在很多国际车展的展台上最具人气且聚光灯最亮的C位都会留给概念车。所谓概念车就是一种介于设想和现实之间的汽车，融入了工程师们新颖、独特、超前的构思，但往往这天马行空的创意显得有些飘乎。客户需要的是，你的创意可以够大胆，但要接地气，让我们能开上理想中的车。
2019年的东京车展，斯巴鲁带来了全新一代LEVORG原型车，这款原型车可谓是接地气之作，由斯巴鲁SGP平台打造，截至目前已有翼豹、XV、Ascent、森林人、力狮和傲虎等车型在此平台完成换代。那么与量产几乎相差无几的全新一代的LEVORG原型车变成了什么样子呢？
从整体外观来看，LEVORG原型车采用了2018日内瓦车展上发布的VIZIV Tourer概念车的设计语言，整体造型更加运动犀利。前脸造型以凌厉平直的线条为主，六边形前格栅、LED大灯组、前包围进气口轮廓都是锋利的造型设计，散发出浓郁的战斗气息。涡轮增压车型专属的顶置中冷器散热口，使得新车看上去极具野性。
新车找准运动和居家兼顾定位，在车身侧面采用闪电状的后部腰线走势设计，并延续上代风格，保留了圆润的D柱三角窗造型。既做到创新变化，又做到了经典传承，而银黑双色五辐轮毂的加入，更表现出它满满运动风的气势。
在车尾，设计师娴熟的运用线条元素，打造出与前脸呼应的动感车尾造型。，C字形尾灯组扁宽且边缘平直，中央为贯穿式设计，在视觉上宽度被延展开。底部配有黑色下护板和双边共两出外露式排气，运动气势再次得以强调。
都说沃尔沃是世界上最安全的汽车，但其实斯巴鲁只是非常低调而已，在LEVORG原型车上搭载了最新一代EyeSight主动安全系统套装，车身周围遍布的360°全景摄像机赋予全新LEVORG更大范围的碰撞预防能力。即便在十字路口、转弯、低能见度情况的车流交汇等地段也能够轻松应对。
都说懂车就买斯巴鲁，而国内的斯巴鲁迷之所以如此青睐它就是因为动力。全新LEVORG搭载1.8T水平对置四缸涡轮增压发动机，这款发动机是继初代（EA/ER）、二代（EJ/EG等）、三代（FA/FB）后的全新一代系列机型的代表，功利了得，静止摆在那里都可以感受到它金属机械碰撞的声音。
斯巴鲁LEVORG原型车在东京车展上仅为亮相，详尽的内饰布局和动力参数信息并未公布。斯巴鲁LEVORG整体造型轮廓与傲虎神似，但线条更加犀利，且运动范儿更足。量产版预计将于2020年正式上市开售，由于斯巴鲁在国内并不热门，因此到底能否引入中国还是一个未知数。
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