发展缘起

本世纪初，日本在建造两艘“日向级”直升机驱逐舰后，谋求后续建造更大的直通式甲板大型舰艇，用来取代吨位较小的“白根级”直升机驱逐舰。2010年，日本防卫省完成防卫预算编列，其中一项就是建造排水量达到19500吨的大型直升机驱逐舰。因为当年是日本平成22年，这型舰被命名为22DDH，二号舰在两年后建造，代号为24DDH。

2014年9月下旬，首舰“出云号”完成舾装开始海试，次年3月，交付日本海上自卫队。二号舰“加贺号”于2015年8月下水，2016年8月开始海试。作为最新一级直升机驱逐舰，出云级无论是排水量还是舰载武器，都比前级“日向级”有了大幅改进。

海试中的“加贺号”直升机驱逐舰

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设计特点

“出云级”是在“日向级”基础上进行放大舰体和深度改进而来的一型新型大型两栖类攻击舰艇，虽然命名为“驱逐舰”，但实实在在是一艘“准航母”，或者说是一艘“加强版”两栖攻击舰。

1、总体布局：这型舰采用和船身等长的全通式飞行甲板，舰岛位于甲板右后侧。甲板上布置有5个直升机起降点，战时还可以在舰艏位置再增设一个起降点。能同时支持5架直升机起降。动力系统和韩国“独岛级”一样，采用了引进自美国的LM-2500燃气轮机作为动力，而不是大部分同类型舰采用的柴油机动力。

“出云号”直升机驱逐舰

2、飞行甲板：“出云级”在飞行甲板上布置有前部和后部两部不同大小的升降机。前部升降机位于舰艏左侧舷外布置，后部升降机则布置在舰岛后方右舷位置。前部升降机长约20米，宽超过13米，是最大的一台升降机，后部升降机长超过15米，宽超过13米。增大的升降机为更大型的舰载机上舰提供了可能。

日向级和出云级升降机大小对比

出云级机库甲板长为125米，宽21米，高7.2米，分为前后两区。中间设有防火槅门。前部主要存放大型直升机，后区则存放通用直升机。据分析，出云级增大的升降机和机库并不是为了坊间传闻的F35上舰准备的，但考虑到日本从2015年开始引进美制MV-22倾转旋翼机，“出云级”应该作了这型飞机上舰的准备。

前部机库

3.车辆滚装甲板：相较于前级“日向级”，“出云级”直升机驱逐舰在右舷侧增设了车辆滚装甲板。可以快速装载自卫队3.5吨级卡车及其他小型作战车辆，也可以快速集结440以上的作战部队。车辆滚装甲板的设置，极大提高了该型舰的装载效率和反应速度。

位于右舷侧的车辆滚装门

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基本性能

“出云级”是是新世纪以来日本最大的一型攻击舰艇，本身性能颇为瞩目。

1、综合数据：

该级舰全长248米，舷宽38米，吃水7.5米。标准排水量19500吨，满载排水量可以达到26000吨，吨位甚至超过了一些轻型航母，在前部甲板左舷外布置一具20米*13米升降机尺寸较大。舰岛后方右舷外侧布置一具15米*13米的后部升降机

2、动力系统：

该型舰并没有采用国际上同类舰艇惯用的大型柴油机，而是采用了四台引进自美国的LM-2500燃气轮机，采用双轴双舵推进方式。这四台燃气轮机为该型舰带来了高达33节的高航速，

要知道，普通的两栖攻击舰航速一般在20节左右，法国“西北风级”为18.8节，美国“黄蜂级”也不过23节。所以说，“出云级”更像是一艘航母。

二号舰“加贺号”

3、雷达系统：

这型舰在舰岛上方布置的一具OPS-50有源相控阵雷达，这型雷达属于日本FCS-3有源相控阵雷达的延伸型号，省略了FCS-3A上用来控制导弹的X波段阵列以及后端的射控系统，主要担负舰艇对空搜索以及航空管制，最大搜索距离超过360公里，略逊于“宙斯盾”相控阵雷达。此外，在主桅杆上，还布置一具OPS-28平面搜索雷达和两具直升机管制/导航雷达。

4、舰载武装：

“出云级”在前段舰岛底部右侧的舷外平台、舰体前部左舷外平台配备了两座“海拉姆”短程防空导弹系统。在舰尾两侧的两个舷外平台配备了两座“密集阵”近程防御武器系统。舰载机方面，“出云级”可携带7架SH-60K反潜直升机以及两架MCH-101扫雷/运输直升机，机库可容纳各类直升机共14架。此外，在舰艏还布置有一个主/被动声呐系统。

“海拉姆”短程防空导弹系统

密集阵近程防御武器系统

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“出云级”直升机驱逐舰在舰载武器方面较前级有所弱化，但在远洋能力和舰队指挥能力较之前有了明显改进。大的吨位带来的是大的装载力。再加上高航速，“出云级”更像是一艘直升机航母。至于装载F-35B，在现有条件下基本没有这样的部署能力。

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下一期，我们一起来分析一下美国的“黄蜂级”两栖攻击舰，喜欢请点关注！

美国“黄蜂级”两栖攻击舰

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