【太平洋汽车网 行业频道】早前外媒报道，美国汽车工人联合会（简称UAW）在结束与通用汽车长达40天的罢工谈判后，将会把焦点转向在福特。但在外界纷纷猜想这场博弈如何打响时，福特已经迅速与UAW达成了初步一致。
10月30日晚间，福特汽车和美国汽车工人联合会（以下简称UAW）就一项新的劳工合同达成为期四年的初步协议，后者并未举行罢工。协议内容包括：福特未来将在美国本土市场投资60亿美元（约合422.5亿美元），并创造8500个工作岗位，5.5万名临时工将有权享有福特提供的相关福利。
据知情人透露称，凡是与福特签订临时协议的正式工将获得每人9000美元（约合6.3万元人民币）的签约奖金，而临时工则将获得3500美元（约合2.5万元人民币）的签约奖金。而福特则得以关闭其位于密歇根州的发动机工厂，这也是福特在谈判当中唯一计划关闭的美国本土工厂。
与通用长久的拉锯战不同，福特与UAW的谈判进展迅速。据了解，罢工已造成通用逾20亿美元的损失，且失去了30万辆汽车的产量。正因为这样的前车之鉴，福特更希望尽快结束谈判，避免因罢工而造成经济损失。
另一方面，福特关闭工厂的计划并不如通用激进，据LMC咨询公司称，其80%的产能设立在美国本土。福特在员工医疗、保险等福利等事项上并未做太多的纠缠。
继通用、福特之后，UAW还有一个新目标——FCA(菲亚特克莱斯勒)，不同的是，FCA正忙于与PSA集团“联婚”，此时出现的UAW未免显得令人有些“扫兴”。（文：太平洋汽车网 曾惠君）
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通用工人罢工结束 损失逾20亿美元
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