Jimmy2496
一条全程限速80公里的高速有意义吗？
确实，把高速限速80公里，与一般的公路差不多，确实让驾驶车辆的人感到很无奈，也很有意见。
但是，需要弄清楚的是，交管部门为什么对这条高速做出如此严厉而苛刻的限速要求，是否有什么特殊情况，也要弄清楚的。譬如山区的高速，自然限速的要求要比平原高得多。目的，就是为了防止出现危险。再如车辆密集的地方，限速的要求也会提高等。
这也意味着，限速一定是有原因的，是必须做出的某种行为。关键就在于，不要盲目限速，而要实事求是，要针对实际情况，做出合理设计。同时，路程较长的高速，还可以依据各路段的情况，做出分段限速等，以便于提高公路的运行效率，而不是机械僵化地一种方式，造成高速公路不高速的现象。
谭浩俊
有啊，你耐得住性子吗？ 来个200公里80公里限速夹上零零碎碎60公里限速，全程区间测速加上定点测速和流动测速，逼疯驾驶员。你耐不住开到100公里，那恭喜你，掏钱吧你。这路还是这条路，开100也是安全抵达而且省时，区别是你得给当地交通管理部门掏罚款。结果所谓的80公里限速就是你超速我收费。安全结果100公里与80公里一样。不信，你让交通管理部门拿实际数据证明给我看，同样一条高速公路100公里事故率比80公里高25%吗？
watchingcat
15年跑了一趟陵侯高速，晋城往西至临汾的高速。欲哭无泪两百三十公里，全程限速80
重楼飞雪521
不知道你们是什么时候走的高速湖北宜昌到重庆到来凤恩来高速，过了九月份，你看看，高速上全部都是雨雾，而且流动性很大，刚才还好好的可以，起的大雾，漫山遍野的扑过来，把整条高速吞噬掉，还有过桥的时候，要防止侧滑，特别是一些大山口的横侧风特别大，甚至车速过快，容易车子吹偏，另外山区路段特别容易结冰，下雨，往往容易造成事故，湖南矮寨大桥那一段，你们看一看，湖北从野山关开始，你们看一看，高速公路就在山顶上你可以明显感觉到车在山里大雾里面开，喷的人，我估计很少跑山路特别是冬天，而且还要考虑视线的问题，隧道刚一出来，眼睛不容易适应，山区限速是有道理的，等你出了事故，你就要埋怨为什么不限速，而且大山区天黑的早，亮得晚，车灯视线不明朗，我从武汉回来凤大年30前一天车多，到了七点半钟车还在大雾里面开天也没亮，视线不过五六米，不限速咋开？不懂不要装懂，等你们冬天来开开就知道了。。。。。
柯达指挥官
每年都要开车经过连霍高速宝鸡到天水这一段很多次，好无奈啊！
宝鸡段隧道限速80，天水段隧道限速60，宝鸡段隧道占55%多，天水段隧道占37%，而且天水段绝大部分路段限速80。最长的麦积山隧道要开12、3分钟才能见到阳光，里面空气非常污浊。真的好无奈。这段路一共才一百三十多公里，每次要开将近两个小时，累都累死了。要说车多，这段路宝鸡到天水车流其实没多少，除了节假日稍微多一点之外，其他时间有时候好半天见不到一辆车。无语。
老璞
最大的意义就是可以捞到很多罚款！罚款是无本万利的好生意！罚款是限速的唯一原因，对，唯一！能开120给你限速100、80，甚至60，能开100的给你限速50，甚至40，能开80的给你限速40，甚至30、20！因为，就不信你不超速！
三千里云与月
挂羊头卖狗肉，收高速的钱，跑快了罚款，跑慢了不如免费公路快！奇葩的限速，奇葩的收费，这叫坑你不商量！
田园183093672
交警队的任务就是把从来不拥堵的路管的非常拥堵。在安装无数个摄像头。监控车辆违章。另一方面也一出警还可以报功。好吃多多。
看得惯大叔
限速80公里，我觉得那不是高速公路。那是快速路，是对消费者的欺诈，是垄断的表现，美名其曰为了安全，如果为了安全那就不用建高速公路了，都建国道就行。国家应该规定限速低于80公里的应该免收高速公路费用。
明子27150121628
有什么意义？限速定的高点，出了事故算谁？怎么罚款？限速低点，该3小时到的，让你5小时到，想快点到，请掏钞票！具体你开车开的累不累，关我什么事！
