米斯特庫
細數株洲發展，大致分為三個階段。
五六十年代的工業發展期，在此期間株洲市的眾多大型廠礦企業落戶石峰區，石峰區是著株洲發展的啟航之地，其中薈萃冶煉廠，鋼廠，化工廠，電廠，洗煤廠等在株洲具有相當分量的廠礦企業，其中在上個世紀七八十年代對株洲的就業及GDP建設達到歷史峰值。但在90年代之面臨產業升級和歷史的轉型時，石峰區的眾多廠礦企業一直負重前行，曾經的動力之源成為了阻礙株洲繼續深入發展的大山。
2：上個世紀80年代末，株洲市利用便捷的交通優勢，以敢為天下先的精神，迅速建立起蘆淞服裝綜合市場，從此在蘆淞區蘆淞區，抄南腔北調之人在此經商就業，從此株洲市成外來人口的輻輳之地。其產業範圍有剛開始的簡單買賣向加工製衣進行轉變。其中毗鄰市場群的合泰由曾經少人問津的漁場迅速變成寸土寸金的服裝加工廠，隨著網絡銷售的迅猛發展和物流的日益便捷，人均佔據區位優勢的如松市場群，越來越褪去昔日的光環，以蘆淞市場群的出警量為例，10年前其轄區派出所日均出警量30起以上，峰值能達到50~60趟，而如今平均出警量不足20，管中窺豹，略見一斑，曾經見證輝煌的蘆淞區因區域狹小，交通擁堵，老城區建設成本較高等緣故，逐漸褪去昨日光環。
3:唯有把準時代發展的脈搏，城市的發展才會欣欣向榮。株洲爭創全國兩型城市，資源節約型，環境友好型，其發力點就從天元區開始。1988年株洲1大橋建設竣工，從此天元區吹起發展的號角，後株洲市委，市政府全部從蘆淞喬遷新區，天元區的發展從此進入快車道。無石峰區的歷史包袱（廠礦企業對環境的嚴重影響），也無蘆淞區的地域限制，天元區可在曾經的荒蕪之地確立株洲新的標杆，眾多中小企業培育和建設，智能軌道交通的高速發展，神農城及沿江風光帶的民生建設，株洲市的重點中小學及株洲工業大學均在天元區，高鐵站的開通極大豐富了人們的出行。人之聚集於此是有很大的市場，市場只因為林立於此是有很大的利益。人趨利如水趨下。從高新技術致宜居環境再到便利交通等等，天元區佔據了株洲市人才，環境（創業環境，宜居環境，治安環境）等優勢。所以株洲的現在及未來的引領者都是天元區。
雲龍新區有交通區位優勢，在旅遊及高新技術方面（中車）有獨到的優勢，受地域範圍及人口數量的限制，極難成為株洲的龍頭區域。荷塘區環境優雅，但無相關產業，屬於城市中的次中心地帶，較為尷尬，可以從荷塘區的人員戶口流向進行證明。
由此觀之，城市的發展不是從來就有，也不會一成不變。惟有抓住和順應歷史的發展潮流才會滾滾向前。否則昨日再好的經驗也會成為歷史的負擔和當今的教訓。
湘江風雷
這座城市往西沒地了，往南已經規劃完畢，往北受長沙發展的影響，制約力太強。唯一可以走的方向就是往東，應該可以做大做強⋯
根據地圖和新聞媒體數據瞎猜的。
勿噴
暮雨163321512
發展不在於擴張，而在於提高城市基礎設施和人文環境！株洲堵成這樣，路邊亂停，摩托車電動車南街飛，街道到處是坑小區物業服務差，怎麼可能發展好？
