宗锜W

造船工业迄今已经有上千年的发展历史了，也没有什么难造不难造的问题，更确切是说是不同类型的舰船制造工艺要求参差不齐，更何况军用舰船和民用舰船在配置、材料以及基础工艺上都有很大的区别，仅仅是同属一个领域而已。军舰之所以难造，需要综合考量一下几个重要因素或者指标吧。

第一个，需要匹配的工业设施

众所周知，造船业是一个完整的工业制造体系，想要完成舰船的建造任务最先要解决的就是在那造的问题，也就是我们通常所说的船台；不同吨位的舰船建造对于船台有不同的要求，比如建造一艘千吨级的轻型护卫舰只需要一个1000吨级的船台即可，建造一个万吨级的大型驱逐舰则需要一个至少万吨级的船台，建造大中型航母那么就需要更大的船台。以我国为例，从翻新辽宁舰到自主建造国产航母都是在大连造船厂来完成的，黄埔造船厂也就只能建造一些小吨位的驱护舰，而无法承担航母的建造任务，就是这么个逻辑。因此，想要造船，设计和配置问题都是后事，没有相应 的船台就造不出来。

第二个，需要相匹配的制造工艺和材料

相比民用船舶，军用舰船在抗腐蚀、结构强度以及电磁性上都有较大的差别。这些差别主要集中在材料上，军用船舶使用的钢材材质要求指标要远高于民用船舶，同时对于工艺要求高、技术难度大。由于军民舰船在结构、布局上各有特色，使用的原材料不同，相对应的焊接技术就完全不同，需要解决舰体焊接过程中发生的夹渣、焊缝裂纹和壳体变形等一系列问题。央视制造的有关054型护卫舰的纪录片中就对这一要求进行了详细的描述，由于使用的是新型钢材，在开工前原来的焊接工艺已不适应，随后经过焊接试验摸索最终解决相关问题，在之后的建造工作中所有的焊工都是经过一个人的培训后上岗，这个细节充分说明了这个问题。在材料研制以及相匹配的工艺需求上，都是拦路虎，不是什么国家都可以掌握这项技术的。

第三个，舰载电子设备的兼容性

一般军舰的上层建筑上布设了大量的雷达电子设备，是舰艇作战能力实现的源头。我们都知道，所有的电子设备运作时都会产生相应的电磁场，军舰受制于空间和结构布局的限制，大量的雷达电子设备集中布设在上层建筑上，各波段雷达、通信设备、电子战设备等一系列的电子元器件总数是一个相当大的数量级，各设备之间工作频率不同、功率不同，所产生的电磁波也是不同的，故而引申出了一个电磁兼容问题。舰载雷达电子设备研制不出来可以买，但是并不是将其安装上就完事了，电磁兼容问题处理不好，那么类似马岛战争中英军42型驱逐舰被击沉的悲剧还会上演，折戟的主要原因就是42型驱逐舰警戒雷达和卫星通信系统不能同时使用。也就是说，没有相应的电磁兼容测试暗室调试，再好的设备也是白搭。

第四个，舰载武器系统

军舰的火力打击体系通常由主炮、副炮、防空、反舰、反潜导弹以及反潜鱼雷发射器等组成，涵括了火炮、导弹以及鱼雷三大装备领域，这对一个国家的国防工业体系提出较高的要求。要么向三哥学习打造万国造，花重金采购各个武器板块，要么就自主研制生产。以主炮为例，当前国际上具备生产火炮的国家数量并不少，可以说是一个大众化的技术了；舰载火炮有别于传统火炮，在作战功能上既要实现传统的对海、对陆打击，同时还要兼具一定的防空反导作战，这对于火炮的射速提出较高的要求，要提高火炮的射速首要解决的问题就是火炮冷却问题，当前国际上具备研制生产这类火炮的国家不超过10个，足以说明舰载武器自研的难度之大，更何况还是先进的火炮。

第五个，动力系统

当前国际上主流的舰船动力主要有蒸汽轮机、核动力、燃气轮机、柴燃交替联合动力以及全电推进动力几种类型，核动力掌握的国家并不多，主要用于大中型航母、核潜艇以及部分大型巡洋舰使用；全电推进动力是一种新兴动力，只有美英两国使用；剩下的就是比较常见的动力系统了，蒸汽轮机历史悠久技术相对简单，燃气轮机就不同了目前国际上只有美英法中以及乌克兰等少数国家掌握。另外还要了解的是，一般民用船只大多使用蒸汽轮机动力，对于航行速度也没有太高的要求，但是军用舰船就不同了，作战舰艇的航速一般要求在25-30节左右，部分舰船的航速可以达到三十六七节；此外一些类似我国022型导弹艇的高速艇的航速超过40节，这对于舰船使用的动力系统提出较高的要求。

综合上述，军舰的建造是考量一个国家造船工业体系的整体发展，涵盖了造船业、材料学、国防科技等一系列重要领域，不是说谁想造就能造，先进舰艇的建造难度更大，就当前完全具备自主研发建造国际先进水平战舰的国家并不是很多。

鹰鸽分析

感谢官方支持

答：

1、航母吨位少则4万吨，多则10万吨，是世界上最大的军舰。复杂程度超人想象。世界上现在能造大型航母（6万吨）以上的国家只有中美英三国。

2、航母难度如下：

舰载机：五常能造

舰载直升机：五常能造，意大利能造

舰载固定翼预警机：美国能造

弹射器：美国能造；中国造出了正在试验中

甲板钢，屈服度，超1000最好，各国保密中

特种钢：五常能造

动力：核动力，美国能造

蒸汽轮机：俄罗斯、中国能造

燃气轮机：英国能造

相控阵雷达，五常能造

所以航母只有伟大的国家能造：

1993年，俄国人来到黑海造船厂，探讨把“瓦良格”号建造完毕并移交给俄海军的可

能性。

马卡罗夫厂长有失礼貌地插话说：“‘瓦良格’号不可能完工了……”大家问道：“为了让航母完工，工厂需要什么？”马卡洛夫回答道：“需要苏 联、需要苏 共 党···中···央、需要国··家·计·划·委·员·会、需要军·事·工·业·委·员·会和九个国防工业

部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”马

卡洛夫继续说，只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。

一杆98k走天下

军用舰艇大小各异、型号繁多，技术水平也参差不齐，但对于具有远洋作战能力的大中型现代化舰艇来说，技术门槛很高，建造难度不仅来自于舰体本身结构制造，更多的是来自于舰载武器装备、电子系统、动力系统以及作战指挥系统等配套系统方面，全球范围内能够在舰艇全系统配套方面具有完整体系的国家屈指可数，即便是诸如日、韩这样的长期位居全球造船吨位最前列的国家，在军用舰艇配套核心技术、设备等方面也需要长期依赖其他海军强国，建造现代化大中型舰艇难度之高可见一斑。

052D驱逐舰的系统组成，每一型装备都需要强大的科技和工业制造体系支撑！能够独立自主建造大型先进水面舰艇的国家更是少之又少！

1）舰体：军用舰艇的结构设计和建造材料与普通民用船舶有着明显的差别，结构上需要考虑不同设备的安装、系统间的隔离、电磁兼容以及人员的居留、防护等方面，全舰伤心上百甚至数百个大大小小的隔间错综复杂但有需要错落有致，单纯的舰艇设计本身就是一项技术含量很高的工作；舰艇建造材料与普通船舶更是差别巨大，舰艇钢材在抗腐蚀性、结构强度、电磁学性能等方面都有严格的要求，而在高性能舰艇材料方面也只有少数几个国家掌握，就连“信誓旦旦”的印度在建造军舰时也不得不采购国外钢材。052C驱逐舰171“海口号”的局部剖面图，可见其舰体结构设计

2）舰载武器：现代水面舰艇普遍兼具防空、反舰、反潜等多重任务，所搭载的武器自然也是多种多样，舰炮、防空导弹、反舰导弹、巡航导弹、鱼雷、近防武器系统等样样都不能少，而每一种武器都需要有完善的军工体系才能具备自主生产能力，如美国MK45系列舰炮/“标准”系列防空导弹/“鱼叉”反舰导弹、俄罗斯AK系列舰炮/K-28舰载直升机、意大利“奥托”系列舰炮/“白头”系列鱼雷、法国“紫菀”系列舰空导弹/“飞鱼”反舰导弹等，世界上大部分国家的舰艇的主要武器装备大部分都来自于上述型号，少了这些外部支持，很多国家的舰艇都无法称之为“军舰”了。现代驱逐舰的典型代表美国“阿利伯克级”宙斯盾驱逐舰，装备96管垂发系统，兼具防空、反潜、反舰功能

3）电子设备：包括各型舰载雷达、通讯设备、电磁对抗设备等在内的“软杀伤”系统虽然占据的舰艇空间和重量不是最大的，但是技术含量和需要耗费的资金却是最多的！被很多“日吹”吹捧至上的日本海上自卫队水面舰艇，其装备的尖端雷达等电子设备基本上都是从美、欧进口的，如其战斗力最强的“金刚级”、“爱宕级”以及最新的“摩耶级”宙斯盾驱逐舰，从舰载SPY-1系列相控阵雷达、MK41垂发系统以及所搭载“标准”系列防空导弹，全部依赖美国，作为全球最强造船国家之一的日本犹且如此，何况其他国家。

4）动力系统:舰艇动力系统其实要求并没有严格的标准，技术能力一般的可以用柴油机、蒸汽轮机，技术水平高的可以用燃气轮机、电力驱动等，但是高性能舰艇目前的主要动力方式是燃气轮机，而且正在朝着燃气轮机+综合电力推进的方向发展，但是目前能够制造高端舰用燃气轮机的国家只有美、英、中三国（日本通过美、英授权也具有燃气轮机制造能力）。海军实力位居全球第二的俄罗斯海军由于没有合适的燃气轮机制造能力，其最近20年内水面舰艇发展举步维艰，4000吨级的22350型护卫舰建造了12年有余才加入海军序列，可见先进舰用动力系统的重要性。

除了上述方面以外，其他还有一些“看不见”的房名也是必不可少的，如军舰建造标准、试验验证方法、维护保养以及战损修复等，都是制约一国军用舰艇制造、使用能力的重要因素。随着科技的不断发展，“高门槛”已经逐渐将大多数国家拒在先进武器装备研发制造阵营之外，可以预见在未来一段时期内包括先进舰艇在内的高端武器装备制造能力将会越来越向几个主要军事强国集中，只有不断提升自身科技、制造能力，才能在未来的“优胜劣汰”中保留一席之地，令人欣慰的是我国肯定是哪个阵营中的少数几个国家之一！建造中的国产首艘航母，表明我国的军用舰艇建造技术已处于世界最前列

威呐解析

军舰并不难造，但是先进的军舰难造，无论建造什么军舰，最主要的还是三个大的问题，一是动力系统问题、二是武器系统问题、三是舱室安排问题，而且军舰的吨位越大所面临的问题也就越多，其中武器系统是最难解决的，和以前的火炮时代不同，现在军舰装备的都是以导弹为主，而导弹涉及的军工问题，对一个国家科技实力要求非常高。而动力问题同样是困扰海军建造先进军舰的一个大难题，像中国在建造第三代驱逐舰051B型的时候，向乌克兰购买的燃气轮机没到货，自己研发的武器系统也还不稳定，所以6000多吨的第三代驱逐舰的武备和动力系统全是用3000吨级的051型驱逐舰的武备和动力系统。

除了以上三个大问题以外还需要有一个基本问题，那就是建造军舰还需要一个健全的工业体系或者造船体系，不过这个造船体系并不占主导地位。就比如说印度，印度现在拥有自主的造船体系，但是由于动力系统问题以及武器系统问题不能自己解决所以现在只能造空壳，在前段时间，印度下水的一艘军舰，这一艘军舰就是只有船体而已，上面什么东西都没装，动力系统、武器系统啥都没有。不过这个和自身的工业基础和技术先进性有关，像韩国和日本由于技术比较先进，所以在拥有相对稳固的工业基础的造成能力的时候，可以在原先的技术上研发新的武备，也就拥有了自研能力。

而像东南亚的大部分国家和非洲连最基础的工业基础以及造船能力都没有，更不用说技术什么的了，所以他们只能购买一些二手船或者一些技术含量比较低的军舰。像现在菲律宾还服役着从美国买来的二战的驱逐舰。都说十年陆军，五十年空军，百年海军，说的就是需要强大的综合国力，不仅需要有比较雄厚的经济实力更要有先进的技术和人才，因为海军是一个国家综合实力的象征，并且并不是你有钱就能玩得转的军种，但是没钱肯定玩不转。

在十字路口等等你

众所周知。当今世界国家实力如何.基本一个要素就是工业实力。我国是世界上唯一具有全工业体系的大国。虽然在个别领域还达不到世界顶尖 ，但是领先还是做得到的。毕竟术业有专攻嘛。现代船舶，无论是军舰、超级邮轮 、LNG 、亦或是超大型集装箱船，都是集全部前沿可以于一身的大型平台。这就是为什么不叫制造而叫建造了。以军舰为例 能玩的转的真不是有钱就行。之所以叫做平台 就是因为我们所能看到的军舰、如果把全部设备.武器系统放在陆地上的话。至少需要几平方公里才行。而作战舰船考虑到动力 海水阻力 吨位，以及着弹率。只能在有限的空间内施展拳脚。这就需要顶尖的设计团队、一流的技术团队。超前的理念。现代大型船舶多采用先进的分段建造模式。这更考验我们的高超技术。就不用说别的了 仅仅是制造大型船舶的龙门吊。就直接pass掉全世界百分之九十五以上的国家。更不要说别的了

的地得嘚

普通军舰其实并不难造，关键是高技术水平的军舰比较难造。世界上能够造船的国家都能够造军舰，只是造出来的军舰作战水平参差不齐，有的国家装备的军舰，还不如甲午中日战争时期的军舰强。海军是各国军事实力差距最大的一种兵种，有的国家的海军只有一些简易的炮艇，有的国家的海军则装备着航母、核潜艇等高水平武器。即使是世界前二十名的海军，第一名的海军装备水平，也要领先第二十名五十年以上。

现代化战争拼的是技术水平，海军军舰更是如此。在现代化海战中，技术要比数量更加的重要，10艘落后30年的舰艇，在实战中肯定不是1艘技术先进30年的舰艇的对手。实际上难造的并不是军舰，而是如何提高军舰的技术。军舰的技术提不上来，舰艇的战斗力也就提升不上来，因此现代各国都在努力提升自身海军舰艇的技术水平。

舰艇分为驱护舰、巡洋舰、航母、潜艇、鱼雷艇、炮艇等多种分类，一些落后国家海军，只装备有鱼雷艇和炮艇，炮艇和鱼雷艇在现代化战争中能够发挥的作用已经非常有限。对于世界上大部分国家来说，航母和核潜艇都是比较难造的装备。航母的吨位大，建造的技术难度非常高。最重要的是航母需要有航母编队和舰载机，想要建造航母，就必须要有足够的舰载机，以及足够的护航舰艇。而想要拥有核潜艇，就必须要掌握核技术，世界上能够掌握核技术的国家比较少，因此能够建造核潜艇的国家只有6个。

军舰的技术更新非常缓慢，特别是一些先进的战舰，想要再进行换代和技术升级，往往需要数年甚至数十年的时间。一艘舰艇进行研制需要数年甚至数十年，建造也需要数年时间，从下水到最终服役也需要大约两年多的时间，形成战斗力还需要一段时间的磨合。即使是技术成熟的舰艇，进行一次升级需要的时间也比较长。

拿美国的尼米兹级航母和福特级航母来说，尼米兹级航母首舰的服役时间是1975年。从尼米兹级航母服役开始，美国就开始研制新一代的航母，然而美国的福特级航母的首舰，在2017年才开始服役。尼米兹级和福特级航母服役的时间相差了整整12年，从这一点也能够看出，海上舰艇无论是研制还是升级，所需要的周期都是非常漫长的，因此海军舰艇也成为了拉开各国军事实力差距的一个重要因素。

军武小咖

如果就是个船壳子加柴油机加火炮很多小船厂都能给你造出来……但是现代化的雷达火控导弹电力分配启动时间等等等等……就不是一般的国家一般的船厂能建的了

關鍵字: 军事 难造 海军