陳琦
2019年中國汽車市場總銷量已經連續經歷28個月的下滑，中國汽車行業的寒潮來臨之際，先後有，獵豹，眾泰，力帆，華泰等四家車企傳出破產傳聞，可見中國車企市場競爭壓力之大，形勢非常嚴峻，那麼總銷量的整體下降，洗牌是行業的必然發展趨勢，破產，裁員，清理積壓庫存車讓利給內部員工變現，降低生產成本，節能減排，這些都是車企的一慣做法，目的是在於不能持續增長利潤的同時，只能通過降低節約成本來維持企業的生存。
車企跟4s店是互惠互存的關係，車企日子不好過了，4s店自然也受牽連，反之4s店銷量不好也會影響車企的發展，所以汽車行業不景氣，4s店銷售收入肯定減少，這是必然結果，很多4s店銷售紛紛離職改行，汽車增長的紅利期已過，汽車賣不動了，收入降低了，很多4s店都倒閉破產，裁員，汽車行業從業人員這幾年流失也較嚴重，甚至不知道何時才能復甦，很多4s店也在苦苦堅持，但隨著日系車的銷量增長，估計日系車的銷售店，日子應該過的還算比較滋潤吧。
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