帕萨特和迈腾差距在哪？还被称为“防撞王”，细节方面才是核心

其实在我们国内B级车界市场里边，最受大家欢迎的车型便是大众的迈腾和帕萨特，可以说在国内月销量破万都是很轻松的，但全新的帕萨特来到国内之后，不仅仅在售价方面做出了提升，而且在7月份的销量方面也再一次超越了迈腾，那么它们都是同一个家族出身的汽车，但是在价格方面却有着2万的差距，原因就是在哪里呢？针对这个问题，具体我们就把视角放在这款汽车的视觉效果方面。

首先就先说帕萨特比迈腾占据优势的地方：我们大家也知道，全新的帕萨特不仅仅在外观方面做出了很大的改变，而在这款汽车颜值感的细节方面也做出了新的调整，在前脸的设计感方面有着梯形横条进格栅设计，且在进格栅设计的细节方面还加入了打磨，抛光以及镶嵌家族车标工艺，使这款汽车整体的LED大灯组和雾灯组被完美的分割了出来，走到车身侧面还可以看到前脸宽广的腰线已经扩展到了车身侧边，在配合上流背式车顶和豪华的车窗搭配，使这款汽车在视角效果方面浑身散发着霸气感。另外最核心的地方便是帕萨特在车身尾部有着大众豪车家族的英文字母车标，然而这样的车标只有大众豪车身上才是会有的。

在内饰方面：这款新的帕萨特在内饰方面和迈腾差距并不是很明显，可以说是一个家族复刻出来的，但是在车内颜色方面帕萨特要比迈腾更加新颖一些，而且在车内中控台，仪表盘，扶手处，操控处等很多方面都用了细节化处理，然而在车内中控方面还搭载了9.2寸的触控液晶屏和无边框的仪表怕搭配。但在车内屏幕的质感和触摸感方面和迈腾c没有什么区别，可以说是完全一样的。但在车内中空设计方面，帕萨特采用的是倾斜式的中控台设计，虽然有部分车主没有注意到，但是如果大家在车内带的时间长的话，仔细观察会发现两者在中控台的设计方面确实有着一定的差距。

在车内空间方面：新的帕萨特在车身长度要比迈腾长出67cm，虽然在空间方面仅仅有这么一些细小的差别，在视觉效果方面根本看不出任何差距，但是在买同样配置的帕萨特和迈腾的时候，大家会感觉到两者的价格差距还是比较悬殊的。与此同时，在车内的座椅方面，两者用的都是超良心的真皮质座椅，且座椅还有加热，按摩，调节，等比例缩放等功能加持，自然在车内两者所营造的驾驶感差距并不是很大。但是大家如果在车内仔细观察的话，会发现帕萨特在车身长度所超出的67cm都放在车身前脸所突出的地方了，所以有很多人说帕萨特要比迈腾更加霸气完全在于多处的67cm上边。

在动力总成上面：当前这款新的帕萨特在动力版本方面是2.0T和1.4T两款发动机类型，但迈腾在动力方面提供的是2.0T的高配和低配版本，可见在动力总成方面，迈腾要比帕萨特更加良心。但在提速方面，帕萨特2.0T百里提速仅需7.14s，而且在车身重量方面也比迈腾高出500kg左右，那么之所以有车主称帕萨特为新一代的“防撞王”，其主要原因还是因为这款在品质性和做工性方面足可以达到同级别车型的最高水准。然而高频的帕萨特在发动机方面用的是EA888-DKX和迈腾的EA888-CUG差距并不是很大，毕竟是一个家族出身的发动机，参数也是大同小异的。

在安全性方面：其实在我看来，新帕萨特和迈腾在整体配置方面差距并没有大的差别，然而在车内都是有着刹车辅助，倒车影像，自主倒车，上坡辅助，胎压报警，全速自适应巡航，定位巡航，盲区监测，车道偏离预警等很多实用性的配置搭配。要是非让说两者之前的差距在哪里，我想说就是在车身外观的英文车标上边。

总之，在我们国内B级车型里边，其中最受大家欢迎的车型便是今天的主角新帕萨特和迈腾，然而还有日系的雅阁和凯美瑞。但就以上两款大众汽车来说，其实两者在发动机，内饰风格，实用性，驾驶感，舒适感，安全性等很多方面的差距并不是很大。更何况在定位方面新帕萨特和迈腾都是商务车，两者的差距也并不是很大，就性价比而言，我想大家有钱就买帕萨特，毕竟在车身外观方面有大众豪车家族车标，追求性价比的话，还是买迈腾会更好一些，毕竟在价格方面迈腾要比帕萨特便宜2-3万左右，具体还是需要看大家的需求进行挑选。