独库公路（北疆独山子——南疆库车），是新疆“二纵三横”公路主骨架中第二纵线的重要组成部分；南北纵贯巍峨高大的天山山脉，对于沟通南北疆交通、开发建设边疆、活跃经济以及巩固国防，均具有极其深远的意义；沿线有沙漠、戈壁、红层、瀑布、草原、河流、湖泊、冰川等自然景观，物产丰饶；被誉为“中国最美最险的公路”。走进独库公路，就走进了天山的内核。

从峡谷开始到峡谷结束

在天山北麓的北疆各地行走，不管是走上几天还是几个月，茫茫天宇下，漫漫旅途中，视野中的天山山脉总是如影相随，尤其是山顶的雪峰，如银蛇舞动，光彩照人。天山，不仅是新疆地理结构的主脉，也是新疆文明长卷的“书脊”。北疆与南疆之间，要进行经济、文化沟通，必须克服这道天险的阻隔。

上世纪80年代通车的国道217公路从北到南穿越天山腹地，最险峻的路段为独库（独山子——库车）公路。这条逶迤盘旋在天山脊梁上的公路，宛如一条山间巨龙，连接着新兴的石油城（克拉玛依市独山子区）与古老的龟兹国故地（库车）。在地图上，公路被标识为“独库公路”，新疆人通常称之为“天山公路”。

7月，我抽出时间，决定要沿着独库公路走上一番。出发前，朋友给我两张资料图：一张是平面图，其上标示的公路线路并非笔直，而是弯曲如蛇，像一条飓风中飞扬的飘带；另一张剖面图则显示，公路穿越的是地质不稳定地带，一路除了穿过天山主脉及多列支脉，并跨越5条较大河流（奎屯河、喀什河、特克斯河、开都河、库车河），其间还夹杂着数不清的无名山峰与上百条小河沟。

位于独山子的独库公路博物馆提供了一组数据，更直接说明了这条路的独特：

独库公路北起北疆油城独山子，南止于南疆重镇库车，全长562.25公里；海拔2000米以上的路段有280多公里，沿线连接了4座海拔超过3000米的达坂；天山中的5条较大河流与公路交会；路上有世界著名的百米防雪长廊和海拔近3400米的哈希勒根隧道。

穿越奎屯河 美景常常在最险要路段

我和朋友们相约在独山子，从这里出发，由北向南穿越独库公路。在这里，最先迎接我们的是奎屯河大峡谷。这是一处浑然天成的雕塑博物馆：两岸断崖上有许多风化的“泥塑”，近看像一件件人物雕像，远看似一组大型浮雕。从不同地点、不同角度看去，这些“雕塑”会变幻出不同的形态。从峡谷的两翼部位平视，各种雕塑造型仿佛阅兵的方阵；从谷底仰视，它们则像列队的战舰。

峡谷的底部十分平阔，河水时聚时散，河道蜿蜒，砾石散布。新疆生产建设兵团第七师为了垦荒种地，防止河水泄漏，在峡谷底部修了许多人工水泥灌渠，但自然河道的痕迹依然清晰，谷底收集两岸的雨水雪水也多在奎屯河旧河道中缓缓流淌，形成了一个个小潭，潭中溶解的各种矿物质使这些小潭变得色彩斑斓。

独库公路北段几乎与奎屯河并行。穿过奎屯河峡谷后，人与车很快行驶在盘山路段。随着公路蜿蜒而上，我的视线渐渐抬升。在群山的映衬之下，公路看起来像一条细细的蛇。面对铜墙铁壁般的石崖和九曲跌宕的山道，我们不得不一次次屏住呼吸，生怕一走神，车子会一头撞在峭壁上，或者脱离公路，掉下山崖……跟我们的恐惧不同，时而出现的野羚羊、黄羊，却一个个神色淡定，跳跃自如。我看见司机小苏的面容冷峻，蓦然紧张，并全神贯注起来——因为路边的峭壁和地面形成不小于90度的倒坡，如刀劈一般犀利，相对高度差在百米以上，让我们有些不寒而栗。

这段路是独库公路行程中的一个片段，这样的路段在独库公路上还有多处。整条逶迤的独库公路，可以说是集险、奇、美于一体。所以，要完成独库公路之旅，一定要练就足够的耐心与心理承受力。我们去的7月，赶上了河流丰水期，一路上可以看到许多奔腾怒吼的河流，还有蓝宝石般的高山湖泊，雪山、森林、草原、荒漠……不同的景观、不同的色彩，仿佛电影镜头不停切

在公路的枢纽地带——乔尔玛（位于伊犁哈萨克自治州尼勒克县），几座冰雪达坂附近，更大的险阻与更美的景色，早已在那里恭候我们。乔尔玛不仅是独库公路的中转站，也是东西方向的乔伊（乔尔玛一伊宁）公路与独库公路的交会点。

公路腹地 欣赏冰雪与草原的盛宴

海拔近3400米的哈希勒根达坂（从独山子出发行进约86公里处）是独库公路上的一个重要节点。翻越这座达坂，就是独库公路的核心地段，也是最艰险的地带。在这里，你可以尽情欣赏一场草原景观的盛宴：公路西侧，可以望见翠绿的伊犁河谷，那里有两处哈萨克人的牧场——那拉提草原、唐布拉草原；公路东侧，尤尔都斯盆地中的开都河从西向东而流，椭圆形的聚宝盆中，有我国第二大草原——巴音布鲁克草原。7月，正是绿草如茵、野花似锦的时节，只见一座座蒙古包和哈萨克毡房，像织在绿毯上的朵朵白花，祥和而安静。

抬眼而望，林海、草原之上，几乎是晶莹的冰雪世界：雪线附近是连绵的雪峰冰川，山谷的高坡上分布着冰斗、冰碛、冰舌、冰湖等，连这里的岩石也常年被冰雪包裹着。这些冰岩畔，甚至可以看到竞相怒放的雪莲，不禁令人赞叹。由于冰川作用，这里形成了赛横得勒、乌勒肯萨、博尔阔拉等明珠般的小湖。这冰雪世界并非生命禁区，乔尔玛的低海拔地带有一处以“乔尔玛”命名的草原，赫赫有名的尼勒克军马就出自那里。

再往南走，是独库公路上的另一标志性山口——海拔3200多米的“铁里买提达坂”（距库车县城约93公里），这是到达库车河大峡谷之前要过的最后一个大山口。当我们经过它的时候，一开始还是风和日丽，当车子盘旋数圈后，几团墨色云团翻涌而至，然后“噼噼啪啪”的大雨和冰雹下了起来。再往上开，达坂上竟然弥漫起风雪。到了山顶，风雪实在太大，不时有石头滚落下来，我们只好在一缓坡处停车，等雪停云散。一个多小时后，云开日出，积雪消融，我们才重新上路。

过了冰雪覆盖的铁里买提达坂，我们将要聆听的是这部宏大交响曲的高潮部分——库车大峡谷。

库车河畔 有干旱山谷 也有瀑布急流

从库车河上游向东南方向走，迎接我们的依旧是连绵的峡谷。不过，这里渐渐远离高海拔地带，公路开始下坡。大约半小时后我耳边传来雷鸣般的响声，一段“之”字形盘山公路被急流冲刷着。司机说，这是从小龙池泻下的瀑布。看地图才知道，附近有两处高山湖泊——大龙池、小龙池。

大、小龙池紧密相连，如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在高山腰部。大龙池其实一点也不大，充其量就是一小水库，而小龙池不过是一汪清澈的池塘。但是，在距离库车这么近的高山地带，能有这么一泓清水，已经算是奇迹了。四周环山的两个小湖均由冰雪融化汇集而成，十分清澈。两池间的一片空地上，绿草成茵，牧羊人把羊群赶出栅栏，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾着。

天色渐晚，我们在这里停留用餐。在大峡谷时，大家还穿着短袖，到达大龙池后，我—下车便感觉阵阵寒风袭来，那是附近山脊的积雪带来的凉气。我们马上打开背包，取出冬天的羽绒外衣御寒。

库车大峡谷周围是红褐色的巨大山体，维吾尔语称其为“克孜利亚”（意思是红色山崖）。大峡谷大致呈南北弧形走向，开口处弯向东南，末端又微微向东北弯曲。整个峡谷又不是单一的山谷，而是由1条主谷和7条支谷组成，绵延有5公里长：谷底最窄处只有0.4米，像是窄窄的地缝，仅能—人低头弯躯，侧着身子通过。

到达库车大峡谷，已经是正午时间，头上碧空如洗，谷底却是热烘烘一片，松脆地皮几乎全是板结了的沙土，人走在上面“咯吱”作响，就像踩在了雪地上。

这迷宫一般的峡谷曾是文明荟萃之地，比如，开凿于唐代的佛窟“阿艾石窟”就在附近。不知不觉到了午后，我们不敢久留，赶紧撤到高处。有经验的向导告诉我，峡谷别看此时很干燥，随着太阳升高，附近山上冰雪融水增多，形成的急流会俯冲下来，瞬间把干谷变成汪洋，到时候只怕飞跑都躲不及呢

第二日一早，我们继续南行，植被越来越稀疏，带有地壳运动烙印的山体纹理越来越清晰，到处是土黄色戈壁与荒漠。接近库车县城时，公路两边尽是成排的白杨，南疆的氛围渐渐浓了起来。穿过古渡口上的大桥，库车县城近在眼前，视野豁然开朗。不过，更为干燥的气流扑面而来，塔克拉玛干沙漠在远处向我们招手。