解決部有錢
一：工農業：
山東是一個農業大省也是一個工業大省。雖然排名前三，是一個經濟大省，但不是經濟強省，雖然GDP8萬多億（根據2019年前三季度發展），但是由於人口多，人均就不行了，只能排在前十。
山東不像廣江浙滬那樣民營企業遍地開花，經濟發展以民營企業為主，而是以眾多大型國有企業為主，帶起了眾多大而強的知名民營企業，山東的財政稅收也是國有企業為主。
二新舊功能轉型：
菏澤聊城德州以前農業占主導地位，但是隨著山東的發展，現在也在逐漸轉型，加大發展力度，工業有了一定的基礎和規模，並且在逐步增大增強。尤其是菏澤的發展之快，已經是山東的一個風向標。
濟寧泰安棗莊原來煤礦眾多，其中兗礦集團棗礦集團新汶礦業肥城礦業集團曾經佔據了山東的半壁江山，現在隨著國家的控制以及眾多原因，也在慢慢轉型。
濟南是省會，山東的政治經濟文化醫療中心。也是許多大型國企央企的駐地，為濟南的發展立下了很大功勞。
濱州東營的發展完全是勝利油田帶動了發展，造就了許多大而強的知名民營企業，為這兩個市的經濟發展立下了汗馬功勞。
淄博從建國到現在就一直是山東的重工業基地，尤其是新華製藥，齊魯石化、山鋁、淄礦集團等等，同時也帶動了一批民營企業，在山東經濟排位一直很靠前。
濰坊即是山東的工業基地也是山東的農業大市還是全國的蔬菜基地，民營企業也比較集中，有名氣的企業也不少，經濟一直在山東是前五。
威海煙臺青島日照是國家以及山東的重要出海口，經濟發展很厲害（日照比較小，成立晚，經濟稍差），著名企業較多，經濟在山東乃至全國都很厲害。
臨沂是山東乃至全國重要的物流以及物品集散地，又革命老區，原來比較貧困，經過最近二十多年的發展，也在逐步大而強。
棗莊，是一個依靠煤礦能源發展起來的城市，經過近百年的開採，已經沒有了活力和往日的風采，現在轉型以後依靠臺兒莊微山湖發展旅遊，讓棗莊有了生機，有了很大起色。
萊蕪，原來是一個從泰安獨立出沒有多少年因萊鋼發展起來的只有兩個區的地級市，因為太小，經濟在山東倒數第一，又因為離濟南太近，隨著濟南的規劃發展，已經併入濟南，成為濟南的兩個區。
綜上所述，可以看出，隨著省委省政府提出的新舊動能轉換機制，山東以後的發展。，膠東半島三市在轉型升級，尤其是青島以深圳為榜樣，在奮力追趕，以自身優勢加上國家和省裡的支持，將一直是山東的老大，並且在5-10年內產值突破兩萬億還是有把握的。
煙臺隨著發展，在未來5年之內突破1.2萬億也是很有把握！在這五年內，如果沒有大的區域變化，濰坊將會達到萬億，淄博臨沂濟寧威海有可能都將會突破7000億，東營泰安也將會突破6000億。
今後山東的重點將是著重發展幾個在山東較落後的地區，那就是菏澤聊城德州濱州，讓山東發展均衡起來，可以看出，五年內這幾個城市突破5000億把握很大。棗莊日照因為地域限制也將會突破3000億。
同時，因為濟南是山東行政政治經濟文化醫療衛生中心，也把濟南作為重點發展。合併萊蕪，建立黃河北新區，讓濟南重新煥發了生機，5年內突破1.5萬億絕對沒問題。可以肯定地說，十年內，山東GDP過萬億的城市將不會低於四個甚至是五個或者六個。
三交通：
1、公路交通：十幾年前，山東的公路全國第一，但是由於種種原因，發展緩慢，近十年山東交通落後了，由第一變到了前十，山東人民是看在眼裡急在心上，除了原有開通的幾條高速之外，一直沒有變化。但是隨著這兩年省委省政府提出了振興山東，新舊動能轉換，交通投資加大，又陸續修建了濰日、棗木（棗荷）、德商、濮新（濮陽陽新）菏徐高速等，不久的將來，山東的高速又會有質的發展，將會縣縣通高速，村村通公路，山東人民出行將會更加便利快捷。
2、鐵路：
山東由於只有15萬平方公里面積，所以鐵路一直是山東的短板，普通鐵路除了原有的京滬、京九、膠濟、新石、濟邯鐵路，省內的的煙威鐵路等之外，就沒有別的重要幹線了。經濟發展鐵路先行，隨著山東的發展，京滬高鐵濟青客專開通以後，山東又陸續開通了青榮城際，濟青高鐵，同時還將陸續開通和修建魯南高鐵，濟鄭高鐵，京九高鐵濟萊城際等等，十年內，山東將會市市通高鐵，山東人民出門就坐高鐵的夢想很快就成真！
3、航空：
，山東將擁有濟南、青島、煙臺三個千萬級機場，全年旅客吞吐量突破6000萬人次。
同時，濟南機場總體規劃獲得批覆，改擴建二期工程已經全面展開；青島新機場即將投入使用；煙臺機場二期工程也即將開工；威海、臨沂機場將擴建；濟寧、菏澤新機場也即將啟動。
我記得今年山東省政府工作報告中提出，今年將完成機場建設投資180億元，著力構建多層覆蓋的機場群。商河、即墨、平度、棲霞、嵐山、臨沭、費縣等7個通用機場也將計劃開工。
目前，山東共有9個運輸機場，數量位居全國第六，是華東地區運輸機場數量最多省份。9個機場分別是濟南、青島2個樞紐機場，煙臺蓬萊一個幹線機場，威海大水泊、臨沂河東、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利6個支線機場，相當於每萬平方公里分佈著0.57個機場，密度居全國第8位。
按照《山東省民用機場佈局規劃》，2022年山東省將新增菏澤、棗莊、聊城三個運輸機場；到2035年，山東16市都將有自己的機場，這意味著將新建德州、濱州、淄博、泰安機場。
4、水運：
根據山東省政府“三步走”計劃：首先是由山東高速整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團。第二步是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團的格局。第三步就是適時組建山東港口投資控股集團公司，統籌全省港口發展。2019年7月9日，威海港100％股權無償劃轉至青島港後，標誌著山東省港口整合第二步已基本完成，港口進入深度整合期。隨著整合，山東港口集團將邁入國際大港序列，有更大的發展。
在內河航運方面，充分發揮內河水運通江達海的紐帶和輻射帶動作用，構建以京杭運河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架，以濟寧港為核心，棗莊、菏澤、泰安港為輔助，其他一般港口為補充的航運體系，把內河航運發展成帶動沿河產業帶興起的“黃金水道”。重點實施京杭運河、伊家河航道升級改造、小清河復航、新萬福河通航、大清河航道工程等項目，推進濟寧港、棗莊港、泰安港、菏澤港等內河港口和集疏運體系建設。
明確了內河航運近期建設重點：加快實施京杭運河湖西航道、濟寧至臺兒莊段主航道升級改造、東平湖湖區航道、新萬福河復航、小清河復航、大清河航道工程等；積極推進微山三線、臺兒莊三線船閘等項目建設。配合國家開展京杭運河黃河以北段復航研究。
四、文化以及高等教育：
山東高等教育高質量發展的總體思路和主要目標。記得省委省政府提出了“五個一流”的建設目標，一是支持駐魯部屬高校創建世界一流大學，推動省屬高校爭創國內一流大學；二是深化實施一流學科建設計劃，建成一批一流學科；三是深入實施高水平應用型專業建設計劃等項目，建立專業認證獎勵制度，建設一批一流專業；四是啟動優質課程和規劃教材建設計劃，建成一批一流課程資源；五是全面落實國家、省高層次急需緊缺人才引進相關政策，打造高校人才聚集高地，引進和培養一批一流人才。
著力調整優化結構。加強高等教育宏觀統籌，從兩個層面調整優化高等教育結構。一是調整教育類型結構，做大做強研究生教育，穩步發展本科教育，大力發展高等職業教育；二是優化高校和學科專業佈局，逐步建立與城市總體規劃、產業結構佈局相呼應的高等教育空間佈局和學科專業體系。
建設一批高水平國家級、省級科技創新平臺，設立一批競爭性重大基礎研究和重點技術研發項目，支持高校開展大科學計劃和大科學工程研究。
記得省委省政府還提出了加大對駐魯部屬高校的支持力度，創建2—3所世界一流大學，服務山東發展。二是實施“雙十”重點建設工程，重點建設10所左右省屬本科高校和10所左右高職，衝擊國內一流。三是啟動學科“築峰計劃”，強化建設一批基礎好、特色鮮明的學科，衝擊國家一流學科或全國A類學科。
五、旅遊：
2018年山東旅遊在新舊動能轉換還提出了主要目標：
精品旅遊需順應大眾旅遊時代消費升級新趨勢，擴大旅遊產品供給，提升綜合服務質量，推進旅遊業多元化、全域化、國際化發展，打響“好客山東”品牌，打造全域旅遊示範省和國際旅遊度假目的地。到2022年，精品旅遊產業增加值力爭達到8400億元，佔地區生產總值的8.4%，入境遊客數量提高到630萬人次。
構建全域旅遊發展體系
堅持景觀延續性、文化完整性、產業集聚性原則，統籌推進重要旅遊城市和品牌景區協同發展，推出一批主題鮮明、獨具魅力的特色旅遊線路和產品，加快旅遊業由傳統景觀模式向全域旅遊模式轉變。重點打造東方聖地、仙境海岸、平安泰山、泉城濟南、齊國故都、魯風運河、水滸故里、黃河入海、親情沂蒙、鳶都龍城等十大文化旅遊目的地品牌。加快重點旅遊工程項目建設，推進A級景區優勝劣汰、提檔升級，全面提高山東旅遊美譽度與競爭力。
豐富旅遊新產品新業態
深入實施“旅遊+”戰略，推動旅遊與工業、農業、生態、文化、教育、體育、醫療等產業融合滲透，加快旅遊服務和產品創新，延伸提升旅遊產業鏈、價值鏈。針對不同消費群體，大力培育低空飛行、水上運動、溫泉滑雪、養生度假、自駕房車等中高端旅遊產品，規範發展老年旅遊、研學旅遊、體育旅遊、商務會展等各類專項旅遊市場。創新旅遊產業運營管理機制，加快大型旅遊綜合體、休閒度假區、中央遊憩區、環城市遊憩帶建設，有序引進國內外主題遊樂品牌，構建與國際接軌的旅遊服務體系。發展海洋垂釣、人工魚礁、海洋牧場項目，建設藍色海洋旅遊強省。支持各地深入挖掘民風民俗，開展具有濃郁地方特色、參與性強的旅遊節慶活動。
特別提出，旅遊綜合試驗區包括濟南、煙臺、東營、濟寧、泰安、日照、臨沂等市全域都將文化旅遊作為重點發展產業之一，施“互聯網+齊魯優秀傳統文化”行動計劃，延伸旅遊演藝、修學度假、建築博覽、工業遺產等文化產業鏈條。要求旅遊業與上下游產業跨界融合，打響“好品山東”品牌。
提升旅遊公共服務質量
建設省市縣三級全域旅遊數據平臺、全省旅遊產業管理信息平臺及大數據平臺。推進旅遊景區信息化建設，實現免費Wi-Fi、信息推送、智能導遊、在線預訂等全覆蓋，建設智慧全域旅遊服務中心。支持八喜旅遊網等一批“互聯網+旅遊”平臺建設，打造全國知名的旅遊電商品牌。暢通跨區域旅遊通道，完善多樣化出行方式，打通旅遊交通“最後一公里”。加大高星級酒店、高端度假酒店、文化主題酒店、精品民宿建設力度，實施飯店業虛擬現實和人工智能改造提升工程。提高旅遊集散中心、諮詢中心等關鍵旅遊配套設施標準化、人性化建設水平。持續推進旅遊廁所革命。加強旅遊市場監管和誠信體系建設，為人民群眾提供安全放心、便捷優質的旅遊消費環境。
六、綜述：
隨著山東重工集團的重組，未來的山東將會有：山東重工集團，山東港口集團，山東能源集團，山東黃金，山鋼集團，兗礦集團海爾集團，青啤集團等幾大骨幹大型企業為主，新華製藥、東明石化、魯西化工、魯北化工、京博集團、魏橋集團等等為輔的企業，將會更加有競爭力。
隨著旅遊的新規劃山東的旅遊將會更加有競爭力，山東的高等教育也將會大的突破和發展。
可以肯定的是，在省委省政府的正確領導下，以及山東人民的勤勞勇敢智慧，山東在奮力拼搏追趕，可以確定10內山東還將會超過江蘇。十年內產值突破10萬億絕對不在話下！！到那時的山東將會是大而美富而強的新山東！將會是科教文衛綜合發展的新山東！更會是工農業強大的新山東！交通更加便利快捷的新山東！
十年後的山東人民出行海陸空隨便挑選，人民更加安居樂業，生活會更加幸福富足。（僅僅代表個人觀點，不同意見勿噴！）
向前走又是一道風景線
山東目前是農業第一大省、旅遊第一大省、工業第二大省、人口第二大省、GDP第三大省。
這意味著山東在擁有農業、工業、旅遊的高定位同時，還有龐大的人口基數。所以山東不缺實力也不缺人，只是缺乏機會和動力。
由於山東目前的經濟體量領先之後第四第五名很多，這個差距不是十年之間的增速差能夠被抵消的，同時山東和第一第二的差距也很多大，也不是十年能追的上的。因此，十年之後的山東，在經濟地位上可能和現在是差不多的。但是在發展全面性來看，會縮小與廣東江蘇的差距。
在過去，山東的定位是農業和工業大省，並且在2008年之前連續多年力壓江蘇成為第二經濟大省。但可惜的是，山東錯過了2005-2015期間互聯網及周邊行業的黃金十年，在此期間，江浙粵誕生了大量的互聯網公司、軟件公司、數據信息公司，這當中很多已經成長為行業巨頭，然而山東也在錯失這新崛起的行業領域之後，經濟被江蘇大舉反超，並脫離了前兩名的爭奪戰。
但我之所以看好山東的未來，是因為山東已經覺醒，開始著手佈局更為長遠的規劃。在奮力彌補互聯網工業差距的同時，著力於新能源和生物等產業佈局，力爭在未來多元科技領域重新塑造一流競爭力。
此外山東在未來發展方面有一個優勢，就是發展均衡度很高。除了濟青煙以外，還有臨沂、濰坊、淄博等進步速度很快的城市，未來這些城市齊發力，將會是1+1＞2的效果。僅此一點，就是中西部省份無法媲美的，即使其省會自身實力再強，也無法撼動山東的整體地位。因此，山東未來的競爭者依舊是東部沿海省份，而重新崛起的山東會擴大與身後省市的優勢，並縮小與前兩名的差距，逐步回到與江蘇爭第二的局面。
城市發展報告
十年後，山東到處都是可以比肩上海cbd，北京cbd的摩天大樓，環境一流，交通四通八達 ，大型商場遍地都是，高樓大廈非常多，所到之處都是廣場，商城，步行街，住宅。但一到晚上全是空的 商城是空的，廣場沒人，商城沒人，住宅都沒有開燈。據我估測未來，山東百分之50的住宅會空置，商城倒閉人煙稀少，寫字樓空置率高達80百分之。當務之急是停止賣地，停止拿地蓋樓，趕緊消化庫存要緊。這種拿地開工的步伐很危險，靠土地供應堆起來的經濟基礎不是牢固的，發展科技重視創新才是當務之急
命運一步之遙
不管山東未來發展成什麼樣，山東地區都絕對是我國發展史上濃重的一筆。十年後的景象我們或許不能妄加揣測，但是十年的發展時間裡，山東應重點發展哪些方面，卻可以探討一番。
教育文化領域提升
山東一直是以文化大省而著稱，不管是五嶽之首的泰山，還是百家思想之首的儒家，或者是水泊梁山的俠肝義膽，山東省的文化底蘊都十分濃厚。但是當前山東省的高校建設卻落後很多省份。
或許高校的數量並不少，但是再也沒有出現百家爭鳴，儒家為尊的那番繁榮景象。不管未來發展成什麼樣子，不管未來科技多麼發達，人才永遠是發展的根本，所以山東的高校建設需要提升了。
製造業與科技相結合
山東的工業製造前些年在全國長期是排名首位的，但是後期被江蘇超越了，超越的不僅是工業數值，更多是工業技術。
雖然很多人總是在山東的發展上唱反調，說下一個東北現象有可能出現在山東身上，這種情況斷然不可能發生。
但是，山東的工業、製造業當前也急需改變簡單的加工模式，要將製造與科技相結合，或許短期內達不到廣東的水平，但是和江蘇持平是基本目標。
打造出國內王牌城市
山東省當前在我國算是發展比較均衡的省份，省份城市不會出現大的發展落差。
都說西部、中部省份因為沒有佔據好的地理位置，所以省內優先發展省會，當前我國綜合實力排名靠前的城市，有很多是中西部的省會城市。
山東沒有一座城市進入前十，未來山東省在保持城市發展均衡的情況下，應該培養出一座國內前十甚至是前五的城市，畢竟排名靠前的城市對人才的聚集效應是顯而易見的。
十年的時間說短不短，但是十年的時間對於省份發展來講真的是彈指一瞬間。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
地理有意思
十年後，山東GDP依然前三，但質量有所質變，基礎工業會有一個較大的提升空間，石油石化，橡膠，製藥，精細化工 高端材料製造，都會有隱形冠軍，甚至全國全球的龍頭企業。
除了轉移過日韓的部分中小企業，山東這邊沒有華僑投資，港臺商極少，更沒上海這類工業強市產業轉移。靠的是農民種地養殖，工人辛苦做工，民工累死累活。
一億吃苦耐勞的百姓，一億服從性強，執行力強的人民，還有其中湧現出現的優秀將才，註定山東不會成為下一個東北。
很多人覺得，山東男權絕對主流，男人好吹牛逼，愛面子，男人有些大男子主義，但這背後是男人全力的拼搏付出，好面子說明他們要臉面，為了維護自己臉面，也得拼命做事，大男子主義，讓女人在家，需要他付出更多。
朋友之間吹牛，圈子裡攀比，是山東百姓奮鬥的源動力。
客觀的說，除了江蘇浙江，全國沒像山東這樣均衡發展的省份。
雖然是互聯網沙漠，但互聯網本質上只是個工具。所謂網紅西南雙雄，不過是資源傾斜，財政調撥，堆起來的繁榮而已。
某都，GDP佔全省一半，
某慶，大半個山東省的版圖，GDP也就是青島＋日照。
剩下的，不需多說了。
說個題外話，國家規定，三百萬市區人口，能拿出三百億交通預算，就可以批准修地鐵，山東GDP第五的淄博，也居然在此之列。
山東依然無法擺脫掉外形土氣，思想保守，官本位思想嚴重的固有標籤。
儘管，他們有北方最長的海岸線，最好的港口，最馴良的人民，山水聖人都有，但缺乏文案和鼓手。
十年之後的山東，依然是僅次於江浙南粵的一流強省。
網民的認知僅僅侷限於互聯網，計算機軟硬件，汽車，地產，金融，日用消費品領域。根據這些產業斷定一個地方現興衰。
想象力被限制的厲害，眼光也侷限的厲害，盲人摸象的結論，後來者人云亦云，形成了很扯淡的觀點。不足為奇
野生歷史老斯基
每個省份都在發展，都在進步，十年之後山東會發展成什麼樣子，沒有量化的指標，總之，經濟總量全國第三的寶座應該還能夠坐穩，但想要縮小與廣東、江蘇的差距難度比較大，未來十年山東的經濟結構和發展模式可能也會發生改變。
山東歷來是我國的經濟大省，一直以來山東GDP與廣東、江蘇的差距都保持在較小的範圍之內，但近年來山東似乎已經要“掉隊”，2018年廣東、江蘇都GDP雙雙躋身“9萬億俱樂部”，而山東依然停留在7～8萬億之間，而且差距在逐年擴大，但山東相比其它省份還是有較大的領先優勢的。山東目前正在進行經濟轉型升級，但我們也要知道，經濟轉型升級需要時間，不能一蹴而就，因此未來十年，山東可能會繼續擴大與廣東、江蘇的差距。
未來十年山東的經濟結構會發生顯著的改變。山東經濟主要以重化工業等傳統產業為主，鋼鐵、煤炭、石油化工、電力、機械製造、冶煉等傳統產業實力雄厚，但新興產業比如金融、電子、互聯網、大數據等產業相對於廣東、江蘇來說還是有一定差距的。而且山東國有大型企業比較多，民營企業實力較弱，民營經濟活力不足等。山東如今也認識到這個問題並著手進行產業升級，淘汰落後產能，發展“四新”產業，即新產業、新模式、新技術、新業態，所以未來十年，山東經濟結構將有顯著改變。
未來山東發展模式可能也會發生改變，山東走的是相對均衡的發展模式，全省16個地級市有15個進入了全國百強，而且省內除了青島之外，其餘城市的經濟規模基本上呈現出七六五四三二的逐級遞減。而廣東、江蘇則是“多中心”發展模式，比如廣東有廣州和深圳“雙子星”，江蘇有蘇州、南京和無錫三大中心……如今山東似乎要推行“強省會”戰略，提高省會首位度，不久前濟南與萊蕪合併，就是很好的證明。未來山東可能會形成青島、濟南雙核驅動全省經濟發展的格局。總的來說，未來十年山東經濟發展將會越來越好！
錦繡中源
山東這麼好的旅遊資源完全可以打造成與雲南、海南那樣的旅遊大省。以日照青島威海煙臺打造海濱旅遊區，以濰坊高密臨朐青州臨淄淄博開發風箏紅高粱奇石古城旅遊度假區。濱州東營開發黃河入海口石油開採旅遊區。德州中國太陽城聊城的江北小江南。以濟南泰安曲阜鄒平泉水登山祭孔祭老子的齊魯風情旅遊區濟寧菏澤的古運河水泊梁山旅遊區。棗莊蒙陰臨沂紅色革命老區之旅。開發一票通遊，並針對大小長假設計旅行規劃。遊客憑旅遊通票免高速過路費。讓全國人民來山東玩的好、住的好、吃的好走的時候帶著山東特產。這樣搞我相信五年之後山東將會來個大變樣，重新騰飛起來。半夜寫這麼多耗費精力啊，可憐我一個屁民喝多了睡不著嘿嘿大家晚上好……
覺主
都啥人哪!亂噴山東!
難道就沒個有水平的靠譜的答案嗎？
我先說個:
一、交通方面，更加發達便捷，路網更密，更安全可控。成為北方海陸空樞紐，陸路跨海北上東北1小時，南與長三角、西與中原地區無縫銜接。東與日韓保持交通往來更加便利。
二、經濟方面，特色經濟各具特色，全面爆發，人民收入有較大提高。山東糧、油、瓜、果、菜、魚，各種專業園區遍佈各地市，機械化程度大幅提高，產品質量、規模、效益水漲船高。新經濟品類增長迅速，比如旅遊、養老、養生、互聯網、快遞、高校等大放異彩。傳統鐵公雞、粗大牢產業進一步轉型。
三、生活方面，人民腰包普遍鼓起來，健康文明生活成為普遍選擇，精神生活更加豐富成熟，人民生活質量有質的提升。公民素質顯著提高，教育強省地位進一步鞏固。
各位，還有沒說全的大家都補充下哈。
葆光室主人1
十年後的山東會是很好的，中國四十年的發展經濟上南強北弱的格局已經形成，在北方除了兩個直轄市北京和天津，能夠稱得上經濟強省的也就是山東省了。山東省的地理位置得天獨厚，農業產值絕對的中國一哥，工業產業全國也是前三，工業基礎雄厚。海洋經濟全國也是一哥！gdp76420億全國第三！囯家的戰略已經很明顯了，就是要改變經濟南強北弱的格局。那麼在北方山東的優勢是非常明顯的，要不然也不會把新舊動能轉換實驗區放在山東。中央在政策財政上的支持力度會越來越大，山東省只要能抓住這次難得的機遇，改善經濟結構，調整工業結構，大力推進第三產業發展，以山東的底子經過五年經濟結構調整的陣痛期，一定全迎來爆發式的經濟增長！
丁哥
人口的流失，人才的流失，思想守舊。
山東應該發展的更快可為什麼落後了？山東的考生多，數著的。考高分也多。這就是重點，有人，有基礎，可事與願違。自己的孩子培養好了，可卻沒能留住。山東陸取分數線高。去外省讀了，大部分留在外省。燈下黑啊，看不到自已短處。花大價招來的人才，有自己的孩子忠誠嗎？
