白先生2014年在西安广丰商贸集团有限公司购置一辆155万元的进口商旅车。使用期间车辆屡次出现故障，2017年经权威机构鉴定该车辆并非纯进口车辆。然而白先生通过司法维权时仍遭遇到了取证难等一些列问题。
车主经历：购买155万元进口车 驾驶期间屡出故障
2014年，市民白先生在西安广丰商贸集团有限公司购置了这款车价155万元的福特E350商旅车。合同约定，全车原装进口并特别强调每一颗螺丝都要保证是原装进口。车辆在取得一系列手续后于2014年11月在榆林市车管所登记注册，机动车登记信息显示为，海关进口。
“当时是对进口福特车的质量抱有极大的信任，对品质和性能是有所期待的。可谁能想到这辆车在使用过程中却问题不断，多次维修，根本不符合品牌的市场口碑。“白先生讲，“购车后到2015年，有好几次车直接坏在省外的路上，我开始怀疑这个车有问题。”
白先生说：“刚接车的时候仪表盘就显示胎压监测就有问题，有一次在黑龙江水泵直接破裂。这辆车大大小小的问题出现了不少于5次，可当时车辆才开了不到一年呀。”
白先生说，每次出故障，他都联系广丰公司，也是在商家的指导下维修的。
权威鉴定：经司法鉴定，车辆座椅系三无产品
因怀疑所购车辆并非原装进口，白先生质疑榆林市公安局交警支队未严格审查车辆信息将其注册为海关进口车辆。
经过榆林市中级人民法院委托陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心鉴定，该车辆关键参数（车长、车宽、车重）与登记时所依据的该车《车辆一致性证书》不相符，该车底盘、车身、空调系统有国内改装痕迹，座椅为“三无”产品，座椅控制导线及元件布置不规范，发动机舱导线束有改动痕迹，其电路系统存在较严重的放电现象，即该车整车不是原装“海关进口”车辆。
华商报记者注意到，这份鉴定报告记载，车辆实际质量为3216KG，《车辆一致性证书》表明行驶状态下带车身的车辆质量为2964KG。车辆轴距为3510mm，《车辆一致性证书》表明该车轴距为3505mm。
报告特别指出，座椅与车体连接不规范，座椅结构件属于“三无产品”，座椅内部控制导线布置不规范，导线保护套上印有国产品牌字样，座椅内部线路局继电器无固定装置，继电器为国产品牌。座椅内电机为国产。此外车辆空调系统有国产品牌配套部件。
该鉴定报道明确表示，该车整车不是原装“海关进口”。
起诉交警部门 法院认为交警仅负形式审查义务
在终审法院判决时，榆林市人民中级法院认为白先生就涉案车辆向榆林市公安局交通警察支队下属的车管所申请注册登记时，提交了相关证明凭证后车管所对涉案车辆进行查验，核对车辆识别代码及发动机号拓印膜，填写《机动车查验记录表》，审查上述提交的证明、凭证，并与电脑系统自动比对，在能沟通过电脑系统自动对比数据库校验的情况下，予以注册登记完全符合法定操作规范，程序合法。
虽然鉴定意见认为涉案车辆的实际情况与《车辆一致性证书》记载内容不相符，但榆林市交通警察支队对注册登记车辆及相关证明凭证仅负形式审查义务，依照白先生提供的车辆相关凭证等材料给予注册登记并不属于未尽审查义务的范畴。
白先生状告榆林市交通警察支队未审查出他的车辆存在国内改装非海关进口一案，以失败告终。
起诉销售方 一审判退一赔三620万元 二审被发回重申
除了白先生对交管部门审查车辆仅流于形式不满外，他还认为商家西安广丰商贸集团有限公司存在销售欺诈，将在国内改装的车辆当做整车进口销售给他。
2018年，白先生向西安市长安区人民法院递交诉讼请求，要求退还车辆并由商家进行三倍赔偿。
西安市长安区人民法院认为，商家给消费者出售前对车辆进行改装，未提供合同约定的整车原装进口车辆，对此有陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心鉴定意见书为证，被告商家存在欺诈行为，予以认定。法院判决商家西安广丰商贸集团有限公司对消费者进行“退一赔三”总计620万元。
一审判决后，商家不服，进行上诉，2019年8月，西安市中级人民法院二审认为，长安区人民法院认定事实不清，裁定发回重审。
商家认为：时间久远 消费者可能自己更换部件
最近几天的采访中，华商报记者和西安广丰商贸集团有限公司一负责人取得联系。这名负责人称，他知道白先生和公司的这起案件。“白先生是2014年在我们这里购车也完成了交车，而那份司法鉴定报告是2017年做出的，这期间3年时间车辆发生了什么我公司是不可能掌握的。也不可能为此负责。”这位负责人解释，“交车时我公司绝对是按照合同履行的。”该负责人称，将会由公司法务人员向记者解释。
但多日来该公司法务人员并未和记者联系。
华商报记者从西安广丰商贸集团有限公司上诉状中看到，该公司委托律师称，鉴定机构仅能鉴定2017年4月车辆送检时的状态，而不能得出该车自始至终均为鉴定时状态的结论，不能表示2014年交车时也是这个状态。
采访中，无论是该公司这位负责人还是该公司涉案代理律师均表示，这三年来该车辆多次维修，不能排除是白先生自己有更换部件的可能。
“星客特”确实系一家改装车销售企业
白先生告诉记者，2015年，他按照西安广丰商贸集团有限公司建议前往厂家上海星客特汽车销售有限公司维修。“我到了厂家简直惊呆了，车间内全到处堆积着拆卸来的车辆零部件，甚至还有我这辆同款的车被拆的只剩下底盘、车架、发动机等大件，车内内饰部分全被拆掉，甚至连车顶都被拆掉。”
从白先生提供的视频及照片上记者看到，车间内不单单随处可见正在改造的车辆，还有许多崭新的部件，如车辆座椅等堆积在仓库内。据华商报记者查询上海星客特汽车是国内知名豪华定制进口改装车销售企业。
在白先生这辆涉案车辆的鉴定报告上，表明该车存在两个制造日期，其中中文铭牌上为2013年01月，但中国海关出具的《货物进口证明书》表明，该车于2011年09月25日抵达本港口。此外随处英文说明书中车顶为平顶结构，但该车的行驶证照片中车顶已变成改装加高。司法鉴定报告中提到，该车车身和车顶为两种材料，其分界面用胶粘结。座椅内一个国产小型电机上写着疑似生产日期的标号20121010。
据华商报记者查阅，目前“星客特”存在多起民事诉讼赔偿并拒不执行，已被法院列为失信公司，公司相关负责人被列为失信被执行人，有多条欠税公告。
近日上海媒体报道该公司负责人张某一栋价值6000万元的住宅被法院冻结。
上海市闵行区人民法院执行局胡汇哲法官接受媒体采访时表示，这是一家有关汽车销售的公司。他们主要做的业务是从国外进口零部件，然后在上海的工厂进行组装。组装后通过展销会推广，向西部的高端客户出售房车。
买了155万的车，怎么可能自己换成三无件
白先生说：“我舍得花155万元买纯进口车追求的就是品质，怎么会自己把车的内饰改为三无产品。谁知连线路、焊接都粗糙不符合规范作业，我是拿自己的生命开玩笑吗？”对于车辆多次维修是否影响鉴定，白先生称维修更换的零件，和鉴定为国产件甚至三无产品的零件不属于对应关系。
据白先生讲他所购置的福特E350系一款大型商旅车，因担心此类车出现国内改装的情况，特别在合同中约定要求整车进口并特别备注每一颗螺丝都要保证是原装进口。“我们作为普通消费者，根本不具备细微查验内饰是否被改装的技术，只能相信合同约定的诚信作用，相信商家，可谁知道如果不是车辆屡次发生故障，引起我的质疑，还不会发现商家销售给我的这辆车根本不是整车进口而是改装车的秘密。”
白先生称，他知道自己的维权路难走。
目前，二审法院已经裁定发回重审，他称，他还将继续依靠律法维护自己的权利，也希望更多的受害者站出来一起维权。
华商报记者 谢涛
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