车迷们耳熟能详的丰田86和斯巴鲁BRZ，自2012年推出至今已经过去8个年头了。虽然在国内，86、BRZ有着一定的保有量，但由于没有推出国六排放的新车型，即便有库存车许多地方也无法上牌。因此，新一代的86、BRZ备受车迷们关注，虽然离正式公布还有一段距离，但目前关于新车消息也是源源不断。
车迷们常说，86、BRZ是一台只造了一半的车，剩下一半要让车主自己去完成。不过在下一代车型，有可能会开始改变？近日外媒曝光，下一代的86将更名为"GR86"，那是不是意味着，新一代86也将列入丰田的Gazoo Racing阵容中？
同时，据外媒报道，下一代车型将从Subaru平台转换为丰田全新TNGA平台上。采用TNGA平台后，车身刚性将会更高，重心也会更低！而双门跑车与后驱的布局也不会改变。
虽然现款的86、BRZ是这个价位里，最有机械感、与驾驶乐趣的跑车之一，不过其2.0L 自然吸气的动力一直被车迷们诟病。据外媒报道，下一代车型会采用代号"FA24"的斯巴鲁2.4L 水平对置涡轮增压发动机，最大可产生255匹。这款发动机目前也用在全新力狮、傲虎等车型上。
值得一提的是，丰田GR Supra在2019年底特律车展上正式推出了四缸2.0T的牛魔王。而这副2.0T发动机原厂最大功率为258匹，峰值扭矩400牛米。如果GR86搭载2.4T发动机，那么两台车的相近的动力，对是否定位会有冲突呢？
如果下一代86搭载了2.4T发动机，那么售价一定会上涨。加上与2.0T的Supra一定程度上重叠了定位，必然会影响各自销量，尤其在日本，四缸版本必定是主推车型。
不过回顾斯巴鲁的发动机家族里，还有一款代号"FA18"的1.8L 水平对置涡轮增压发动机。这款全新的发动机将搭载在新一代的斯巴鲁Levorg上，同时新一代Levorg会在今年才上市。
据称FA18得益于直接喷射技术和稀薄燃烧技术，能够得到强大的扭矩。目前具体数据还未公布。不知道这副1.8T发动机会不会运用在下一代86、BRZ身上呢，笔者认为小排量的发动机或许更适合86、BRZ。
同时，丰田和斯巴鲁表示，新车将从内到外提高美学吸引力。除了全新的外形，车厢内部也会采用更好的材料、人体工程学设计。以及全新的多媒体娱乐系统，例如手机多媒体Apple CarPlay系统。同时，一系列的安全辅助系统也有可能运用在新车上。
咱们再将目光放在丰田GR部门里，作为丰田旗下的运动赛事部门，"Gazoo Racing"不仅制造赛用车型，也会在民用车型中进行整车升级改装，以整车的形式销售。既然丰田要给下一代车型起名为GR86，那是否意味着新车在性能方面将有更高的完成度，以及更强的运动基因。
在GR部门里，性能等级最强的是"GRMN"(Gazoo Racing Master of Nurbergring)，接下来是"GR"，然后到"GR Sport"。事实上，在现款的GT86上，GR部门也有推出官改的车型。如果下一代86是由GR部门进行开发调教，不知道会有怎么样的新花样呢？新车预计在明年推出，就让我们拭目以待。
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