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您好，繽智1.5L車型有6檔手動和CVT無級變速兩種車型，售價區間在12.78-17.68萬元之間。下面以TURBO CVT旗艦版版做分析。
整體曜黑的車身頓增神秘色彩，前臉採用羽翼式LED大燈組合和運動風格的下包圍，我覺得很符合年輕人追求時尚的審美觀，特別是前臉整個保險槓包圍都是金屬材質的，比普通塑膠材質的更具質感。
溜背式懸浮車頂呈現出來的線條非常好看，一眼就能看出它的運動屬性。而光纖式LED尾燈組合設計新穎，下半部分採用了倒三角的形狀設計，視覺效果頗為震撼，總體而言外觀上SPROT包圍套件有效的提高了運動風格。
整體內飾大氣豪華，用料足，做工精細，氣氛活潑，符合日系車企一貫的質量和品質並重的特點。特別是中控臺面板摒棄了硬質塑材而採用全皮革包裹，筆者覺得對駕駛者來說非常的舒適貼心。
動力總成方面是本田車企的看家本領，但到了繽智身上有沒有突破呢，讓我們接著分析。
在1.5T旗艦版上搭載的這款220TURBO缸內直噴渦輪增壓發動機的最大功率輸130千瓦，最大扭矩220牛·米。通過這個參數不難看出，這款發動機並不亮眼，甚至在同級國產競品中都沒有太大優勢。只是作為更新換代車型的一個過渡產品罷了。當然新版發動機比老款1.8L自然吸氣發動機動力更充沛，除了起步階段外，在中後段的提速上還是比較出色的，除此之外，CVT變速箱的使用是整車動力表現不優秀的因素之一，如果能換成AT變速箱那它的競爭力會上一個臺階。
底盤調校方面，筆者覺得整體偏向於支撐性能，並沒有充分考慮車內駕乘人員的舒適感受，所以它在過顛簸路段的時候地面的震動反饋仍舊是比較明顯的，與老款對比起來沒有多大提升。
配置方面進步較大，加入了全新的HONDA sensing智能輔助駕駛系統，使得操控更加便捷，體驗更加豐富，我覺得這就是配置上給人以“樂趣駕駛”的深刻體驗。此外一些人性化的配置設計還體現在車窗一鍵升降和防夾手功能上。
綜合來說，本田繽智作為本田汽車SUV中低端市場空缺的補充產品，與同級競品車型相比具有一定的優勢，也有部分不足之處，但作為一款合資入門級城市SUV品牌，經濟實用，質量可靠不正是消費者所希望看到的。
希望回答對你有幫助，歡迎關注交流，謝謝。
星斗小民008
繽智定位是本田旗下一款小型SUV，跟本田XR-V出自同一平臺，主要競爭對手是日產逍客以及大眾探歌等車型，自上市以來在國內也是獲得了非常不錯的銷量，目前1－9月累計銷量6.9萬多臺，9月份銷量1.4萬多臺，市場認可度非常高。
2019款繽智1.5L自動先鋒型廠商指導價13.88萬，目前市場有1.8萬左右優惠，實際裸車價12.08萬，加上購置稅10690，保險5250，車船稅420，上牌500，全款落地價137660元。
外觀方面走的是時尚化路線，採用了本田最新的家族式設計，前臉黑色的中網於大燈融為一體，搭配銀色鍍鉻條裝飾層次感分明，下方採用黑色的包圍，非常具有活力感，車身側面造型緊湊勻稱，溜背式的車頂營造出不俗的運動感，尾部造型簡約立體，獠牙式的尾燈個性鮮明，時尚氣息強烈。內飾方面偏年輕時尚，中控臺採用不對稱的設計，全黑的內飾，具有一定的運動感，做工用料都非常不錯，採用大量軟性材質包裹加以縫線處理，質感還是非常不錯的，比較符合年輕消費者的審美。
動力方面搭載了一臺1.5L發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.5秒，動力調教靈敏，日常開起來非常輕快，換擋平順線性，家用代步完全沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，調教偏運動化，底盤整體性很好，懸掛對於車身支撐性十足，路感比較清晰，方向盤轉向輕盈，過減速帶可以輕鬆的感知路面信息，操控性非常不錯。
總結:繽智是一款整體實力比較突出的車型，顏值高，空間表現也非常出色，在同級別裡很有競爭力，並且後期維修保養成本相對比較低，保值率高，家用代步非常值得購買的一款車型。
孔夫子說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
本田繽智定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈豐田奕澤，大眾探歌，日產逍客和自家兄弟xrv,這款車在2019年前九個月累計銷量為6.93萬臺，平均月銷在7、8千臺，而九月份的單月銷量則達到了1.4萬多臺，整體市場表現還是很強的。
2019款繽智自動低配1.5cvt先鋒版，官方指導價13.88萬，優惠幅度在2萬左右，終端裸車成交價11.88萬，全款落地10513，車船稅420，強險950，商業險4849，上牌500，共合計13.6萬左右。
本田繽智新款外觀設計非常時尚動感，前臉黑色中網輔之以大條幅的銀色飾條視覺上頗為精緻，左右下方的兩個霧燈組也相當有層次，車身側面線條圓滑，性感不羈，後尾部飽滿渾圓，整體顏值可圈可點。內飾方面，和老款車型變化不大，設計錯落有致，副駕駛貫穿出風口很有延展性，中控大屏8英寸，下方實體按鍵旋鈕用起來也比較方便，整體來說符合這個級別該有的水平。
動力方面，1.5自吸發動機，參數為96千瓦，155牛米，變速箱配cvt，零百成績11.5秒左右，加速感覺比較平順，初段也不肉，日常不管市區還是高速都能應對自如，家用足夠了。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格偏硬，支撐性不錯，開起來讓人有信心，只不過舒適度該有提升空間，走爛路時衝擊有些明顯。
總的來說xrv整體產品力不錯，品質紮實，顏值高，動力夠用，空間也算寬鬆，經濟性較高，對於家庭城市代步而言還是很值得推薦的。
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李老貓說車
19款繽智1.5L自動先鋒型廠商指導價13.88萬，目前市場有1.8萬左右優惠，實際裸車價12.08萬，加上購置稅10690，保險5250，車船稅420，上牌500，全款落地價137660元。
外觀方面繽智很年輕耐看，見過的朋友都說好看，中網採用黑色烤漆飾板，加入少量鍍鉻裝飾做為點綴，大燈組與中網相連，相比兄弟XR-V繽智車頭部分一體性很強。車身側面則與XR-V十分類似，隱藏式後門把手的設計頗為新穎。車尾使用了更為複雜的線條，鐮刀式尾燈下方的弧線為車尾增添了層次感。前大燈近光led，雙透鏡，造型時尚，日間行車燈很醒目。
內飾方面繽智採用了本田標誌性的非對稱內飾設計，凌亂之中透著別具一格的美感，向駕駛位微微傾斜的中控佈局使操作更加便捷。買的是先鋒型，內飾用料中控臺上方全是塑料件；儀表盤設計的很合理，油耗與油量顯示是圓弧型的，很直觀；倒車影像挺好用的，就是晚上太模糊了。
舒適性方面繽智懸架偏硬，過減速帶一定要慢，不然很顛，尤其是後排，都能飛起來，轉速上2000以上噪音就比較大了，不過開上音樂就還好了。空調很贊，基本都是開到2就很舒服；座椅舒適性：皮布結合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏涼，好多車友都包了皮座椅，本人不喜歡，夏天熱冬天冷，我打算買個好點的四季車座墊，既方便清洗打理，實用性也好。
操控方面繽智指向很精確，指哪兒打哪兒，加速很平順，沒有一點頓挫感，本田的操控是免檢的，油門的響應很快，剎車也容易給我信心，雨雪泥濘路面：車身有什麼防滑系統，記不住了！朋友說是冬天下雪路滑的時候會自動開啟，防止車子側滑的，底盤挺高的，停車的時候前保險槓正好比路兩邊的石頭好一點點，不會刮到。
動力方面繽智1.8的動力匹配cvt變速箱，日常家用夠用，動力輸出很平順，高速超車用S檔瞬間轉速3000，平時只要肯給油速度很快就能跟上。 加速表現：切換S檔，油門深踩超車很有信心，我平時都是D檔，駕駛也很溫柔，偶爾上高速飆一下，體驗一下加速的樂趣，但是最高也只是跑到120，畢竟自己還是新手，再有就是遵守交規，安全第一。
總的來說選擇繽智作為家用車，還是挺省心的，不管是外觀還是動力都不錯，但是用車過程還是有幾點不太滿意，據說這幾點也是本田的通病：噪音偏大，顛簸厲害，隔音主要是胎噪，避震不說了，有次過鐵路口，那種廢棄沒火車過的，車速差不多60那樣，感覺差點飛起來，再有就是門板包的是布，特別愛吸灰。
老壇師傅泡車
東風本田的繽智和本田XR-V是兄弟車型，憑藉著出色的產品力，新繽智自6月份上市時就吸引力不少新生代消費者的目光，尤其是入手一臺實力過人、配置豐富、經濟實惠的1.5L版新繽智，更成為了眾多年輕消費者的購車選項。
真香！新繽智1.5L到店
經歷了短暫而甜蜜的等待後，《車界》瞭解到，如今新繽智1.5L版車型已在全國各大4S店鋪貨完成，實車已到店，有意願的消費者可以下手了！
相對於老款而言，新繽智1.5L車型可不只是符合了國六B排放標準那麼簡單。它除了延續此前繽智優秀的產品力外，還在細節上精益求精，顏值更時尚、配置更豐富、空間動力表現也更為優異。
而就是這樣的增配的新繽智，在價格上卻沒有拔高，反而進行了小降，讓其離消費者更近一步，從而為消費者帶來更高價值的用車生活。老款繽智1.5L起步價在12.88萬，而新繽智起步價在12.78萬，雖然很多人說降1000也不多啊，但是相應的，新繽智的各項配置卻提升頗多，這才是最難能可貴的。
踏實堆料，再樹高價值標杆
對於注重實用的新生代消費者而言，拋開產品講價值顯然是“耍流氓”。所以，新繽智的“高價值”肯定是看得到摸得著的。
就拿新繽智1.5L車型來說，外觀上新增了羽翼式LED前大燈、LED日間行車燈和LED前霧燈，配合精緻的前進氣格柵看上去更具衝擊力。而新配備的SPORT風格包圍則更凸顯了力量感和運動基因。
熟悉的本田的消費者從來都不用為車子的空間擔心，因為聰明的設計師總能在有限的機械空間中“偷”出更高的“得房率”，而這也是本田引以為豪的“MM”設計理念。空間上，新繽智1.5L的車長增加了46mm，寬度增加了18mm，軸距則為2610mm，整體更為寬適。其後排座椅不僅可以實現2級可調，而且採用了4/6分割式設計，更為靈活便利。後排座椅放平後空間更可達到1456L，自駕出遊？媳婦再也不用擔心行李多放不下了。
成長於互聯網時代的新生代消費者天生就對科技配置更為敏感，新繽智1.5L在這方面顯然更符合消費者的期許。中控多媒體顯示屏全系提升至8英寸觸控屏，在視覺效果、使用上更為方便快捷，同時還擁有收音機、藍牙、多媒體播放等多項功能。全系新增PM2.5過濾裝置，還車主一個更清新的用車環境。新增全景豪華電動天窗，附帶防夾功能，豪華屬性極大提升。
如果說新繽智1.5L的科技配置提升入了新生代消費者的眼，那麼其對安全性的拔高則暖到了消費者的心坎。新繽智1.5L版引入ACE高級兼容性車身結構，不僅提升了自身的整體剛性，同時還增強了對行人的保護，既守護了駕駛者、乘坐人員，同時還善待了行人，可謂內外兼顧。
同時，在主動安全配置上，新繽智1.5L全系新增DWS胎壓監測系統，並配有VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HSA斜坡起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統等多個安全配置，將整車安全性提升到新高度。
無動力，不本田。新繽智的1.5L“地球夢科技”發動機不僅符合國六B排放標準，而且擁有本田的多項黑科技，包含DOHC、VTEC+VTC等先進技術，在阿特金森循環和燃料直噴技術的加持下，其最大功率可達最大功率為96kW、最大扭矩為155N·m。至於那臺CVT變速箱，則採用了“G-Design Shift”控制技術，從而為駕駛者帶來更平順的動力輸出和更經濟的油耗。從實際的駕駛體驗來看，這款1.5L發動機足以滿足日常使用，在線性加速上平穩有力，給多少油門來多少動力，一旦速度提升起來，中段加速表現同樣給力。
糾結，廣本新繽智與東本XR-V怎麼選？
看完廣本新繽智，可能也會有消費者糾結，同是小型SUV，東本還有一款名為XR-V的產品，兩者看起來不分伯仲，而且還有著千絲萬縷的聯繫，那哪個比較值得入手呢？其實這個消費者大可不必糾結，拋開廣汽本田比東風本田早幾年成立的積澱和生產經驗不談，單就產品來說我們也能發現一些差別。
雖然是兩款車是姊妹車型，三大件一致，但是在空間上廣本的新繽智要更佔優勢，至少尺寸參數上新繽智比XR-V要更高。新繽智1.5L的CVT車型長寬都進行了加長，長度是4340mm，寬度是1790mm，而XR-V全系車型長寬分別是4328mm、1772mm，從外觀的角度來看，新繽智似乎更有氣勢一些，花差不多的錢為什麼不買一個更大的車型？
不僅空間上新繽智更佔優勢，在配置方面新繽智同樣也出色，我們以入門級的兩款車型來看，新繽智不僅在指導價上比XR-V便宜100元，而且在配置上更豐富。入門級的新繽智比XR-V多了多個實用功能，包括語音電話、LED日行燈、自動頭燈、大燈延遲關閉燈。
同時在新繽智和XR-V1.5L的頂配車型上，這樣的差距就更為明顯了，1.5L頂配XR-V還是鹵素大燈，用的是R16寸輪轂，而新繽智1.5L早已經升級為R17寸輪轂，同時換上了LED大燈。顯然，配置的差距直接體現著廠家的誠意和產品價值，尤其是在價格相近的時候這一點體現的更為明顯。
寫在最後
作為小型SUV的霸主車型，繽智締造的神話一個接一個，不僅滿足了年輕消費者的購車需求，短短五年即取得了超過64萬臺的累計銷量。如今新繽智以全新的面貌面世，在產品力各方面都有十足的進步，可謂誠意十足。其最大的競爭對手XR-V已經在空間、配置上同繽智產生了一定差距，兩款車誰更值得選自然不言而喻，相信隨著新繽智1.5L車型全面到店，其銷量必將進一步走高。
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廣汽本田繽智基於全新飛度平臺開發而來，其上市後主要競爭對手將鎖定福特翼搏、別克昂科拉、ix25以及標緻2008等熱門小型SUV。 尺寸方面，廣汽本田繽智的車身長寬高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm，官方將其定義為一款緊湊型SUV，儘管如此，我們看到繽智的車身長度和主流的小型SUV近似，甚至還更短一些，特別是其軸距做到了2610mm，與同門的CRV僅相差10mm。內飾方面，廣汽本田繽智採用了以駕駛員為中心的類似飛行駕駛艙式設計，並且其車門內側扶手、中控臺以及前排中央扶手均使用了棕色軟質材料包裹，配色鮮明且又富有個性。配置方面，廣汽本田繽智配備了7英寸電容觸摸屏、一鍵啟動、電子駐車、剎車預警、HAS坡道輔助等。 動力方面，先期上市的廣汽本田繽智將搭載1.8L自然吸氣發動機，該發動機的最大功率100kW/6600rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm，而與發動機相匹配的則是CVT變速箱。此外，有消息稱廣汽本田繽智在後期還會推出1.5L車型推出。
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19款繽智1.5L自動先鋒型廠商指導價13.88萬，目前市場有1.8萬左右優惠，實際裸車價12.08萬，加上購置稅10690，保險5250，車船稅420，上牌500，全款落地價137660元。
本田繽智，作為廣汽本田旗下的首款緊湊型SUV，從14年走到現在一直都受到不少消費者的好評，雖然繽智在口碑方面要略遜於日產逍客和本田XR-V，但是他依舊是本田緊湊型SUV的經典標杆，畢竟從他在今年8月份13430輛的銷量中就不難看出，本田繽智的整車品質確實得到了國內不少消費者的認可。
就拿繽智在內飾工藝上的表現來說，繽智的中控平臺採用了大量軟質搪塑材料，在軟性材料的接口處更是採用了縫線設計處理，這確實讓繽智在內飾方面擁有這遠超同級車型的質感。
此外，本田繽智最大的亮點還是在他在動力操控方面的變現。繽智在動力系統上搭載了一臺Honda地球夢1.5L直噴發動機，與其發動機匹配的則為一款採用了”G-Design”控制技術的CVT變速器，這確實讓繽智在全新技術的加持下不僅能夠保持高動力輸出，同時還能很大程度的降低其燃油需求量。
其次繽智全新縱行全路況四驅系統更是大大的提高了繽智路面適應性，繽智能根據不同路況改變其前後輪的驅動情況，從而為駕駛者提供更為豐富的駕駛體驗。
所以總的來說，繽智作為本田旗下最暢銷的緊湊型SUV，其在無論在外觀還是在動力配置方面都有著一流的表現。此外，在加上繽智作為一款面向年輕消費者的SUV，其在售價方面也表現的較為親民，為此個人認為繽智確實比較適合上下班一族的工薪階層。
笑笑來侃車
首先我覺得這是一款很適合年輕人的SUV車型，作為一款合資品牌車，價格首先還可以接受，性價比還是挺高的。其次一些細節方面也是偏向年輕化的方向，比如新款繽智提供6種車身顏色，5種內飾組合，車身顏色有諸如綻放橙、天空藍燈一些比較鮮豔、出挑的顏色，內飾則有各種材質和顏色的組合，滿足年輕人張揚個性的特質。
當然車內也有不少值得肯定地方中控觸摸屏從原來的7英寸升級到8英寸，還加入了Honda CONNTET，功能更豐富。配置全面升級也是一大亮點，包含諸如ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導互聯繫統等都可以在它的高配車型上找得到。
個人覺得1.5L車型更加實惠一些，因為城市裡開不需要很激進的駕駛感受，1.5L的繽智足夠應付，當然如果你對動力還有更進一步要求的，繽智還有1.5T的車型可供選擇，滿足不同消費者的需求
果果侃車
首先，個人覺得不錯的口碑和銷量，加上改款新車是繽智現在一個亮點。外觀上雖然沒有大改，但細節之處還是可圈可點，改款外觀時尚感比老款有很明顯的提升，羽翼式全LED前大燈也加分不少，另外還加入SPORT風格外觀包圍套件，讓外形更加動感、時尚。
內飾空間方面一直是本田的優勢，用料各方面細節都做的不錯，空間更是有越級的超大表現，這兩方面就不做詳細介紹了。
動力方面繽智的1.5L有去4S店裡開過，首先很多人質疑的1.5L動力是不是偏弱，我個人開下來覺得動力挺強勁的，起步和加速的地方都很順暢，沒有拖沓感和頓挫感，超車動作也是一氣呵成。
總體來說繽智1.5L比較適合家庭，或者小青年城市代步，週末自駕遊什麼的，靈活舒適的一款小型SUV。
