大河報·大河客戶端記者 呂高見 通訊員 李中華 代家慶
10月30日6時35分至10時35分，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段利用4個小時“天窗”，組織500餘名職工對京廣線五里堡站101號道岔進行更換施工。這標誌著該段今年最後一個集中修全面展開。
為確保鐵路運輸安全，中國國家鐵路集團有限公司每年上、下半年為鐵路普速幹線各安排一次集中修施工。京廣線第二階段集中修是鄭州橋工段管內京廣、隴海、京九三大幹線今年最後一個集中修。
按照計劃，此次集中修施工於10月28日至11月16日進行，期間安排20個天窗點，對服役到期的五里堡站10組道岔、薛店站4組道岔進行更換，對需要大修的許昌站至海棠寺站間250公里線路、長葛站至廣武站間300組道岔進行大機搗固、穩定作業，對鄭州站至孟廟站間200公里線路進行大機打磨作業。根據施工項目不同，每個施工“天窗”安排3至4個小時的時長。
此次更換道岔施工時間緊、任務重，並且要進行轉場作業，施工中還要克服站場狹窄、限制因素多，鋼軌型號雜、不易配軌等困難。但該段有關車間提前介入，進行道岔預鋪、人員調配及工機具準備，在五里堡站召開施工現場協調會，進行施工技術交底和詳細分工，科學研判安全風險，統籌制訂應急預案，確保施工安全、有序。
大河報記者瞭解到，該段嚴格執行“一施工三方案”“新三會”“三清點、一確認”等各項規章制度，加強施工包保，強化對施工安全管理的監督指導，緊盯問題的落實、整改;對新道岔上道前的探傷、作業進出口的看守、道岔位置的確定、夜間照明設備的安排、人員進出封閉網的行走路線、挖掘機的走行徑路、現場需要回收的舊料、工餘汙土的運送等各個環節逐一把控。
同時，該段督促相關車間嚴格按照應急預案的要求備齊應急機具、材料，確保一旦發生問題快速反應、積極應對。
閱讀更多 大河客戶端 的文章
