近日，記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，10月11日，梅汕鐵路將正式開通運營，世界客都“梅州”將結束不通高鐵的歷史，每天將有44趟動車組列車往返於梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地，梅州至廣州、深圳最快僅需3小時25分和2小時52分。
眾所周知，梅汕鐵路是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路。線路全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機嘗潮汕站7個車站。
因此，梅汕鐵路是廣東省內繼廣珠城際、江湛鐵路之後第三條試點電子客票的線路，開通運營首日，電子客票系統將同步投入使用。沿線7個車站均為實施電子客票的試點車站，在此範圍內出行的旅客，通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，購票、進站將更加方便快捷。
然而，該線建設開通運營後，將使粵東地區的主要城市融入快速客運網、加快珠三角的產業轉移，有助於改善沿線地區交通條件，完善路網布局、增加路網機動靈活性，促進沿線旅遊等資源開發，帶動沿線地區經濟發展，不僅將梅州、潮州、汕頭以及沿線多個地區串聯起來，形成一個新的“高鐵線路網”，帶動沿線地區實現共贏，也可讓鐵路沿線區域更便捷地融入粵港澳大灣區經濟生活圈，為區域協調發展帶來了新的發展機遇。
誠然，梅州位於廣東省東北部，地處閩、粵、贛三省交界處，地區多為山區、丘陵，地理位置不是很優越，制約了交通的發展，給當地民眾的出行造成了諸多不便。梅汕鐵路開通運營後，不僅將結束梅州不通高鐵的歷史，且每天將有44趟動車組列車往返於梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地，屆時，梅州至廣州、深圳列車最快運行時間將分別縮短至3個多小時和2個多小時。這不僅有助於改善沿線地區交通條件，也讓沿線更多的民眾享受到了高鐵出行帶來的便利。
筆者認為，城市的發展，離不開便利的交通，作為國民經濟發展的大動脈，國家鐵路網越織越密，為城市的經濟發展和人們的便利出行發揮著至關重要的作用。（文/鄒勇）
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