谈及两厢车的情怀，那么肯定有不少德系粉会说出高尔夫以及奥迪A3，但要是问日系粉的话，那么绝对有一部分人会回答：马自达3。没错，这款车在日系粉的心目中，确实占有着一个比较重要的位置，毕竟它售价不算很贵，但是开起来别有一番驾驶风味。正因为有着这般车系历史，所以尽管来到新款的马自达3两厢版，它也一样具备着良好的操控性，而不同的地方，就是全新一代马自达3两厢版的外观与内饰等，变得更好看了。
在新马自达3两厢版身上，它的前脸外观与三厢版是一致的，毕竟现在车厂都有成本控制，并不会因为车尾是掀背设计就重新去打造一个前脸。所以，设计师们只需要用心地做好一个好看的前脸就可以了，我认为，马自达3做到了这一点。
它的外观与上一代相比，最明显的改变是灯变得细长起来，而中网则变得稍微扁了一点，如此一来，前脸就有了一个俯冲状的姿态，运动感倍增。当然，既然本篇的主角是两厢版，那么车尾自然是重点介绍的部分。
马自达3两厢版的车尾造型，我个人认为是比3厢版要好看的，因为它的车尾线条非常的玲珑有致，加上后轮轮拱位置的外凸，仿佛有一个大尺寸的轮毂在其中一样，让你一看这个车尾，就倍增驾驶欲望。
从性感的车尾回过神来，就该进去看看内饰部分了。在布局上，它的内饰与国内在售的3厢版是保持一致的，个人认为这套内饰的设计风格还蛮有运动气息。另外，悬立的屏幕我认为是最具备科技感的设计，让整个车厢除了有运动感以外，还带有一点来自未来的科技感。
海外版的马自达3两厢型除了有汽油版以外，实际上还有柴油版，同时，它还具备24V混合动力系统。在驾驭上，马自达3的动力输出比较佛系，毕竟无论是1.5L还是2.0L，小排量自然发动机的动力输出都不可能像涡轮发动机那般瞬间打鸡血一样，因此如果你对动力有非常大的需求，这款马自达3倒未必会适合你。
另外在变速箱方面，我个人认为开这种两厢小刚炮造型的车，必须得选择手动变速箱，因为如果你想跟好地体验它的机械性能，最直接的方法就是如此一般感受它的机械运作。
总的来讲，全新一代马自达3还是有着不少优点值得去说的，但它的缺点，也并不是没有。比方说，尽管它的动力输出能力，是比涡轮增压发动机要更弱一些的；另外，由于两厢版的车尾是流线型设计，因此后排乘客的头部空间相对会局促一点。所以说，如果你在购买之前是非常明确自己是一个佛系开车的人，而且又不太在意后排空间情况，那么这一辆操控感极好的小钢炮，没准就是你最喜欢的菜。
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