信息時報訊（記者 晏文龍 通訊員 梁幸枝）日前，廣州社情民意研究中心開展“地鐵擁擠廣州市民看法”專題民調，電話隨機訪問了1000位廣州市民。調查顯示，88%的受訪市民表示近兩年廣州地鐵越來越擠。
那麼，什麼時間段市民會感受到地鐵變得擁擠呢？83%的受訪者表示在“上下班高峰期”，比例遠高於其他時間段；其次是“節假日”，有46%的人選擇；值得注意的是，“日常都擁擠”的比例也接近30%。至於地鐵擁擠的具體位置，“安檢處”和"“地鐵站內”的比例也較高，近半數人持此選擇，均為48%。
此外，研究人員通過調查發現，對於地鐵目前擁擠程度，表示“可接受”的受訪者只有40%，多數受訪者則表示“勉強接受”或“難以接受”，其中“勉強接受”的受訪者居多，為41%，“難以接受”的人則有15%。進一步分析發現，中心城區居民表示“安檢處”擁擠的人更多，達至52%，明顯高於周邊城區和外圍城區。
調查還顯示，過半數（即55%）的市民表示會因地鐵擁擠另選其他交通工具；至於另選哪類交通工具，當中最多人選擇“公交車”，比例達64%，其次是“打車”，出租車和網約車比例分別為34%和33%；選擇“自己開車”的人也不少，接近三成。研究者有此認為，地鐵分流出來的客流量會使打車和開車的人增多，加重當前道路擁堵，為治堵增添壓力。
在調查中，研究者還列舉了緩解地鐵擁擠4項舉措。調查結果顯示，“增加地鐵班次”的效果最受市民的肯定，認為“作用大”和“作用較大”的人合計達89%；其次則是“加開短線、飛站等區間車”，66%的人對其作用持肯定評價；對於“工作人員疏導乘客，維持秩序”和“高峰期分批放乘客入站”的作用，認為“作用較小”和“沒作用”的人較多，分別為38%和37%。因此，研究者認為，緩解當前地鐵擁擠加劇問題，不少市民並不看好人為疏導和客流控制等此類“治標式”措施，相反，市民普遍期盼提升地鐵運力。
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