在当下的国内汽车市场上，合资品牌可以说再也回不到当年之前的风光了，如今面临国产品牌给的压力，很多不出名的品牌，连生存都成了问题，尤其是在SUV领域，国产品牌可以说实现了全面的崛起，像长城、吉利、奇瑞、长安、比亚迪、荣威、宝骏、众泰等品牌，可是在市场上有着极高的市场地位，旗下打造的车型凭借出色的性价比，获得了消费者一致的认可，而这时候对于很多底蕴深厚的合资品牌来说，可以说是一个不小的挑战了，比如大众、本田、丰田等家族，都受到了不小的冲击。
大众作为家族底蕴极为深厚的家族，向来是合资品牌的领头羊，可以说大众在国内市场上的一举一动还是非常受关注的，而这两年面对国内亲民级市场的爆发，大众显然还是非常着急的，毕竟大众在前两年SUV领域，只有一款途观，虽然说这款车是合资紧凑级SUV销量王，但是产品的不足，毕竟会削弱家族的影响力，而今天咱介绍的这款车型，就是大众今年在市场上推出的一款亲民级车型，它就是大众全新的入门级紧凑车型——大众探歌，新车在今年国内市场上市的时候，可是定价14万起步，一款1.2T版本车型竟然有如此高的价格，还是让很多消费者骂惨的。当然或许很多消费者也知道这仅仅是“嘘头”罢了，如今仅仅过了2个多月的时间，新车就有了2万—3万的优惠力度，而这个优惠也打动了很多年轻消费者。上市骂声一片，1.2T就敢要价14万，如今狂降3万，成新“销量王”。
伴随着探歌价格的下调，这款车的销量可以说是持续增长，在上个月新车更是卖出了9494辆，成为了新的一代“销量王”，今天咱就来介绍一下这款主流的SUV车型。从整体的外观设计上来看，它延续了海外车型的造型设计，前格栅与头灯组紧密相连，配合上运动的雾灯区造型后，营造出了非常不错的运动感，新车还采用了简洁的车尾布局，自车侧延伸而来的冲压线条贯穿家族式尾灯，下方配备的黑色保险杠造型运动，也让这款车看起来更为“小巧玲珑”，大众T-ROC探歌车身长宽高为4318mm×1819mm×1582mm，车身轴距达到了2680mm，对于一款紧凑级车型来说，空间上的表现确实是块短板。
至于这款紧凑级小型SUV的内饰设计上，新车采用的是全黑色的布局，营造出了很不错的运动气息，大众T-ROC探歌中控台设计比较简约，注重整车的实用性能，配备的6.5英寸触控屏和10.3英寸的液晶屏，能够很清晰的为驾驶者提供行车信息，新车配备的娱乐系统兼容CarPlay和Android Auto方便手机连接，更有利于驾驶者的操作。在做工和用料的设计上，新车采用了大面积软质材料装饰，整体的乘坐性上还是很舒适的。配置方面，新车配备了定速续航、发动机启停、自动驻车、全景天窗、中控彩色大屏、无钥匙进入、无钥匙启动、胎压监测等主流的配置，还算是很良心的。
动力系统的设计上，大众T-ROC探歌搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率达到了85kW，峰值扭矩达到了200Nm，新车还提供了1.4T动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，百公里油耗低至6L左右，1.2T、1.4T低功车型匹配7速干式双离合变速箱，1.4T高功版匹配7速湿式双离合变速箱，同时还提供一套适时四驱系统，数据上的表现对于家用的消费者来说，还是极为经济的。
作为大众家族一款全新的紧凑级SUV车型，探歌上市初因为定价过高被消费者骂惨，这也导致了这款车的销量非常的低迷，而仅仅过了两个月，新车就拿出了3万的优惠力度，新车的起步价在10万多点，这样就足以打动任何消费者了，毕竟大众在国内市场上的影响力，目前还是没有哪家合资品牌可以抗衡的，而这款车型也成为了大众在国内最便宜的SUV车型，对于有很多大众信仰的消费者来说，现在入手这款车也是非常不错的选择。
閱讀更多 小林評車說車 的文章
