退步齋主人
這個怎樣
追逐175512462
騎遊用什麼自行車好？我在50多歲時下崗，參加了徐州老年騎遊隊。約十年的騎遊。距現在八年前了。
那時，隊裡最好的車子是捷安特山地車。而我等一些經濟差些的就是普通26自行車。
如果只在家周圍轉，不用好車子，否則失去鍛鍊身體的意義。在徐州，就騎公共自行車就行了。
如果長途騎行，一天要騎行100公
裡以上，平均約在150公里。就需要好車子了。
選車子，因步入老年，必須注意幾點。
一，選，腿從前邊上的車子。因為車後架要放旅行的行李，腿從後邊上下不方便也不安全。
二，變速車。
三，車座子，要寬大的，彈性好，柔軟的。尤其對男同志。千萬不能用那種很小的，賽車上的座子。
四，車子的內外胎。有些名牌型號的車子，內外胎不能通用，到外地想更換，買不著同規格的。想當年我們隊的黃隊長，騎著捷安特的一個什麼型號的車孑，到武漢，需換外帶，跑遍武漢，沒有同規格的。好象是27寸的。一般不是26就是28的，只好把車子託運回徐州，再花幾百塊錢買個普通車子繼續騎行。
五，學會簡單的補胎技術，隨車攜帶打氣筒和補胎工具。
六，飽帶乾糧晴帶傘。
老孫143594597
個人年紀估計和你差不多，也是快退休了。說說自己的感受。曾經買過好幾個自行車（都是山地車），最早買的是美利達勇士，然後又買過兩款美利達公爵，當然不錯。然後還買過一個捷安特740，也不錯。近幾年買了兩個永久，一個是機械碟剎，一個是液壓碟剎，感覺和美利達，捷安特差距不大，永久還騎行過荒草坡，幾十公里下來，一點問題沒有，現在仍然在騎。要是有人說，美利達不騎，捷安特不騎，盡說永久了，是不是傻？其實，這是因為美利達和捷安特，都被小偷拿去用或者賣了，所以現在是永久必須好😁。真心話，一般短途幾十百吧公里，這些車都沒有問題的，騎行感受也差不多。個人建議你，如果也是這樣情況的話，隨便那個牌子的車，稍微配置高點，折騰買山地車，騎遊買旅行車。
真的非說不可
以我的買車經歷來看，決定買車後要一步到位，絕不走買完低端的再買更好的，或給車子升級這種彎路。我的經歷和你差不多，在退休的前兩年因為喜歡騎行決定買車，先決定買什麼牌子的車，這好說，什麼崔克，捷安特，美麗達，喜德盛等等都可以選擇。可決定買什麼價位的車時犯難了，有2000元的，有3000元的，還有4000元的，當然還有更貴的。我當時想買個便宜的2000元左右的等騎的熟練了再買更好的，可喜德盛車行老闆堅持讓我買4699元的俠客800。
他的理由在我騎行近5年後，得到了應證。價錢適中不低也不算貴，雖然不是XT大套，但普通騎行足夠了，我們周邊的大坡被我騎遍了，中短途150公里左右的騎行騎了無數回，車子根夲沒問題，騎了將近5年未發生任何問題，當然免不了紮了前後胎各一次，這和車子質量沒關係。最後我建議你到你最近的車行買車，那樣你車子有點兒小毛病也好處理，祝你如願買車，騎行順利。
我愛呼倫貝爾盟
退休人員年歲大，最好買旅行車，此車不用貓腰騎行舒服，速度也不慢，路況人好時比山地車岀路，有行李架適合走長途，唯一缺點此車自重有些大，搬車過溝坎有些吃力，我騎的是一輛美利達野狼三，已騎了九年七年時換了鏈條和塔輪，其它基本都是原裝，質量槓槓的走了七萬多公里，我現在仍騎著它每天五，六十公里，估計再騎五，六年沒問題。
手機用戶52345832801
我已經退休四年了，騎行鍛鍊有十幾年了，我來給你推薦吧。
捷安特很不錯，我和愛人一人一輛。專賣店也多，據說在全世界有8000多個，買了這個牌子的車，在購車的專賣店裡都可以免費保養和維修。
價位一般就選3000多元入門級的吧，現在的標配都是鋁合金車架，碟剎，騎著輕快、舒適。
規格的選擇非常重要，尺寸合適能大幅度減少運動造成的傷害，能增加騎車人的舒適性和心理上的快感。如果去專賣店裡購買，服務人員會幫你推薦合適的尺寸車輛，你自己也應該掌握一些選車的方法。下圖就是捷安特官方的選車法。
它的每一輛車都在車架的下方打有唯一的號碼，可以說每一輛車都能找到購買地點。我購買後從不帶鎖，做到人不離車，車不離人，因為它的丟失率特別高。
騎車時要講究正確的騎行方法和技術，尤其是剎車時不要猛捏前剎，防止把人拋出，還要控制住速度，在拐彎時不可過快。
總之，根據你的年齡，捷安特絕對能滿足你短途旅遊騎行和鍛鍊的目的，讓我們一起加油，把身體練的棒棒的，少住醫院少得病，不給兒女添負擔。
上官天竹
以前騎行還喜歡組團的時候，團裡也不缺乏退休老人，經過長期的騎行實踐，其實還是山地車和公路車都不太合適這個年齡段的老人，旅行車最合適。
從安全性和舒適性來說，最好具備以下配件，才合適：蝴蝶把，後貨架，擋泥板。
蝴蝶把：手感非常舒服，能讓手臂儘量的舒展，活動空間大，容易找到合適自己的騎行手勢。
後貨架：駝點零零散散的小物品，大概5斤以內，例如：汗巾，藥，衣服，等等，畢竟老了，不要再像年輕的背個揹包，其實這樣不好的。第一，腰累；第二，影響騎行，不安全。
擋泥板：能擋住很多汙水和淤泥，裝和不裝差別很大。不需要三天兩頭的洗車，畢竟，沒有必要像年輕人那樣頻繁的洗車，這樣子折騰太累人。雖然說，擋泥板影響外觀審美效果，但是擋泥板和車燈是騎行界裡最實用的工具。
旅行車的車架設計的很好，就是為休閒而生的，它不是為了競速和越野，所以旅行車騎起來是最符合人體工程學的，很舒服。
至於牌子，捷安特和美利達都不錯，不過首選捷安特會好點，比較時大廠商，老廠商，在造車經驗方面有一定的沉澱。價格方面，不需要太高價格的，一般選4K左右的車，已經很不錯了。
對了，最後說下，老年人儘量組隊，不要單獨遊，畢竟在騎行的過程中會遇到一些意料之外的事情，這樣可以互相幫助。
宇航分享
我想說說我的購車經歷，供老弟（我已退休好幾年了）參考。剛退休時就看好騎行活動，一是平時鍛鍊身體，二是為以後的騎騎車旅行做準備。基於這個思路，買了第一輛自行車，美利達野狼系列2型旅行車。該車通過性能好，整體厚重，結實，缺點是自重大，將近27公斤，加上其他裝備達到了40多公斤了。騎行費力尤其是爬坡和搬運時。騎行初期都在附近200公里範圍，旅行車也算湊合。
騎行了幾年看到很多車友乘火車攜帶摺疊車，很方便，上下火車也挺輕快的。於是買了第二輛——大行摺疊車。攜帶著大行採用4＋2，火車＋2方式，去了遼寧，內蒙，河北，北京，江蘇等地。好景不長，2015年以後各個鐵路局都禁止攜帶自行車（包括摺疊車）雖然採取拆散，裝包等措施，越來越難帶了。
這時要想騎長途，只能把自行車通過中鐵快運發到預想的出發地，人乘車，船，飛機前往，到了後取出自行車再出發騎行。旅行車重，摺疊車不適合山路，於是就自己組裝了一輛山地車。騎著山地車這幾年去了五次內蒙，去了中朝邊境，甘肅，寧夏，新疆，山西，陝西，江西，安徽，浙江，江蘇，廣西，貴州，雲南，海南島。火車發運＋騎行真的很好玩。
旅行車3000＋，摺疊車3000，組裝山地7000＋。在家刷公路還有一輛公路車。呵呵，看你打算怎麼玩，將來能向什麼方向發展，購車別走彎路，儘量一步到位。
我一路踏遍千山萬水
您好！辛苦了！退休了，該讓自己放鬆下，享受下了。我父親和您一樣，也是才退休，我陪他去看車，本來是準備花7000多給他買ADV 3最後選來選去還是買了便宜一半的GIANT的XTC 820。價格合適，套件也不錯。雖然架子不是碳纖，前叉也不算很好。但是耐用啊。如果跑個小長途加個尾架邊包啥的，還是蠻不錯的。再說老人家玩車，目的是鍛鍊身體和放鬆心情，所以車沒必要追求太高配置，一輛不復雜、質量可靠、售後可靠的車才是關鍵。對麼？
HIROBO
本人自行車愛好者，每個週末都和騎友出去走走，開始選車也糾結了好久，所有品牌的車車都看過，不是太貴就是有某個地方不滿意，最後在網上攢零件自己組裝了一個山地車，亞洲風速2000的車架+禧瑪諾變速+建大輪組+臺灣避震，一共2700元，個人覺得比店裡賣的四五千的都棒，每次上路30邁巡航，每天100公里左右，現在車不多騎送給兒子上學騎，自己準備買個公路車，建議你還是直接上公路吧免得到時候升級，或者在淘寶看看自行車改裝電動車，騎著不累。
