lintianliang
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1、在引擎蓋處放隔音棉
很多車都裝有隔音棉，但很多低配車型會減配掉，沒有也沒關係，在4S店做隔音的話也不會很貴，畢竟產品質量、做工還是有保障的，如果想自己動手的話可以在某寶自己購進隔音棉，一定要選擇質量好的防火的，某寶買一塊與自己車型貼合的，裝上後會有事半功倍的效果，大大減少的發動機噪音。
2、換輪以及做底盤裝甲
路噪和胎噪的產生是由於輪胎與路面的摩擦，解決問題就從根源解決，換靜謐性好的舒適性輪胎，例如米其林和馬牌輪胎，相比經濟型輪胎和運動型輪胎會讓行駛起來的路噪小的多，如果您不差錢，為了提升家人的乘坐感受這還是值得的。
如果是經常走路上有小石頭等的道路，建議還是做個底盤裝甲，底盤裝甲的作用不光是防止“託底”對車輛底下重要構件造成損傷，有的底盤裝甲最外層是吸音材料，當地上的石子蹦到底盤裝甲上時吸音材料就會吸收相當一部分噪音，使車內更加安靜。還有一種與吸音底盤裝甲效果類似的方法就是把車內座椅全部拆掉然後在車內地板內貼大面積隔音棉。
3、加隔音條
風噪的話可在門板結合處加隔音條，降低風噪，直接提升音響效果一個檔次。很多車，開了幾年因為車的老化或外界撞擊出現不貼合引起的異響，可買些吸音棉，貼到不吻合處。
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最後在這裡，祝願大家都有一個好的心情，明天有一個好的開始，愉快的上班，升職加薪在等你。謝謝！
酷喵汽車
汽車噪音是影響我們駕駛享受的問題之一。今天超哥給大家聊一下汽車噪音的產生跟治癒。
首先我們來看一下汽車噪音產生的原因，一般我們駕車中噪音有哪些呢？
1：發動機噪音，發動機噪音除去因機器年老造成的以及機械故障出現的，還有就是各大品牌性機器的配置原因。當然跟汽車的價格是成正比的，配置低的噪音就大，一些高檔的配置高的的車，當然機器噪音就小了。對於發動機的噪音，我們降低噪音的方法有加裝機艙機蓋止震板與隔音棉的方式，以及在機艙蓋邊緣黏貼密封條，在防火牆加裝U型吸音棉來降低噪音。
2：胎噪。胎噪的造成從字面意思不難看出，就是駕駛時輪胎行成的噪音，對於胎噪的產生顧名思義跟輪胎有關，現在市面上大家熟知的幾款輪胎都有自己的特性。
米其林：優點是輪胎舒適、胎面軟，靜音效果好；缺點是容易起包、不耐磨、價格較貴。 2、普利司通：優點是耐磨性超高；缺點是輪胎接地性差和乘坐舒適性低。 3、固特異：優點是胎壁硬、很耐磨；缺點是容易起皮、噪音大 4、德國馬牌：優點是舒適靜音；缺點是不耐磨、抓地力一般。 5、倍耐力：優點是抓地力強；缺點是胎噪較大。 6、鄧祿普：優點是舒適靜音；缺點是不耐磨、抓地力一般。等等還有我們一些國產品牌也是有很不錯的，像朝陽，萬曆，玲瓏。根據汽車的配置以及開車習慣來選擇不同品牌的輪胎。而對於胎噪的改善，我們一般的方法就是在葉子板內壁以及輪眉內壁，加裝止震板與吸音棉來降低噪音。止震板防止共振，吸音棉吸附噪音，靠這樣的方式來降低噪音。
3：風噪。風噪的產生是汽車行駛中，氣流貫穿汽車空隙而行程的噪音，它跟汽車的速度，風大大小有很大關係。所以風噪跟汽車本身的密閉性有很大的關係，一些配置低的密閉性差風噪就大。一些豪車配置高密閉性好，風噪就小。而對於風噪的處理我們的方式就是在四門以及底盤處加一吸音棉來降低噪音。 
降低了噪音我們在駕駛中才能身心得到放鬆得到享受。撥開音響，享受一段只有音樂的音樂那才是快樂出發，一路享受啊！愛車本色
1. 發動機
噪音(發動機正常運轉時各部件摩擦金屬碰撞等等聲音，傳到車艙內就形成了噪音，尤其是高轉速或者加速時候尤為明顯)
2.路噪(路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石衝擊車底盤也會產生噪音)
3.胎噪(這是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別)
4.風噪(風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大)
5.內飾的異響(當車輛行駛在顛簸路面或者過減速帶時一些塑料件產生的異響)
解決方案：
1、在引擎蓋處放隔音棉
很多車都裝有隔音棉，但很多低配車型會減配掉，沒有也沒關係，在4S店做隔音的話也不會很貴，畢竟產品質量、做工還是有保障的，如果想自己動手的話可以在某寶自己購進隔音棉，一定要選擇質量好的防火的，某寶買一塊與自己車型貼合的，裝上後會有事半功倍的效果，大大減少的發動機噪音。
2、換輪以及做底盤裝甲
路噪和胎噪的產生是由於輪胎與路面的摩擦，解決問題就從根源解決，換靜謐性好的舒適性輪胎，例如米其林和馬牌輪胎，相比經濟型輪胎和運動型輪胎會讓行駛起來的路噪小的多，如果您不差錢，為了提升家人的乘坐感受這還是值得的。
如果是經常走路上有小石頭等的道路，建議還是做個底盤裝甲，底盤裝甲的作用不光是防止“託底”對車輛底下重要構件造成損傷，有的底盤裝甲最外層是吸音材料，當地上的石子蹦到底盤裝甲上時吸音材料就會吸收相當一部分噪音，使車內更加安靜。還有一種與吸音底盤裝甲效果類似的方法就是把車內座椅全部拆掉然後在車內地板內貼大面積隔音棉。
3、加隔音條
風噪的話可在門板結合處加隔音條，降低風噪，直接提升音響效果一個檔次。很多車，開了幾年因為車的老化或外界撞擊出現不貼合引起的異響，可買些吸音棉，貼到不吻合處。
4、更換異響部件
來自於內部的噪音簡直是隔無可隔啊，只能是通過更換內部有異響的位置了。
wei車資訊
汽車噪音屬於車輛NVH(噪聲Noise、振動Vibration與聲振粗糙度Harshness)屬性範疇，在整車設計和測試階段會有專門的技術人員來解決噪音的問題，而實際的情況是：由於車身結構、路況、行駛速度等因素的不同，汽車會產生不同的噪音。最籠統的也是必不可少的，就是需要使用大量止震材料和吸音材料，這部分的研發成本和材料使用成本以及與之匹配的相關配置成本，就會體現在車輛售價的提高上面，當然了，由於成本的原因，在設計或者實際製造階段，很多噪音問題並沒有得到解決。
降低汽車噪音的方法有兩種：被動降噪和主動降噪。被動降噪就是用止震板和隔音棉等材料來降噪；而主動降噪是指通過降噪系統(一般由車內音響等)產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和從而實現降噪(BOSE公司在這方面最早研究和開發)，現在也有很多車型上面配有ANC主動降噪系統。當然了，降低汽車噪聲的主要方面還是被動降噪，主動降噪知識錦上添花。所以主動降噪都是一些較為高端的車型上才會配備。
由於主動降噪技術含量高，基本上是主機廠專門定製的，且依附於較強的被動降噪水準，故對於普通車型降低噪音的方法就是做被動降噪(隔音)。
我們說過了，車輛的噪音並不是單一的某個噪音而是多種噪音的疊加，下面簡述一下車輛隔音的位置：
①引擎蓋：一般打開引擎蓋，背面會有一塊黑色的隔音棉，用來反射和消除噪音，且還可隔絕發動機的輻射熱量，現在大部分車型都會配備這部分的隔音棉；
②防火牆：此處設置隔音棉可減少前方發動機噪音傳入駕駛艙，這是日後可以著重升級的一部分；
③前後翼子板：此處設置隔音棉可減少胎噪，抑制行駛過程中的噪音，若車輛的胎噪過於明顯可以在這部分加強，除此之外，更換專業的靜音胎也是很有效的方法；
④車門：這個部位一般在蒙皮內部使用止震板、車門內飾板內使用隔音棉，這樣可減少車門鈑金的共振，阻隔外界噪音，使車門變得厚重起來，也能減少音響的共振；
⑤後備箱 ：此處一般設置隔音棉和止震板，可減少震動，阻隔外界噪音從後排進入車廂；
⑥頂棚：此處一般設置隔音棉和止震板，可減少震動，阻隔外界噪音(風噪、雨水擊打等)，還可以減少熱量進入車內；
⑦地板/底盤：地板一般設置止震板和隔音棉，減少震動以及減少底盤噪音，底盤一般會噴塗底盤裝甲，隔絕小石子等物體擊打底盤，提高行駛品質感。
既然說到了止震板和隔音棉，就一定要注意材料的優劣：
①隔音棉(吸音棉)：
一般都是多纖維有大量空腔的海綿體，也有原生棉材料的。注意在挑選時要選擇阻燃、防水以及有合適的粘貼方式的材料；
②止震板：
有兩種材質：丁基膠式和瀝青式，一定選用丁基膠 材料的，好的橡膠在較高的溫度下不會產生有害氣體，而且你用手揉搓後不會粘手，而瀝青材料在高溫下會產生大量有毒氣體，在狹小的車廂內對人體危害極大。
糖果汽車ing
噪音不可避免
降低發動機噪音方法：引擎蓋下粘貼吸音材料。降低風噪方法：安裝密封條＋車門隔音。降低胎噪方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。
希望對你有所幫助
愛收集愛分享
噪音是影響行車舒適性的重要因素之一，如何降低汽車噪音是很多車主關心的問題。在各種網購平臺上很容易找到各種號稱可以降低噪音的汽車用品，其實站在一個專業的角度恐怕要給大家潑一盆冷水了，這些用品基本都是然並卵，根本無法達到你的心理預期。因為一輛車的噪音表現其實早在設計環節就已經大體定型了。今天我就來系統性地聊一聊。
一輛車的NVH特性
NVH分別代表Noise（噪音）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）。雖然這是三個不同的表現維度，但其實它們是密切關聯的，所以簡稱為NVH特性。你可以簡單理解成車內人員在汽車中所感受到的一切觸覺和聽覺感受都由NVH特性所決定。如果你想降低一輛汽車的噪音，也就意味著你其實是想改變這輛車的NVH特性。作為一名普通車主恐怕並沒有能力對愛車進行這項翻天覆地的系統性改造。
不過這並不妨礙我們對NVH進行一個簡單瞭解，以便我們以後在換車的時候拿出這個知識儲備去碾壓銷售經理的三寸不爛之舌。下面我就來羅列一下NVH具體受哪幾種噪音的影響。
發動機噪音
傳統燃油車啟動之後，發動機就是一個妥妥的發聲大戶。它的噪音來源主要分為三大塊：燃燒噪音、機械噪音和排氣噪音。燃燒噪音產生於氣缸內，氣缸內的點火爆炸振動通過活塞、連桿、曲軸和缸體向外傳遞產生噪音；機械噪音是指活塞、齒輪、配氣機構等運動部件相互齧合、刮擦、擠壓中產生的摩擦和碰撞聲；排氣噪音則來源於廢氣在經過排氣管時所產生的振動。
不難看出，發動機的噪音與發動機的設計、製造工藝和材料密切相關，作為個人其實沒有太多辦法在這個噪音源上進行什麼優化。不過我倒是建議車主們可以儘可能使用優質的機油，這樣可以輕微改善機械噪音。
輪胎噪音
胎噪大家應該不陌生，這是汽車在行駛中才會產生的，並且隨著車速的加快而愈加明顯。胎噪主要來源於泵氣效應和輪胎振動。
泵氣效應是指輪胎高速滾動時會產生一定的變形，花紋與花紋之間的空腔會在與地面接觸時被壓縮成一個密閉的空間，而隨著車輪的滾動，這個密閉空間在離開地面時又會突然釋放，從而產生一種輕微的爆鳴聲。大家可以將雙手的掌心相互擠壓，分開時也會聽到“啵”的一聲，這就是泵氣效應。而輪胎振動就很好理解了，地面的粗糙度會直接影響胎面的振動頻率，越粗糙的地面導致的振動越大，聲音也就越響。
原廠的輪胎型號是廠家配置好的，所以胎噪也無法改變。此外，隨著輪胎的使用年限增加，由於輪胎的彈性和花紋深度都有所下降所以胎噪也會愈來愈大。如果車主希望在胎噪這個維度進行降噪，那麼唯一的辦法就是更換主打靜音特性的輪胎，不過一般靜音輪胎的價格並不便宜。而且也要提醒車主一點，“靜音”並不是真的沒有聲音，只是胎噪表現略有改善而已。
空氣噪音
空氣噪音就是我們常說的“風噪”，它主要來自風阻噪音和風笛噪音兩方面。風阻噪音就是車輛行駛中，空氣順著車體流過的摩擦聲。這裡牽扯到流體力學的範疇，無需展開細說。但有一點值得關注，那就是現在的汽車車體造型越來越流線型，除了出於美觀的考量，更重要的原因就是為了降低風阻係數。風笛噪音又是什麼意思呢？簡單理解就是流動的空氣在通過狹小的縫隙時所產生的高頻噪音，這種風笛效應如果合理利用的話可以轉變成悅耳的聲調，比如笛子、薩克斯風、口琴等樂器。不過車上產生風笛聲只能是噪音，它們主要來自各種門縫、玻璃縫隙和各類蓋件之間的縫隙。
由此可見，空氣噪音也和汽車的設計息息相關，我們作為車主幾乎無法對它進行有效的優化。不過網上也有賣一種號稱可以降噪的車身貼，原理是把門縫什麼的貼起來，講真那玩意挺無聊的，一是貼上去醜到哭，二是它只能改善高速行駛時的風笛噪音，對於整車的降噪來說可以說是杯水車薪，還不如把車內音樂聲開大一格更有用。
車身和懸架噪音
車身在行駛過程中由於地面的不平整會產生一定的扭曲，在這個過程中鈑金會因為振動而產生擠壓噪音。與此同時，懸架的運動部件也會往復運動，例如避震阻尼器、彈簧、連桿、軸承等，它們都會發出機械振動並通過車身傳遞到車內空間發出噪音。
對於這類噪音，我們車主就更加難以進行優化了，因為隨意更改懸架結構不但會破壞原有的平衡，還會引發一系列的安全隱患，並且未必對降噪有實質性的幫助，得不償失。
綜上所述，汽車噪音是受這輛車的NVH特性所決定，降噪是個及其複雜的系統性工程，想要在音源上進行降噪是不可能的。當然現在市面上也有一些音響改裝店會在聲音的傳遞環節進行隔音處理，比如做發動機艙隔音、門板隔音等。這種隔音的效果也因為隔音材料的質量和施工方式的不同產生很大差別，想要獲得好的效果往往價格不菲，入門級的隔音也是4位數往上。所以市面上琳琅滿目的降噪產品大家看看就好，雖然價格都不貴，但幾乎100%讓你花冤枉錢。
如果大家真的很在意汽車的噪音，我倒是有個性價比特別高的辦法，那就是花2塊錢買一副降噪耳塞，效果槓槓的，唯一的缺點就是你就沒法邊開車邊聽音樂了。
只講真話的硬核系說車，歡迎關注“馬頭人車庫”
馬頭人車庫
1.必須查詢到是哪的噪音!
2.降低胎噪，要選擇合適的胎花型號!
3.降低風噪，要選擇合適的密封條來彌補車門空隙!
4.音響噪音，要選擇合適的隔音棉，用合適的方法把車門車頂車底做隔音!
5.地盤噪音，要選擇合適的汽車地盤護甲和地盤隔音棉!
6.發動機噪音，要選擇合適的隔音棉把機箱蓋和機箱內壁做隔音!
總之，找到合適的位置用合適的隔音棉用合適的方法做好隔音就OK了!
朋友，希望可以幫到你♥!
Nowadays日記
很多車主都有這樣的感受，駕車，特別是跑高速時，汽車噪音已成為影響駕車環境的主要因素。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰，其中由車輛噪音間接引發的交通事故，也並不鮮見。
汽車噪音大致來源於發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過後天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。
在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。
而對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據瞭解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。
各位如有其他觀點可在下方留言，買車用車有任何疑問請關注我私信我，我將一一為你解答。
廣汽三菱海南華誠4S店
車輛噪音的產生受兩方面因素的影響，一、車輛各部件產生的噪音大。二、車輛隔音不好。車輛各部件產生的噪音包括的內容比較多，主要有發動機噪音，胎噪和風噪。
發動機噪音：排除發動機因年久老舊噪音較大的情況外，不同型號的發動機產生的噪音也不相同，這裡面起決定性因素的就是技術和成本，高端發動機技術含量和成本都要高，產生的噪音就小一些，反之，發動機噪音就很大。
胎噪：目前市面上的輪胎品牌百花齊放也各有千秋，但並不能說哪個品牌好哪個不好，他們都有自己看家的本領，這要看輪胎在設計上的理念，比如米其林輪胎胎噪小，抓地力強，剎車距離短，但輪胎偏軟。固特異輪胎也是一個非常優秀的品牌，結實耐用，抗壓性強，但胎噪就比較大。
風噪：風噪，特別是高速上行駛時車輛產生的風噪是車輛產生噪音的罪魁禍首。而且風噪和車外風速和車輛的速度成正比。特別是車輛密閉性不好的情況下風噪尤其明顯，這裡就設計到了車輛密閉性的問題。
現在的汽車都會安裝隔音棉來隔離發動機產生的噪音，安裝部位主要在發動機和駕駛室之間，包括車輛的引擎蓋內側，起到吸音又隔熱的作用。
另一部分隔音設計在車輛的駕駛室上，車門的隔音，門縫塑膠壓條的隔音等等，一般越高檔車輛隔音設計的也越好，成本也越高。
朱博士白話發動機
汽車噪音的來源有很多，有風噪，胎噪，發動機噪音，車身震動噪音等，想徹底解決這些噪音只能做全車隔音，如果只做一部分是沒有什麼效果的。除了做全車隔音還需要使用靜音性好的輪胎降低胎噪，使用全合成機油降低發動機噪音，效果會更好一些。
