段，跨度約15年。
“一區”指經開區，“八片”指8個片區。
貳 | 解讀
區位
經開區地處主城、空港經濟區、呈貢新區三角區域的中心位置，還很靠近三環，整體上還處在昆明東部門戶的關鍵位置。
交通
愈來愈完善的交通，使得經開區不再是昆明東大門上一道孤獨的風景線。
地鐵4號線（基本確定明年運行）、6號線二期（在建）將經開區與主城中心、西北片區、機場串聯起來，也提高了昆明人對經開區的心理期待，畢竟地鐵的作用是不言而喻的。
城市道路方面，在外圍有汕昆高速、昆洛路、南繞城高速、環城東路、昆磨高速、石龍路等形成的一圈連通外界的主路網；截止2018年區內已完成97條長度約144公里的市政道路建設，另外還有春漫大道、剛通車的呈東路、鴻運大道支線、年內確保通車的呈黃路北段等道路，不僅進一步加強了經開區與呈貢、主城區的聯繫，對生活在該區域的居民也更方便。
定位
光聽名字就知道，經開區和別的區域功能定位不一樣，不同於草海的“門面”定位，不同於巫家壩的“CBD”定位，不同於西北片區的“新城”定位，經開區的定位圍繞“產業”二字進行。
“昆明東部產業帶上的樞紐節點、以智能製造為核心、以電子信息、新材料戰略性新興產業為主導、大力發展高新技術產業與現代服務業、昆明東南部生態宜居的特色園區與“產城融合”區”。
——《昆明經濟技術開發區分區8大區域規劃（2016－2030）》方案
經開區的產業以物流、商貿金融、高新制造業、出口加工為主要類型，這些產業需要大量的工作人員作為發展支撐，故而區域內人氣不成問題。
產業帶動片區發展，安排得很明白了。
低價
開頭就提了，經開區的房價放眼昆明就是僅此一家，不信你看啊
叄 | 但是
150多平方公里的體量，8個片區，近15年的規劃發展時間，充滿了太多太多的不確定性；即便經開區的發展能按部就班的進行，15年也是一段相當漫長的歲月，很考驗大眾的耐心。
經開區在產業發展的成績一直不俗，但多年來也忽略了配套設施的完善，尤其是教育資源，目前區域內學校數量不多，共有中小學12所，在如此龐大的佔地面積上確實不夠看，也不夠用。
居住環境也不能和其他片區相比，經開區以產業發展為主，居住功能只是規劃中的一環，並非重中之重，加上片區內人口流動量大，比較嘈雜，整體宜居性不高。
在這方面經開區是成也蕭何敗蕭何。
肆 | 所以
區位的先天優勢在經開區未來的發展中還是很搶眼的，往小了說是昆明東大門，往大了說是東南亞、南亞國際樞紐，再加上交通的越來越完善，區域內的產業經濟尤其是物流業，在國內藉助高速、高鐵，對外依靠泛亞鐵路，再與空港新區聯合，必然能讓昆明的物流業再提升幾個檔次。
未來自貿區的發展勢頭也不要小覷，放眼看上海、廣東、四川等其他自貿區，區域規劃模式基本與經開區相同，依託地理優勢，以高新產業發展為主要規劃，重點發展物流航/陸運，且區域內都包含保稅區，經開區可就有一個保稅區啊，也就是說呢，雲南的自貿區如果能申請成功，昆明必然是佔據最重要的席位，而這個席位所在地，極有可能就是經開區。
經開區如今靠著低價火了一把，但大概率是不會一直走低價路線。
城市的區域發展，取決於政策規劃落實、軌道交通建設使用、配套完善、產業發展、房企入駐、人群進入，這些步驟大都同時進行，但人群進入後最終能否留下，這又取決於前幾項的完成度，經開區之所以能有現在的低價，也是因為前幾項處於現在進行時，待到未來的某一天，進行時升級成完成時，人群真正留下來了，經開區的房價也一樣會水漲船高。
除此之外，經開區的房價近期還有地鐵4號線這個利好作為上漲的支撐。
今年2月，經開區公佈了對轄區內片區的規劃，將把清水、黃土坡片區全力打造成核心產業區，同時塑造成整個經開區的“宜居”品牌，劃重點，核心產業區還是首要目的。
經開區就是這樣一個實打實的靠產業帶動人流的片區，住宅某種程度上只是產業的配套，很依賴片區內產業的發展，所以房價上漲的空間和力度相比其他熱門片區，會實在很多。
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