滿意度最低的快遞公司：網點少、速度慢，還讓同行幫忙捎快遞

2014年，我國快遞市場規模超越美國，成為世界上快遞市場規模最大、發展潛力最大的國家。這幾年，我國快遞行業呈現出“井噴”的景象，2018年我國快遞市場規模突破500億大關，如今正向千億市場邁進。

11月4日，國家郵政局發佈關於2019年第三季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果的通告，這個報告對我國目前10個主流的快遞公司滿意度進行調查。數據顯示，2019年第三季度用戶快遞服務公眾滿意度總體得分為78.2分，較今年第二季度上升了0.2分，說明整個快遞市場正不斷得到用戶的認可。

從各家快遞公司滿意度數據上看，得分在80分以上的企業有兩個，分別是順豐速運和京東物流，這兩家一直都佔據著前兩名；得分在76-80分之間的為郵政EMS、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、百世快遞、申通快遞；得分在74-76分之間的企業為德邦快遞、優速快遞。

這個表格分為三個數據區間，那麼我們怎麼知道每一個分數區間各家快遞的具體排名情況是怎麼樣的？其實，每個區間的各家快遞，都是嚴格按照得分高低進行排列的，因此，按照得分從高到低排名，分別是順豐、京東、郵政、中通、韻達、申通、圓通、百世、申通、德邦、優速。快遞滿意度最高的是順豐，最低的是優速快遞。相信大家對順豐、京東、三通一達這些快遞公司，可以說是很熟悉了，那麼這個得分最低的優速快遞，又是一個怎麼樣的快遞公司？

資料顯示，優速快遞成立於2009年，總部在上海，從成立時間上看，優速快遞算是一家比較年輕的快遞公司。進入2015年之後，也就是中國成為世界第一超級快遞大國的第二年，國內物流快遞企業開始呈現出兩極分化的局面，好的越好，差的越差，而順豐、京東、三通一達這些一線快遞公司已經牢牢佔據市場份額，因此一些規模較小的快遞公司很難生存下去。

但是優速不一樣，在這種進退兩難的局面之下，優速董事長餘聯兵果斷轉型，把優速快遞定位在大包裹市場。要知道，令快遞公司最頭疼的就是大包裹物件，運輸困難，而且成本還高，因此很多快遞公司都不太願意要大包裹。事實證明，餘聯兵的決定是對的，轉型之後的優速混得風生水起，跟德邦成為國內快遞大包裹市場兩個主要的快遞公司，目前優速快遞在國內大約有100個分撥中心、營業網點6000餘家、運輸車輛超20000臺，擁有超70000名員工。

優速的規模擴張之後，也暴露出許多問題，目前最明顯的就是網點少、速度慢。一方面，優速的網點僅有6000多個，相比於幾萬個網點的中通，實在是太少了。而網點少就會導致許多問題，比如說快遞分撥慢、運輸困難，一些網友透露，優速因為網點少的緣故，有時候還會讓同行幫忙捎快遞；另一方面，優速快遞的速度也備受吐槽，並沒有像它名字那樣“優速”，畢竟優速是主做大包裹的，大件快遞運輸本來就困難，速度慢一些也是可以理解的。

令人可惜的是，優速快遞創始人餘聯兵於今年5月2日不幸逝世，享年47歲，留下了優速這個百億的快遞公司。不過還好，公司內部一切正常運轉，目前也已經找回狀態，也對公司領導班子進行了調整。總之，筆者還是非常看好優速快遞的，只要把網點佈局和速度進行深度優化，以後口碑肯定會越來越好，也能在快遞行業穩穩站住腳跟。