可能是时逢年关，最近看到什么都能联想到吃的。但是说到欧蓝德还的确绕不开"味道"这一说法，为什么呢？一说到三菱我就想起了日本，但是一提到广汽，我们又会想到中国，所以全新欧蓝德这盘参合了中日特色的的车型，它究竟是盘什么味道的菜呢，这就让小编有点好奇了。
早在德川幕府时期，三菱还是一家和熔铁、造船有关的商社，1917年才有了第一辆小客车，35匹马力，七座位的Model-A型车……说到七座，我又要把话题拉回到欧蓝德身上了，因为要说七座的SUV，我觉得欧蓝德是配有名字的。
2019款推出了7个车型，从2.0L的两驱畅行版到2.4L的致尊版，价格15.98万到22.58万不等。抛开5座的欧蓝德来说，7座的性价比似乎还有点看头。
"日式性能"
关于"进口"的味道那就很明显了，都知道三菱的越野性能不错，而欧蓝德刚好也继承了这一点，整体来说感觉他的灵活性和运动性都还不错啦。
在19款的车型中，七座四驱的欧蓝德小编觉得它的综合评分还行，对于广大的购车人群来说有点加量不加价的意思！
四驱的匹配了S-AWC超级全轮控制系统，整合了对4WD、AYC、ABS和ASC的控制，不要说成都这种各种车都方便行驶的路面，我觉得北方下雪天打滑的可能性也降低了不少。
现代人买车怎么会只看性能这一个方面呢？其实就造型和内饰来讲，欧蓝德还是有可圈可点的地方的。
8英寸的DA智能导航系统，虽然比不上10+的大屏；但是对于家庭用车，我们还是要讲究适当即可的原则。只要各种功能能用到实处，那就还是一辆合格的车。
放过仿皮的座椅材质，真皮装饰的门饰板、钢琴烤漆开关的面板，说不上豪华，但是舒适感的确也是很明显的。
中式体验
七座就是很典型的中国味道了，虽然小编对外国用车习惯不是很了解，但是我知道日本是一个酷爱小型车的国家，小型车一来代步油耗低，二来它停车也相当方便。但是中国可不一样了，不管是家庭成员构成来看还是我们对加长的独特审美，"大一点"的车总能在中国找到对应的市场。所以七座的欧蓝德怎么看也算是被本土化的典型了。
最后就是造型了，造型变化不大，但是也是有变化的！怎么说呢，SUV除了个别品牌以外，其实大体上造型都很一致，欧蓝德的流线感比较饱和，前脸的金属包裹感也较之前强了一点，所以大家觉得更适合年轻人开~
4705的整车长度、2670的轴距长度、7座的大家庭结构，既能满足二胎政策，也能拉货运物，所以这个空间大小+价格定位对于中国消费者来说，基本都能承受。
最后，我们抛开大多数车都有的定速巡航、单区控制全自动空调、多功能方向盘、胎压监测系统……2.4L自吸加CVT无级变速器还是有点意思的，这或许就是这盘"中日大杂烩"给我们带来的最直观的的"味觉冲击了"，大家觉得呢？
注：本文仅代表编辑个人意见，与井田车社无关
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