在當下的國內汽車市場上，合資品牌可以說再也回不到當年之前的風光了，如今面臨國產品牌給的壓力，很多不出名的品牌，連生存都成了問題，尤其是在SUV領域，國產品牌可以說實現了全面的崛起，像長城、吉利、奇瑞、長安、比亞迪、榮威、寶駿、眾泰等品牌，可是在市場上有著極高的市場地位，旗下打造的車型憑藉出色的性價比，獲得了消費者一致的認可，而這時候對於很多底蘊深厚的合資品牌來說，可以說是一個不小的挑戰了，比如大眾、本田、豐田等家族，都受到了不小的衝擊。
大眾作為家族底蘊極為深厚的家族，向來是合資品牌的領頭羊，可以說大眾在國內市場上的一舉一動還是非常受關注的，而這兩年面對國內親民級市場的爆發，大眾顯然還是非常著急的，畢竟大眾在前兩年SUV領域，只有一款途觀，雖然說這款車是合資緊湊級SUV銷量王，但是產品的不足，畢竟會削弱家族的影響力，而今天咱介紹的這款車型，就是大眾今年在市場上推出的一款親民級車型，它就是大眾全新的入門級緊湊車型——大眾探歌，新車在今年國內市場上市的時候，可是定價14萬起步，一款1.2T版本車型竟然有如此高的價格，還是讓很多消費者罵慘的。當然或許很多消費者也知道這僅僅是“噓頭”罷了，如今僅僅過了2個多月的時間，新車就有了2萬—3萬的優惠力度，而這個優惠也打動了很多年輕消費者。上市罵聲一片，1.2T就敢要價14萬，如今狂降3萬，成新“銷量王”。
伴隨著探歌價格的下調，這款車的銷量可以說是持續增長，在上個月新車更是賣出了9494輛，成為了新的一代“銷量王”，今天咱就來介紹一下這款主流的SUV車型。從整體的外觀設計上來看，它延續了海外車型的造型設計，前格柵與頭燈組緊密相連，配合上運動的霧燈區造型後，營造出了非常不錯的運動感，新車還採用了簡潔的車尾佈局，自車側延伸而來的衝壓線條貫穿家族式尾燈，下方配備的黑色保險槓造型運動，也讓這款車看起來更為“小巧玲瓏”，大眾T-ROC探歌車身長寬高為4318mm×1819mm×1582mm，車身軸距達到了2680mm，對於一款緊湊級車型來說，空間上的表現確實是塊短板。
至於這款緊湊級小型SUV的內飾設計上，新車採用的是全黑色的佈局，營造出了很不錯的運動氣息，大眾T-ROC探歌中控臺設計比較簡約，注重整車的實用性能，配備的6.5英寸觸控屏和10.3英寸的液晶屏，能夠很清晰的為駕駛者提供行車信息，新車配備的娛樂系統兼容CarPlay和Android Auto方便手機連接，更有利於駕駛者的操作。在做工和用料的設計上，新車採用了大面積軟質材料裝飾，整體的乘坐性上還是很舒適的。配置方面，新車配備了定速續航、發動機啟停、自動駐車、全景天窗、中控彩色大屏、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、胎壓監測等主流的配置，還算是很良心的。
動力系統的設計上，大眾T-ROC探歌搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率達到了85kW，峰值扭矩達到了200Nm，新車還提供了1.4T動力總成，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，百公里油耗低至6L左右，1.2T、1.4T低功車型匹配7速乾式雙離合變速箱，1.4T高功版匹配7速溼式雙離合變速箱，同時還提供一套適時四驅系統，數據上的表現對於家用的消費者來說，還是極為經濟的。
作為大眾家族一款全新的緊湊級SUV車型，探歌上市初因為定價過高被消費者罵慘，這也導致了這款車的銷量非常的低迷，而僅僅過了兩個月，新車就拿出了3萬的優惠力度，新車的起步價在10萬多點，這樣就足以打動任何消費者了，畢竟大眾在國內市場上的影響力，目前還是沒有哪家合資品牌可以抗衡的，而這款車型也成為了大眾在國內最便宜的SUV車型，對於有很多大眾信仰的消費者來說，現在入手這款車也是非常不錯的選擇。
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