亂世見怪不怪g
你好，亂世見怪不怪g，很高興能回答你的問題，希望能給你提供有價值的答案。
最近我剛好借了一臺速騰1.2T車型，開了三四天，整體感覺是配置不高，加速表現其實還可以，但是變速箱不夠平順。但是這都是第一印象，我們仔細對比一下兩款車看看。
首先我們來看一下價格，速騰1.2T自動擋舒適型的官方售價是14.99萬元，目前市面上大眾很多車型都有非常大的優惠，我在網上查了一下，基本上速騰可以優惠2萬左右，如果你感興趣的話，也可以自己打電話到4S店瞭解一下具體的優惠情況。卡羅拉剛剛上市沒幾天，現在還沒有優惠，1.2T旗艦型的官方價格是14.58萬元。
相比之下，優惠之後的速騰更便宜一些，大概12萬多就可以買到，卡羅拉價格上要貴出2萬多來。
然後我們再來看一下品牌的表現。大眾一直在國內都有不錯的口碑，這從銷量上就可以看得出來，幾乎每個月家用轎車排名第一的都是朗逸，非常受歡迎。但是速騰曾經在國內出過一些質量上的問題，比如斷軸事件，比如變速箱事件，其實解決的都不算很好，也有不少消費者特別不滿意。
豐田在中國的品牌口碑也不錯，但是還是比不上德國的大眾。但是豐田很少出現質量問題，身邊不少朋友都這麼說。我表弟4年前買了一臺卡羅拉，4年時間幾乎沒有出過什麼問題，去4S店只是做一下保養。
也有一個朋友買了卡羅拉或者雷凌，開了4、5年連玻璃水都不知道在哪裡加，也足以證明豐田卡羅拉的整體質量、品質還是值得信任的。
再來看一下你比較關心的動力這塊兒。
速騰的1.2T發動機最大輸出功率是85千瓦，巧了，卡羅拉的1.2T發動機也是85千瓦，一毛一樣。扭矩的話，速騰的稍大一些，200牛·米，卡羅拉的只有185牛·米。兩款發動機都是全鋁，缸內直噴。搭配的變速箱不同，速騰是7速雙離合，我感覺低速的時候平順性不好。卡羅拉使用的是模擬10速的CVT無級變速器，平順性肯定要好一些。
在駕駛感受上，大眾整體給人穩健、硬朗的風格，很多人喜歡開大眾的車就是因為感覺比較有安全感，因為底盤比較紮實。中後段的加速表現在同排量車型中還是不錯的。
卡羅拉安全以往我們對於豐田的瞭解，駕駛風格是屬於偏溫柔、輕盈的那種類型，但是現在全新卡羅拉是基於TNGA架構打造的，整個駕駛風格已經完全發生了變化。我曾經簡單的體驗過一次卡羅拉，全新的架構確實給它增加了很多操控性與穩定性，開起來也很靈動，比老款車型要更有性格，更加年輕的感覺了。再加上變速箱平順性更好一些，所以我個人覺得還是卡羅拉的整體駕駛感受會稍好一些。
我們再來看一下配置。放眼看去，卡羅拉的配置要更高一些，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車這些比較先進的電子設備，卡羅拉都有，但是速騰卻沒有。
速騰只提供了車後雷達，沒有車前雷達，也沒有倒車影像，對於一臺接近15萬的車來說，真的確實太寒酸了。
另外，卡羅拉提供無鑰匙啟動和無鑰匙進入，但是速騰沒有，如果你想要的話，就得加錢選裝。這麼基礎的配置還得花錢，我覺得速騰確實配置太不厚道了。
不過速騰的座椅調節功能稍微多一些，真皮座椅、腰部支撐都有，前排還可以選裝電加熱，卡羅拉都沒有。
卡羅拉的車載液晶屏幕尺寸那簡直可以說是同級最大了，豎屏的設計是現在最有科技感的樣式，很有一種未來之車的感覺，這要比速騰大了太多太多，尤其是如果你選擇科技版車型，可以實現三屏聯動的效果，這個科技感還是非常足的，也是速騰所沒有的。
速騰售價接近15萬，竟然配備的還是鹵素大燈，這個說實話，我是無法接受。可能因為我眼睛不太好，鹵素大燈真是看不清楚，也確實太LOW太低端了。
不過速騰很詭異，它提供了車內10色氛圍燈，這個在同價位的車型上可以說非常罕見了。但是我不屬於感性消費的人，所以這個10色氛圍燈對我來說沒什麼用。
當然了，速騰這麼低的配置也不是完全不能接受，畢竟它的優惠也更大，比卡羅拉便宜2萬多塊錢呢，也是不小的數目。但是它優惠大價格低，也就意味著，以後要是想賣二手的時候，肯定價格也不會高到哪裡去，反正都是消費者來承擔。
但是通過動力、品牌、質量等多個維度來對比，我覺得我個人還是更推薦卡羅拉，不過我建議你還是能夠去4S店親自體驗、試駕一下這兩款車型，畢竟每個人的感受和喜好不一樣，最終決定權還是看你對這兩款車的感受如何。
以上，就是我關於“兄弟們，速騰1.2T和卡羅拉1.2T哪個動力更好，更值得購買？”的回答，希望這些內容能夠給你帶來幫助。
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關於這個問題，各位網友有什麼想說的麼？歡迎在評論區互動留言，繼續探討。
老郭機械局
一看到日系和德系對比的問題，我就思緒萬千，下面說些實話，望德系兄弟們莫噴。
先說動力
兩者都採用1.2T發動機，功率都一樣，扭矩速騰大一些，用賬面上的數據說話，應該是扭矩大的速騰起步更快一些，但是動力到底誰更好，還要根據車身重量，再就是要和匹配的變速箱方面綜合考慮，兩車的重量基本相當，比提速關鍵就在雙離合和CVT了，在起步之後，提速我認為還是速騰動力來的更直接，因為雙離合的優勢畢竟是基本不損失發動機的動力，直接將發動機輸出的動力傳遞到車輪。我曾經錄過一期2017卡羅拉和2010思域的視頻，朋友們可以點開觀看，116馬力的卡羅拉對比140馬力的思域，雖然思域車齡較老，但是目前為止行駛了六萬公里，卡羅拉行駛了九萬公里，這是CVT和五速自動變速箱的對比，200米賽道的測試結果卡羅拉稍快。
發動機工藝和技術
兩個發動機都是鋁製材料，速騰的鋁製材料更多，缸蓋和油底殼也使用鋁製材料，不過這都不是關鍵。卡羅拉採用了水冷散熱器降低渦輪增壓的進氣溫度，速騰的機器採用的是將進排氣都使用水冷散熱的方式，而水冷卻排氣溫度可以有效的降低渦輪工作溫度，抑制機油潤滑渦輪時的機油消耗問題。
變速箱
一個CVT，一個雙離合，CVT用的住，雙離合容易高熱，發生磨損之後，造成擋位丟失，頓挫的問題。在動力傳輸方面，雙離合優於CVT。
外觀方面
速騰絕對優勢就是大氣，也可以說這兩款車的用戶不是一個群體，年輕一點的朋友應該更喜歡錶情誇張的卡羅拉，所以，題主你不能只關注動力表現，最重要的點是你適合駕駛哪款車？
其他方面都差不多，速騰稍長一點，同樣都是獨立後懸掛，論使用的耐久性，肯定是卡羅拉，省心不壞。但是，這兩款車應該怎樣選，還是我上面提到的，哪款車型適合你才是最重要的。
車光熠然
速騰1.2T的兩款高配車型（手動舒適型、DSG適型）配備有定速巡航功能，低配的兩款車（手動時尚型、DSG時尚型）並未配備，也不支持選裝。
勻速駕駛、避免急加速、急剎車是大家都知道的基本節油方法，但是在節油賽中為了取得更好的成績，選手們還有許多更“極端”的方法，比如關閉空調、低速勻速駕駛等等。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
最終一圈跑下來我取得了2.9L/100km的油耗成績，這個成績確實比較驚人，但要注意的是，這是在特殊工況下取得的成績，所以參考意義不大，具體的實測油耗成績還請大家以我們的AH-100測試成績為準。
● 動力表現
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
動力系統還是大家熟悉的那一套，EA211 1.2T發動機匹配DQ200 7擋雙離合變速箱。這臺發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為200牛·米，動力參數上比老款車型略有提升。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
這臺發動機從2000rpm開始釋放最大扭矩，在起步階段的動力表現與老款1.2T車型相比有所改善，但也並沒有帶來十分輕快的起步感受。雖然油門踏板的調校輕盈且靈敏，可還是缺乏充足動力的支持。起步的感受就像“意識”先走了，“身體”卻慢了半拍。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
轉速來到2000rpm以後，這臺速騰開始興奮起來，動力隨踩隨有，變速箱的降擋動作也是乾脆利落，此時無論是進行加速超車還是快速併線，它都可以遊刃有餘的應對。在時速超過120km/h之後，動力會出現明顯的衰竭，一腳地板油下去也不會再有強烈的加速感受了，畢竟排量擺在這裡，它已經盡力了。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
7擋雙離合變速箱的表現盡職盡責，換擋速度快，領會駕駛員操作意圖及時，路況通暢時，它真的是一臺用起來很爽的變速箱。但我跟你們一樣也會擔心它的耐用性，如果你的用車環境中有大量的擁堵路況的話，選擇它之前還需多加考慮下。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
其實這臺1.2T車型的駕駛感受比老款1.2T車型已經有了不小的提升，最大扭矩釋放區間來得更早、變速箱優化得更為平順，再加上靈敏的油門踏板、輕盈的轉向手感，這一切都讓這臺速騰變得更容易駕駛了，它不再跟駕駛者“較勁”，而是更服帖地為駕駛者服務。當然了，它的缺點也是顯而易見的，後段加速疲軟、低速跟車或擁堵時變速箱的輕微頓挫，這些都是不可迴避的問題，不過話又說回來，這個價位的選擇哪有十全十美的呢？你享受了它帶來的好處自然也就要能忍受它的缺點。
● 外觀內飾簡單介紹
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
如果讓我對全新速騰的外觀造型給出一個評價的話，我想說：速騰終於不再油膩了！新車的車身線條稜角更加分明，鍍鉻飾條的點綴為它增加了不少年輕的氣息，車尾的小鴨尾設計也更具活力。
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
遠近光燈都採用了LED光源，與1.4T車型保持了一致，這點還是很厚道的。如果覺得配置不滿意，還可以選裝自動頭燈、大燈延時關閉等配置。尾燈的流水轉向燈沒有從1.4T高配車型上下放過來，這點略有遺憾。
● 內飾的一切講求實用
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型
內飾的整體風格與高配車型無異，但是在配置方面相差不少，沒有了全液晶儀表、自動空調、中控大屏幕等等，考慮到售價，這些縮水都是合情合理的。如果你不追求品質感和高級感的話，現有的配置是完全可以滿足日常需求的。
Binbin講車
你好，很高興回答你的問題！速騰和卡羅拉這兩款車其實都差不多，我個人建議買卡羅拉比較好，首先卡羅拉很省心，你買回來可能35年這樣你只會加玻璃水，其他根本不會壞！動力來說，卡羅拉1.2t的話一般家用夠了，偶爾掛個s檔也是能適當激情一下的！
機修小胖
卡羅拉
