2019-10-29 03:38:31 沙場吳鉤

盤點我國周邊的“準航母”，一個國家是絕對不能繞過的，那就是日本。日本現役最新一級大型艦艇就是我們今天文章的主角

“出雲級”直升機驅逐艦。這型艦是二戰後日本海自建造最大的作戰艦艇。頗具諷刺意味的是，這型艦綜合作戰效能遠超同級別兩棲攻擊艦，卻取名為驅逐艦。不得不說日本為了變相實現自己的“航母夢”可謂煞費苦心。接下來，就請各位看官隨小編一起去看一看這艘日本“準航母”。

日本海自最新一級“出雲級”直升機驅逐艦

發展緣起

本世紀初，日本在建造兩艘“日向級”直升機驅逐艦後，謀求後續建造更大的直通式甲板大型艦艇，用來取代噸位較小的“白根級”直升機驅逐艦。2010年，日本防衛省完成防衛預算編列，其中一項就是建造排水量達到19500噸的大型直升機驅逐艦。因為當年是日本平成22年，這型艦被命名為22DDH，二號艦在兩年後建造，代號為24DDH。

2014年9月下旬，首艦“出雲號”完成舾裝開始海試，次年3月，交付日本海上自衛隊。二號艦“加賀號”於2015年8月下水，2016年8月開始海試。作為最新一級直升機驅逐艦，出雲級無論是排水量還是艦載武器，都比前級“日向級”有了大幅改進。

海試中的“加賀號”直升機驅逐艦

設計特點

“出雲級”是在“日向級”基礎上進行放大艦體和深度改進而來的一型新型大型兩棲類攻擊艦艇，雖然命名為“驅逐艦”，但實實在在是一艘“準航母”，或者說是一艘“加強版”兩棲攻擊艦。

1、總體佈局：這型艦採用和船身等長的全通式飛行甲板，艦島位於甲板右後側。甲板上佈置有5個直升機起降點，戰時還可以在艦艏位置再增設一個起降點。能同時支持5架直升機起降。動力系統和韓國“獨島級”一樣，採用了引進自美國的LM-2500燃氣輪機作為動力，而不是大部分同類型艦採用的柴油機動力。

“出雲號”直升機驅逐艦

2、飛行甲板：“出雲級”在飛行甲板上佈置有前部和後部兩部不同大小的升降機。前部升降機位於艦艏左側舷外佈置，後部升降機則佈置在艦島後方右舷位置。前部升降機長約20米，寬超過13米，是最大的一臺升降機，後部升降機長超過15米，寬超過13米。增大的升降機為更大型的艦載機上艦提供了可能。

日向級和出雲級升降機大小對比

出雲級機庫甲板長為125米，寬21米，高7.2米，分為前後兩區。中間設有防火槅門。前部主要存放大型直升機，後區則存放通用直升機。據分析，出雲級增大的升降機和機庫並不是為了坊間傳聞的F35上艦準備的，但考慮到日本從2015年開始引進美製MV-22傾轉旋翼機，“出雲級”應該作了這型飛機上艦的準備。

前部機庫

3.車輛滾裝甲板：相較於前級“日向級”，“出雲級”直升機驅逐艦在右舷側增設了車輛滾裝甲板。可以快速裝載自衛隊3.5噸級卡車及其他小型作戰車輛，也可以快速集結440以上的作戰部隊。車輛滾裝甲板的設置，極大提高了該型艦的裝載效率和反應速度。

位於右舷側的車輛滾裝門

基本性能

“出雲級”是是新世紀以來日本最大的一型攻擊艦艇，本身性能頗為矚目。

1、綜合數據：

該級艦全長248米，舷寬38米，吃水7.5米。標準排水量19500噸，滿載排水量可以達到26000噸，噸位甚至超過了一些輕型航母，在前部甲板左舷外佈置一具20米*13米升降機尺寸較大。艦島後方右舷外側佈置一具15米*13米的後部升降機

2、動力系統：

該型艦並沒有採用國際上同類艦艇慣用的大型柴油機，而是採用了四臺引進自美國的LM-2500燃氣輪機，採用雙軸雙舵推進方式。這四臺燃氣輪機為該型艦帶來了高達33節的高航速，

要知道，普通的兩棲攻擊艦航速一般在20節左右，法國“西北風級”為18.8節，美國“黃蜂級”也不過23節。所以說，“出雲級”更像是一艘航母。

二號艦“加賀號”

3、雷達系統：

這型艦在艦島上方佈置的一具OPS-50有源相控陣雷達，這型雷達屬於日本FCS-3有源相控陣雷達的延伸型號，省略了FCS-3A上用來控制導彈的X波段陣列以及後端的射控系統，主要擔負艦艇對空搜索以及航空管制，最大搜索距離超過360公里，略遜於“宙斯盾”相控陣雷達。此外，在主桅杆上，還佈置一具OPS-28平面搜索雷達和兩具直升機管制/導航雷達。

4、艦載武裝：

“出雲級”在前段艦島底部右側的舷外平臺、艦體前部左舷外平臺配備了兩座“海拉姆”短程防空導彈系統。在艦尾兩側的兩個舷外平臺配備了兩座“密集陣”近程防禦武器系統。艦載機方面，“出雲級”可攜帶7架SH-60K反潛直升機以及兩架MCH-101掃雷/運輸直升機，機庫可容納各類直升機共14架。此外，在艦艏還佈置有一個主/被動聲吶系統。