獨庫公路（北疆獨山子——南疆庫車），是新疆“二縱三橫”公路主骨架中第二縱線的重要組成部分；南北縱貫巍峨高大的天山山脈，對於溝通南北疆交通、開發建設邊疆、活躍經濟以及鞏固國防，均具有極其深遠的意義；沿線有沙漠、戈壁、紅層、瀑布、草原、河流、湖泊、冰川等自然景觀，物產豐饒；被譽為“中國最美最險的公路”。走進獨庫公路，就走進了天山的內核。

從峽谷開始到峽谷結束

在天山北麓的北疆各地行走，不管是走上幾天還是幾個月，茫茫天宇下，漫漫旅途中，視野中的天山山脈總是如影相隨，尤其是山頂的雪峰，如銀蛇舞動，光彩照人。天山，不僅是新疆地理結構的主脈，也是新疆文明長卷的“書脊”。北疆與南疆之間，要進行經濟、文化溝通，必須克服這道天險的阻隔。

上世紀80年代通車的國道217公路從北到南穿越天山腹地，最險峻的路段為獨庫（獨山子——庫車）公路。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路，宛如一條山間巨龍，連接著新興的石油城（克拉瑪依市獨山子區）與古老的龜茲國故地（庫車）。在地圖上，公路被標識為“獨庫公路”，新疆人通常稱之為“天山公路”。

7月，我抽出時間，決定要沿著獨庫公路走上一番。出發前，朋友給我兩張資料圖：一張是平面圖，其上標示的公路線路並非筆直，而是彎曲如蛇，像一條颶風中飛揚的飄帶；另一張剖面圖則顯示，公路穿越的是地質不穩定地帶，一路除了穿過天山主脈及多列支脈，並跨越5條較大河流（奎屯河、喀什河、特克斯河、開都河、庫車河），其間還夾雜著數不清的無名山峰與上百條小河溝。

位於獨山子的獨庫公路博物館提供了一組數據，更直接說明了這條路的獨特：

獨庫公路北起北疆油城獨山子，南止於南疆重鎮庫車，全長562.25公里；海拔2000米以上的路段有280多公里，沿線連接了4座海拔超過3000米的達坂；天山中的5條較大河流與公路交會；路上有世界著名的百米防雪長廊和海拔近3400米的哈希勒根隧道。

穿越奎屯河 美景常常在最險要路段

我和朋友們相約在獨山子，從這裡出發，由北向南穿越獨庫公路。在這裡，最先迎接我們的是奎屯河大峽谷。這是一處渾然天成的雕塑博物館：兩岸斷崖上有許多風化的“泥塑”，近看像一件件人物雕像，遠看似一組大型浮雕。從不同地點、不同角度看去，這些“雕塑”會變幻出不同的形態。從峽谷的兩翼部位平視，各種雕塑造型彷彿閱兵的方陣；從谷底仰視，它們則像列隊的戰艦。

峽谷的底部十分平闊，河水時聚時散，河道蜿蜒，礫石散佈。新疆生產建設兵團第七師為了墾荒種地，防止河水洩漏，在峽谷底部修了許多人工水泥灌渠，但自然河道的痕跡依然清晰，谷底收集兩岸的雨水雪水也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌，形成了一個個小潭，潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。

獨庫公路北段幾乎與奎屯河並行。穿過奎屯河峽谷後，人與車很快行駛在盤山路段。隨著公路蜿蜒而上，我的視線漸漸抬升。在群山的映襯之下，公路看起來像一條細細的蛇。面對銅牆鐵壁般的石崖和九曲跌宕的山道，我們不得不一次次屏住呼吸，生怕一走神，車子會一頭撞在峭壁上，或者脫離公路，掉下山崖……跟我們的恐懼不同，時而出現的野羚羊、黃羊，卻一個個神色淡定，跳躍自如。我看見司機小蘇的面容冷峻，驀然緊張，並全神貫注起來——因為路邊的峭壁和地面形成不小於90度的倒坡，如刀劈一般犀利，相對高度差在百米以上，讓我們有些不寒而慄。

這段路是獨庫公路行程中的一個片段，這樣的路段在獨庫公路上還有多處。整條逶迤的獨庫公路，可以說是集險、奇、美於一體。所以，要完成獨庫公路之旅，一定要練就足夠的耐心與心理承受力。我們去的7月，趕上了河流豐水期，一路上可以看到許多奔騰怒吼的河流，還有藍寶石般的高山湖泊，雪山、森林、草原、荒漠……不同的景觀、不同的色彩，彷彿電影鏡頭不停切

在公路的樞紐地帶——喬爾瑪（位於伊犁哈薩克自治州尼勒克縣），幾座冰雪達坂附近，更大的險阻與更美的景色，早已在那裡恭候我們。喬爾瑪不僅是獨庫公路的中轉站，也是東西方向的喬伊（喬爾瑪一伊寧）公路與獨庫公路的交會點。

公路腹地 欣賞冰雪與草原的盛宴

海拔近3400米的哈希勒根達坂（從獨山子出發行進約86公里處）是獨庫公路上的一個重要節點。翻越這座達坂，就是獨庫公路的核心地段，也是最艱險的地帶。在這裡，你可以盡情欣賞一場草原景觀的盛宴：公路西側，可以望見翠綠的伊犁河谷，那裡有兩處哈薩克人的牧場——那拉提草原、唐布拉草原；公路東側，尤爾都斯盆地中的開都河從西向東而流，橢圓形的聚寶盆中，有我國第二大草原——巴音布魯克草原。7月，正是綠草如茵、野花似錦的時節，只見一座座蒙古包和哈薩克氈房，像織在綠毯上的朵朵白花，祥和而安靜。

抬眼而望，林海、草原之上，幾乎是晶瑩的冰雪世界：雪線附近是連綿的雪峰冰川，山谷的高坡上分佈著冰斗、冰磧、冰舌、冰湖等，連這裡的岩石也常年被冰雪包裹著。這些冰岩畔，甚至可以看到競相怒放的雪蓮，不禁令人讚歎。由於冰川作用，這裡形成了賽橫得勒、烏勒肯薩、博爾闊拉等明珠般的小湖。這冰雪世界並非生命禁區，喬爾瑪的低海拔地帶有一處以“喬爾瑪”命名的草原，赫赫有名的尼勒克軍馬就出自那裡。

再往南走，是獨庫公路上的另一標誌性山口——海拔3200多米的“鐵裡買提達坂”（距庫車縣城約93公里），這是到達庫車河大峽谷之前要過的最後一個大山口。當我們經過它的時候，一開始還是風和日麗，當車子盤旋數圈後，幾團墨色雲團翻湧而至，然後“噼噼啪啪”的大雨和冰雹下了起來。再往上開，達坂上竟然瀰漫起風雪。到了山頂，風雪實在太大，不時有石頭滾落下來，我們只好在一緩坡處停車，等雪停雲散。一個多小時後，雲開日出，積雪消融，我們才重新上路。

過了冰雪覆蓋的鐵裡買提達坂，我們將要聆聽的是這部宏大交響曲的高潮部分——庫車大峽谷。

庫車河畔 有乾旱山谷 也有瀑布急流

從庫車河上游向東南方向走，迎接我們的依舊是連綿的峽谷。不過，這裡漸漸遠離高海拔地帶，公路開始下坡。大約半小時後我耳邊傳來雷鳴般的響聲，一段“之”字形盤山公路被急流沖刷著。司機說，這是從小龍池瀉下的瀑布。看地圖才知道，附近有兩處高山湖泊——大龍池、小龍池。

大、小龍池緊密相連，如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在高山腰部。大龍池其實一點也不大，充其量就是一小水庫，而小龍池不過是一汪清澈的池塘。但是，在距離庫車這麼近的高山地帶，能有這麼一泓清水，已經算是奇蹟了。四周環山的兩個小湖均由冰雪融化彙集而成，十分清澈。兩池間的一片空地上，綠草成茵，牧羊人把羊群趕出柵欄，在氈房裡點燃柴火，裊裊炊煙緩緩升騰著。

天色漸晚，我們在這裡停留用餐。在大峽谷時，大家還穿著短袖，到達大龍池後，我—下車便感覺陣陣寒風襲來，那是附近山脊的積雪帶來的涼氣。我們馬上打開揹包，取出冬天的羽絨外衣禦寒。

庫車大峽谷周圍是紅褐色的巨大山體，維吾爾語稱其為“克孜利亞”（意思是紅色山崖）。大峽谷大致呈南北弧形走向，開口處彎向東南，末端又微微向東北彎曲。整個峽谷又不是單一的山谷，而是由1條主谷和7條支谷組成，綿延有5公里長：谷底最窄處只有0.4米，像是窄窄的地縫，僅能—人低頭彎軀，側著身子通過。

到達庫車大峽谷，已經是正午時間，頭上碧空如洗，谷底卻是熱烘烘一片，鬆脆地皮幾乎全是板結了的沙土，人走在上面“咯吱”作響，就像踩在了雪地上。

這迷宮一般的峽谷曾是文明薈萃之地，比如，開鑿於唐代的佛窟“阿艾石窟”就在附近。不知不覺到了午後，我們不敢久留，趕緊撤到高處。有經驗的嚮導告訴我，峽谷別看此時很乾燥，隨著太陽昇高，附近山上冰雪融水增多，形成的急流會俯衝下來，瞬間把幹谷變成汪洋，到時候只怕飛跑都躲不及呢

第二日一早，我們繼續南行，植被越來越稀疏，帶有地殼運動烙印的山體紋理越來越清晰，到處是土黃色戈壁與荒漠。接近庫車縣城時，公路兩邊盡是成排的白楊，南疆的氛圍漸漸濃了起來。穿過古渡口上的大橋，庫車縣城近在眼前，視野豁然開朗。不過，更為乾燥的氣流撲面而來，塔克拉瑪干沙漠在遠處向我們招手。