在這個車企銷量下滑的年代，寶馬車因為良好的口碑，以及品牌影響力，依舊是月月增長，比如寶馬X3更是創造了月銷1.3萬的好成績，不過就在寶馬各車型高歌猛進的時候，寶馬2系卻有些掉隊，正確的說法是被兄弟們套圈了。
上圖就是寶馬2系，別懷疑它確實國產了，而且時間不短了，2016年它就已經上市售賣，只不過三年過去了，它的銷量越發慘淡了。
就外觀來看，這款車顏值還是蠻高的，嬌小的前臉碩大的鼻孔，鼻孔旁邊就是車燈，整個前臉非常緊湊，彷彿沒有一點多餘的地留白。這樣的設計讓它秀氣了不少，彷彿是個女性打造的專屬小車。
看寶馬2系的側面你能想起誰？我想起的是標緻207，一款已經退市停產的兩廂小車。寶馬2系和標緻207一樣，都是絕對歐洲範，這樣的車在歐洲遍地都是，但是到了我們國家，這樣車反而非常稀少了。
4364mm*1800mm*1600mm，軸距2670mm，無論是對比看四個數據，亦或是把它單拿出來審視，寶馬2系都是一款小車，甚至在緊湊級車裡都不是大的。這也讓它處境非常尷尬。畢竟他的售價高達20多萬，這個尺寸實在對不起它的價格。
和許多精緻小車不同，寶馬2系的內飾算不上精緻，甚至有些簡陋。先說說它的內飾配色策略，只有黑色內飾一種選擇，讓許多年輕人望而卻步，畢竟這個價位車型的主力是年輕人，黑色配置看著有些沉重不輕鬆。
寶馬2系的中控電子屏是6.5寸的，在這個價位裡，這款電子屏有些小氣了，而且就我自己體驗的感覺，這款中控屏幕像素也不高，總之它不是一款先進的電子屏。而且它也不支持語音控制和車聯網，而這些都是這個價位車型的標配。
寶馬2系的儀表盤也是一樣的問題，樣式陳舊沒有新意，如果在2017年之前，這樣的儀表盤還可以被接受，但是現在這樣的儀表盤就徹底落伍了。
空調方面，寶馬2系採用了雙溫區空調，不過它的空調控制鈕依舊是一套，在使用它的時候，你需要和副駕駛密切配合，這樣才會把所有摁鍵摁齊全。
車載配置方面，寶馬2系被動安全配置比較厚道，標配三氣囊兩氣簾，基本該有的都有了。胎壓監測和零胎壓行駛也是全系標配，這就讓人們開的更加安心。
主動安全配置方面，全系沒有主動剎車，甚至連併線輔助都沒有，售價20多萬的車子沒有主動安全配置，這在當下配置標準中是一個大忌。
而且這些配置還不能加裝，這更才讓人鬱悶。
輔助配置方面，寶馬2系可以加裝前雷達，有主動雷達沒有主動剎車，前雷達的用處何在了？這個需要好好研究一下，但是總的來說寶馬2系的輔助配置還是比較厚道的。
多媒體配置是寶馬2系最大的槽點，尤其是它6.5寸的中控電子屏都不標配，25萬車子大屏還得選裝！這點讓人無法理解，恐怕也是它無人問津的原因。
動力總成方面，雖然寶馬2系採用了1.5T和8AT的動力總成，但是它的1.5T是一臺三缸機，在很多人印象中，三缸機是幾萬塊錢小車採用的，寶馬2系20多萬的售價，用三缸機是不是有些不厚道呢？
這樣的想法一出來，人們也就無心去體驗它三缸機到底好不好用了。說到底，寶馬2系之所以銷量如此慘淡，甚至都賣不過奔騰B50這樣的車子，根本原因就是三個字：“性價比”。它的售價決定它的對手是帕薩特是雅閣，但是它的尺寸比朗逸速騰還小。
加之配置落後，設計理念落後，即便它發動機變速箱夠先進，它也始終無法扭轉頹勢。寶馬2系這樣的車子，也難怪很多網友都說它退市算了，留在市場上也是拖累寶馬銷量，不過我倒認為，如果寶馬能解決上述問題，它還不失為一款好車，也很值得期待。
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