經常能看到輪胎上有一串字符，但是瓜子二手車卻發現，很少有人能看懂，今天就讓瓜子二手車帶著大家一起來說說輪胎的那些事兒，懂了這些，才能更好地提高路感與操控感。
首先，瓜子二手車先簡單教一下大家如何查看輪胎規格，以205/55 R16 91V為例，205代表輪胎寬度，即205mm，R16代表輪轂尺寸，即16寸，91為輪胎載重指數，而字母V的代表輪胎級別。斜槓後面的55指的就是扁平比，通常意義上，我們理解的扁平比是自然形態下輪胎厚度與寬度的比值，在寬度一定的情況下，數值越小，輪胎壁看上去就越扁。
改輪轂大家都知道，高度追求美觀與強度，用來給愛車提提神。而換裝輪胎，很大部分原因是為了追求更好的路感與操控感。瓜子二手車發現，輪胎壁越厚，在受到路面衝擊時就越容易扭曲變形，從而造成抓地性能略有改變，而如果換裝低扁平比輪胎，輪胎壁變薄，相對應的就越不容易變形扭曲，能夠保持一如既往的抓地性能，同時能夠為車身提供更為穩定的支撐。因此，對於普通民眾用車而言，在保持輪胎直徑不變的情況下，採用更多的輪轂和低扁平比輪胎能夠有效的提升車輛的操控性能，當然，低扁平比輪胎也就意味著減小了輪胎的緩衝。
此外，瓜子二手車告訴您，採用低扁平比輪胎還有一個好處，就是在有限的空間裡可以使用更大尺寸的輪轂，進而能夠創造空間用來容納更大號的高性能剎車系統，這點我們從日常的觀察中就可以輕易的得知，很多車型採用尺寸極小的剎車盤，除了節約成本這一原因之外，輪轂尺寸太小，容納不下剎車盤和夾器也是很重要的原因之一。
當然，改裝低扁平比輪胎也是要付出一些代價的，首當其衝的就是犧牲了一部分的舒適性，由於這種輪胎的空氣層相對較薄，輪胎的緩衝減震效果就相對要差一些，這也是為什麼路感清晰與舒適度不可能同時存在的原因。其次，就是使用成本問題，一是如果碰上較為尖銳的凸起物，很容易造成這種輪胎表面受力不均，從而增加發生鼓包、爆胎的危險係數，此外，增大了地面的接觸面積後，相對應的輪胎被扎的風險也要大一些，二是低扁平比輪胎的製造成本較高，通常情況下這種輪胎的售價都比較貴，再加上容易出現各種意外情況，因此，使用成本較之普通輪胎還是要高出不少的。
除了少部分性能車之外，大部分改裝輪轂輪胎還是朝著最佳的顏值方向，提升操控感抓地力什麼的是次要的，重點是一定要扁騷，畢竟改完輪轂輪胎之後，愛車立馬煥新，顯得有精氣神多了，但是瓜子二手車建議，低於40的扁平比輪胎最好還是慎用，不要太過激進。
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