天黑請閉眼145580147

寶馬525是一款非常經典的豪華品牌中大型轎車，以該車型具備的寶馬品牌與生俱來的運動性能，以及大空間舒適性的乘坐體驗，讓這款車型成為這個領域數一數二的領頭羊車型。雷克薩斯es系列也是一款豪華品牌的中大型轎車，該車型具備了豐田品牌一直以來塑造的車輛穩定性能以及非常經濟的油耗表現，受到了不少消費者的追捧。

如果要在這兩款車型中選擇一款，那麼首先我們應該看自己準備的預算在什麼樣的價位。寶馬五系入門級車型525的價格，扣除終端的優惠幅度，也要在將近38.5萬左右。而雷克薩斯es260車型官方定價29萬，終端經銷商也要加價2~3萬左右，裸車成交價大概在32萬左右，那麼兩款車型的價格差距在6.5~7萬之間。因此要在這兩款車型中選擇一款，首先我們應該確定的是自己不差錢，最起碼你的購車預算要在45萬左右。

個人認為，這兩款車型的綜合實力是沒有辦法比較的，雖然都是兩款中大型轎車的入門級車型在對比，但是本身由於售價的差距以及定位的偏差，導致這兩款車型的綜合實力完全不對等。至於題主所說的擔心寶馬的故障率，其實我覺得並不需要過於擔心，因為本身寶馬的銷量非常高，市場保有量龐大，出現故障也屬於小部分車型。

從車型定位和尺寸來看，寶馬5系是中規中矩的中大型轎車的代表，不僅外觀看著大氣，實際尺寸數據亮眼，軸距空間較大，乘坐舒適度也非常不錯。而雷克薩斯es車型由於其車身尺寸的天生短板，儘管被官方自己定義為中大型轎車，但實際上在與同級別競爭對手對比的過程中本身是存在非常弱勢，甚至跟B級別相差無幾。

從車型的綜合性能來看，寶馬5系沿襲的是寶馬品牌一貫講究的運動和操控性能，2.0t渦輪增壓發動機能夠提供足夠的動力支持，發送手機一體變速箱，給車輛更靈活的檔位切換，動力支撐完全沒有後顧之憂，底盤表現紮實，駕駛者在做出急速過彎等激烈駕駛的操作能夠給車輛很好的支撐力度。雷克薩斯es260搭載的是2.0升自然吸氣發動機，百公里加速時間需要13秒，這個成績甚至不如一些a級車的表現好，底盤表現整體偏軟，更注重的是舒適性表現。

總的來說寶馬5系和雷克薩斯都具有非常不錯的綜合產品力，但是我認為這兩款車型是不屬於同一個級別的，兩款車型所定義的產品能力也完全不一樣。所以我建議如果比較注重舒適性以及車輛的後期使用表現，那麼可以選擇雷克薩斯es260，如果更在乎車輛的操控性能以及動力表現，那麼可以選擇寶馬525。

喬伊談車

樓主，雷克薩斯倒是指定了車型是es260，那麼我們就拿入門得es260卓越版和寶馬5系525Li對比下吧！

一：首先先說一下最重要的那就是價格問題，寶馬525Li豪華套裝，指導價42.69萬。雷克薩斯es260卓越版，售價33.50萬，價格相差9.19萬塊之多。價格方面，雷克薩斯勝出。

二：品牌價值方面，公認的寶馬是德系的BBA三強之一，一線豪車品牌，這在國內消費者，是公認的，無可厚非。雷克薩斯的品牌價值目前只能跟凱迪拉克，英菲尼迪等品牌對標，算是二線豪華品牌。品牌價值方面，寶馬勝出。

三：車輛的耐用程度和後期保養方面。眾所周知哈，德系車一直以來，追求高功率大馬力，尤其寶馬更是當年的經典直列6缸發動機更是把發動機的功率壓榨到了極限。在造車工藝方面，德國車一直是也很嚴謹。但是德系車系比較注重當下，德系車在使用7/8年之後，小毛病開始呈現出來，尤其是易損件耐久度時間短。

而日系以雷克薩斯為代表的豪華車，因為日本眾所周知的資源緊缺，一直秉承的造車理念，就是以耐用，低能耗，為造車理念。所以說，在一些易損件的耐用程度上，雷克薩斯勝出。

那麼後期保養方面，雷克薩斯的車型，是4年10萬公里免費保養，而寶馬5系，在德系BBA3強中，保養費用是最低的，常規的小保養控制在1000塊以內。後期保養方面雷克薩斯勝出。

四：車輛保值方面，隨著這幾年消費者在購買車輛這種大宗奢侈品的消費越來越理性，相應的寶馬在車的品控方面重視程度也越來越高，從全國範圍來看，寶馬的知名度肯定是比雷克薩斯要高很多，從知名度上看，是寶馬的加分項，也導致了寶馬的保值率比較高。

而雷克薩斯呢，雖然說知名度沒有寶馬那麼高，但是，在消費者的心目當中可靠，耐用，這也促成了後期，雷克薩斯的保值率，等同於寶馬的保值率。

所以在車輛的保值率方面，寶馬和雷克薩斯算是打個平手。

最後，以上幾個方面，只是從一個客觀理性的角度去對兩個品牌一個分析，趨於感性的角度，我覺得樓主，你自己的第一感覺，如果你喜歡寶馬，就直接購買5系，如果直覺喜歡雷克薩斯，那就直接下手es260。

因為在我看來，你的糾結與擔心，其實它都不是問題，一輛車後期的保養很重要。即便是所謂的網上流傳的開不壞的豐田，這純粹是以訛傳訛，我前段時間看過一個評測視頻，一輛豐田埃爾法，32萬公里，外觀看上去良好，但實際懸架，易損件等，一樣的老化了，必須更換。否則影響行車安全。試問一下，作為一個家庭用車，又有幾臺車，能跑到30萬公里而不換車呢？

所以說沒有什麼開不壞的車，也沒有什麼特別多毛病的車。重要的是你自己的心態和麵子問題，平時注重車輛的保養，就OK了。

聯合壹號

寶馬525Li和雷克薩斯es260怎麼選擇?

這要看買車用途，寶馬是一線豪華品牌，而雷克薩斯屬於二線豪華品牌！

如果資金充裕寶馬525LI肯定首選

寶馬530外觀大氣穩重年輕動感，而且寶馬以操控著稱，空間寬裕，動力強勁，內飾豪華，質感非常好，無論是商務還是家用都是很大氣的，加之寶馬品牌影響力遠高於雷克薩斯.

雷克薩斯以品質控制著稱，故障率低，省心省事.

以前雷克薩斯屬於低調的豪華品牌，新款雷克薩斯的外觀都很高調啊，新款雷克薩斯ES更是年輕動感時尚犀利，內飾也更有科技感了，舒適性不錯，操控性也不錯，配置也可以，而且保值率高，不過動力一直不是雷克薩斯強項，如果僅僅是家用那雷克薩斯es260絕對首選！因為舒適安逸省心省事！

總結：如果資金充裕，又要商用的話肯定首選寶馬。如果是家用的話，建議雷克薩斯。寶馬故障率不用擔心，開個十年沒有問題。十年後兩部車修起來，價格也不會差到哪裡去，畢竟雷克薩斯是進口的。

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寶馬525跟雷克薩斯es260這兩款車型在自身定位上都屬於中大型豪華轎車。寶馬5系在中大型級別轎車上深耕多年，在全球多個市場有著非常好的市場口碑以及保有量，結合品牌的發展特色，將商務和操控性能結合的非常完美，讓很多中青年消費群體對這款車型青睞有加。而雷克薩斯es系列是雷克薩斯品牌進軍中大型轎車的拳頭車型，繼承了豐田品牌發展的有力契機，雷克薩斯車型的使用穩定程度，在行業內有口皆碑，消費者也普遍相信賴雷克薩斯車型，Es系列在車輛的穩定程度，乘坐的舒適性等方面有比較突出的表現。

目前寶馬525官方售價是42.69萬在終端優惠的價格力度大概在4萬左右，那麼這款車的裸車價基本上可以控制在38.5萬。雷克薩斯es260入門版配置，官方售價是34.6萬，它的終端銷售渠道是沒有任何的現金優惠的，並且經銷商要求這款車必須加裝2~3萬的裝潢，車輛的最終成交價基本上要在37~38萬之間。所以兩車在價格方面基本上持平。不過即便價格相近情況下，個人還是比較建議選擇寶馬525。

為什麼這麼說呢？因為雷克薩斯ES雖然定義的是中大型轎車，但是其車身的總體尺寸和表現明顯與中大型轎車的表現完全是不相符的，首先體現在車型尺寸方面，Es車型尺寸明顯是跟b級車同樣的尺寸，卻因為它掛的是雷克薩斯的品牌，官方就將它定義為中大型轎車，這顯然是不合適的。

其次是動力方面，雷克薩斯es這款車型最被人詬病的就是動力表現不足，它搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機。2.0升發動機的百公里加速時間，在官方配置表上是沒有顯示的，但是有人進行過測試，百公里加速需要13秒，這種加速成績表現，甚至連a級車的加速水準都達不到，這是一臺豪華中大型轎車應有的表現嗎？肯定是讓人難以信服的。Es260系列搭載的是2.5升智能機器發動機百公里加速是9.1秒，相比寶馬5系525車型，百公里加速景區8.4秒，動力表現依然是弱項。

雷克薩斯也並不是全然一無是處，起碼在車型穩定程度以及舒適度方面，寶馬難以匹敵。很多雷克薩斯的車主都反映自己購買的雷克薩斯車型很少需要在售後維修方面花費時間，車型總體質量的表現非常穩定，只要進行正常售後維護保養，基本上不會出現什麼問題。最直觀的表現就是大家在路上應該經常能看到奔馳寶馬奧迪的裝修店，但是就很難見到雷克薩斯的裝修店，這從側面就能反映出雷克薩斯車型整體的穩定程度非常高。

當然我們也沒有必要去糾結寶馬的故障率問題，畢竟對於任何品牌車型來說，車輛存在故障率是一定的，畢竟每一款車型都是在不斷的完善中去磨合掉這些存在的問題，並且寶馬品牌每年的銷售量非常大，這就註定了在這些銷量中必然會出現某些問題，車輛，當然這屬於小部分問題，並沒有必要擔心，如果這些問題沒有辦法處理的話，那麼寶馬如何能夠有那麼大的保有量呢？

綜上所述，寶馬5系跟雷克薩斯es車型，這兩款車型，都是有各自不同的品牌特色的車型。鑑於這兩款車型所針對的消費人群完全不同，將這兩款車型放在一起做比較，除了價格相近之外，其實並不見得合適。但是我們得承認，這兩款車型綜合實力都相當不錯，有著比較高的市場認可度。

鴻漸談車

可以看你的實際用車的需求，對於寶馬和凌志來說，有個打消你糾結點的方法，那就是看你的用車時間,這個用車時間指的是你這臺新車的預計使用年限。

寶馬在國人心中的地位毋庸置疑，操控、動力、品牌都沒得說，但是確實德系車就是技術方面領先於日系車，所以也就導致很多可能還沒有成熟穩定的技術用在量產車上以後3-5年的時間內就會出現一些車輛三大件上的一些問題出來。

而凌志車在這幾年的中國市場十分搶眼，換代也非常成功，用的是成熟的動力總成、變速箱、底盤，日系的豐田系列一貫的佛系風格，而且耐用可靠的口碑 也深入人心，如果你對動力和操控樂趣並不是特別最求極致的話，ES是你的理想選擇，而且260的動力相比200日常使用是充沛的。最關鍵的一點是這臺車以後如果你不算賣點是可以傳給你一代繼續開的。

大潘伍陸柒

我周圍有很多這樣的例子，家裡第一輛車是豐田，第二輛一般還是選豐田，再換基本還是豐田。而家裡第一輛車是別的品牌的，基本都是換來換去，豐田的品牌忠誠度真的很高，而且基本上，高中低檔各種車型都喜歡把豐田當標杆比較，威馳，卡羅拉，凱美瑞，漢蘭達，普拉多，陸巡，基本都是口碑爆棚的標杆車型。我妹妹開的一輛rav4 跑了七年，除了加裝的腳踏裂口外，車本身一點小毛病都沒有，要是其他車給新手女司機估計早報廢了，而她七年的車還賣出了半價。

愛老虎油222600093

寶馬和雷克薩斯車主路過，為你回答一下吧！😄

首先，雷車ES在我心裡永遠比5系低一個級別，一直都認為他和3系Li一個段位。

其次，我的是ES200，動力肯定不如260。但是，如果動力260要跟5系比的話，只能找虐了……

內飾：喜歡雷車。

外觀：個人認為新ES屁股實在難看，腰身也變成了瘦子……ES只剩下車頭大嘴拉動顏值了……外觀5系比雷車要高一個級別！

保值率：ES最保值的還是200，大嘴版本的現款和上款ES開到吐血網上還能賣20多萬。而5系只有買的時候貴一點，賣的時候只有跟ES旗鼓相當。但是，隨著年限的拉長，抱歉！5系只能望雷興嘆了……（德系豪華論保值，很抱歉告訴你，只有奔馳。。。）

上述觀點僅為個人在廣東中山得出的，不接受任何反駁！就算你反駁我也不聽🙉

機械手皓哥

本人有530和雷克薩斯rs330，駕馭寶馬好太多，但是五年以後有小毛病，雷克薩斯沒有駕馭可談，開起來唯一的好處就是沒毛病

阿雨3432

寶馬5系是c級車，es是b級車對標的是寶馬3系，但和寶馬3系比es又不是豪華品牌二流車而已，外觀內飾，動力操控性，安全性都是寶馬3系勝出太多，銷量都不到寶馬的零頭，而且過了質保期es配件高的離譜。其實很簡單買車看銷量就可以了。感覺es綜合性價比連大眾邁騰和別克君越都不如。

用戶8762706438890

是我就買寶馬5系，原因很簡單，就我們這種十幾線的小城市，基本就只認寶馬奔馳，你買其他什麼車，大家都只會說是小黑車和小白車，非常的傷人。

從質量上來說，寶馬沒有你想得那麼脆弱，雷克薩斯也沒有你想得那麼高大。雷克薩斯是全系進口的，後期的維修價格是很嚇人的，因為所有的配件都是進口的，如果你不小心刮刮蹭蹭了，這個人工費和維修費，是比寶馬更加高的。

在動力方面，寶馬的操控和動力都是明顯優於雷克薩斯的，而且這一代寶馬5系不僅在兼顧操控的同時，後排的舒適性和空間也得到了很好的提升。我說的再多也沒用，你最好自己的去4s店試駕一下，因為這些都是比較熱門的車型，基本所有的經銷商都有試駕車。

關鍵字: 寶馬 車型 品牌