有位朋友去4S店做保養，單子出來短短兩頁紙信息量可一點都不少啊，而且很多項目大部分人看完肯定是一臉懵逼。
朋友過來諮詢：這些項目到底該不該在4S店保養？
還好我們及時發現了其中的很多貓膩，幫助了差點掉坑裡的朋友。那咱們今天就聊聊這些個保養到底有啥增項？！
首先介紹下小夥伴這臺車的基本概況：大眾蔚領1.6L自動舒適，2年車齡，行駛里程2.9萬公里。
據他介紹，這次來4S店主要想做機油機濾的常規保養，那究竟4S店建議他做哪些呢？
跟我一口氣唸完：機油機濾、剎車油、防凍液、空調蒸發箱清潔、燃燒室除碳、節氣門油路清潔、潤滑系統清洗。
加上工時，總價超2500塊。這還沒完，4S店還建議下次保養在半年或5000公里後……不知道大家看完怎麼想，反正看完後我是覺得太特麼坑爹了啊！
1
機油機濾更換
這個沒啥問題，凡是保養機油機濾肯定是要換的，雖說不是SN級，但加上機濾的材料費不過240塊，不算高。哦對了，小夥伴們有不清楚機油等級的，下面簡單介紹一下。
機油瓶上的級別標號，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，第二位字母越靠後等級越高。
在這還要注意，這家4S店建議半年或5000km一保，實際上，按照這臺車廠家保養手冊規定，除了首保5000km，其餘一萬公里一保即可。
圖片來自汽車之家
所以，4S店給的SM級機油用在這裡也完全夠用了。但如果小夥伴你們的使用環境較差，那還是建議更換高級別的機油吧。
2
剎車油
這項就非常沒必要了，按照保養手冊來看，廠家建議六萬公里換一次剎車油，而這家4S店在不到3萬公里就給小夥伴換了，過度保養的嫌疑很高。
圖片來自汽車之家
剎車油又叫汽車制動液，是車輛剎車系統必不可少的“血液”。的主要作用是傳遞能量、防腐防鏽以及潤滑三大塊。
正常來說，剎車油的更換週期為2年或4萬公里，但是在實際使用中我們還是要根據實際使用環境進行定期檢查，查看剎車油是否發生氧化、變質等。
（一般去正規修理廠以及SSSS保養時都會檢查剎車油）假如出現剎車變軟或者剎不住的情況，那多半是油路中已經滲入空氣，甚至是剎車管線出現裂縫或斷裂，這種情況下，是必須要更換配件和剎車油的。
3
防凍液
如果防凍液過少或洩露會導致發動機高溫，嚴重的會導致拉缸報廢發動機。所以，防凍液也是我們保養時需要檢查的部分，非常重要。
但你4S店不到3萬公里就給人換了是不是太謹慎了啊！所以，這次保養，檢查下是否缺液，檢測下冰點是否達標，有問題再補再換不行麼？
4S商店的金牌銷售人員基本上會告訴我們，市場上90%的國產汽車的防凍劑液更換週期將基本保持兩年或4萬公里。然而，這只是一個參考週期。更換防凍液時，我們必須考慮到我們自己汽車的實際情況，因為有些汽車可能需要每行駛50，000公里或每三年更換一次。
4
空調蒸發箱
這項其實不屬於常規保養部分，但其實也很重要。針對這點，建議大家在每半年換季時清潔一次空調風道和蒸發箱，空調濾清器最好也買黑色帶碳過濾能防PM2.5那種，所以4S店給小夥伴清潔空調系統，其實……
等等！空調殺菌劑要380塊！？這種清潔劑某寶幾十到一百多不等，清潔的話自己也完全能操作。
5
燃燒室除碳、節氣門油路
這兩點屬於一類，目的就是——除碳。換言之，清積碳對愛車的影響不大，而且，一般對於5萬公里以上的老車或渦輪車的作用更大，像這種3萬公里的新車其實完全沒必要做。
而且，我要說的是，這兩項加在一起光材料費就收了近1000塊，真的呵呵了。另外，從工時費報價上來看，這些清潔應該只是普通的吊瓶清洗，而不是效果更好的“挖煤”清潔（估計也挖不出啥來）。
發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，如果現象不嚴重，無需特別恐慌。盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。
最好的“清理積碳”方法就是拆洗，將發動機缸蓋拆開（並不是大修），進行各部位的清洗，雖然稍麻煩，但徹底。
最好的“預防積碳”方法就是養成一個好的用車習慣，避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地熱車以及避免使用劣質燃油。
總結
怪不得內幕人士曾說：前期賣車可以賠錢，但後期保養一定會賺回來。再來結合這位小夥伴頗具代表性的保養，真是句句真言啊。
不過話說回來，業內專家也強調了，黑心4s店畢竟還是少數，4s店雖然不便宜，但相對來說手藝更專業，服務標準高，畢竟主機廠的監管現在也是越來越嚴格。
最後一定要保留好詳細單據，裡面會註明保養項目以及費用，可以給自己每次保養做個參考，出了問題也是向4s店理論的證據。
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