当然有好看的啦！今天，第46届东京车展开幕，作为日系车主场“作战”，有哪些重磅新车值得关注呢？
本田全新一代飞度
从2001年第一代开始，本田飞度就俘获了大批微型车爱好者的真心，如今，第四代飞度发布，真心会否依旧？全新一代飞度采用全新的设计语言，气质变得更呆萌可爱；提供五种不同的版本以匹配不同的生活方式，包括BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE版本，基础版本和LUXE豪华版本相比，后者有真皮座椅、镀铬装饰和16英寸的车轮，而CROSSTAR跨界版和NESS个性版有更运动化的外观，内部有防水材料，HOME版本匹配有织物座椅；新的前柱在碰撞测试中更安全，更先进的安全系统也能为新飞度提供更好的保护；前格栅处有车身面板覆盖（说这车是纯电我都信），下方的进气口增大；内饰采用双色组合，动力信息尚未公布，可能采用1.0升三缸涡轮增压发动机以及新发布的e:HEV双电机混动系统。
雷克萨斯LF-30纯电动概念车
雷克萨斯LF-30纯电动概念车搭载110kwh电池组，充电功率为150kw，续航里程可达500公里。采用欧翼门设计，配备高级姿势控制技术（Advanced Posture Control）。雷克萨斯也表示首款纯电动量产车将会在2020年推出。
丰田全新一代YARiS
全新一代YARiS基于丰田全新TNGA架构的GA-B平台打造，作为YARiS的第四代车型，外观和内饰均采用新的设计语言，整体更加小巧紧凑，甚至会给人它是一辆三门车的错觉。动力方面有1.0L、1.5L和1.5L混动三种选择，1.0L的自然吸气发动机是三缸设计，匹配常规CVT无极变速箱；1.5L的自然吸气三缸发动机经过全新设计，匹配Direct Shift-CVT无极变速箱和6速手动变速箱；1.5L混动换装了三元锂电池组，电池重量相比上代降低了27％，综合动力输出提升了15％，综合油耗降低20％，还有四驱版本可供选择。
马自达MX-30
马自达终于不再只忠于内燃机的精研了，此次车展马自达发布了旗下首款计划大批量生产的纯电动车型MX-30，搭载只有35kwh的电池组，前轴单电机布局，续航里程达到250公里。更窄的格栅和接近方形的轮拱很有辨识度，之前用在RX-8上的自杀式后车门回归，前后门尺寸比例以及开门方式（后门没有门把手，只能先开前门再开后门）都与RX-8类似。
三菱Mi-Tech概念车
三菱Mi-Tech概念车采用了无门无蓬的双座设计，是对未来Buggy车型的一种展望，内饰非常简洁，没有复杂的按键和装饰，取而代之的是一块数字仪表和抬头显示屏；四个车轮分别由四个独立电机驱动，电力由后部的燃气轮机发电机提供，尾部机罩上的四个散热扇差点让我误以为是音箱。
斯巴鲁WRX STI EJ20最终版 & 斯巴鲁Levorg原型车
斯巴鲁WRX STI EJ20最终版是代号EJ20的2.0T水平对置涡轮增压发动机结束30年使用的绝唱之作。搭配BBS的19英寸金色轮圈，最大功率突破320马力，匹配6速手动变速箱，限量555辆。
同时在东京车展发布的还有斯巴鲁Levorg原型车，整体外观保持了现款的造型轮廓，该车的量产版将在明年上半年发布。新车在主动和被动安全方面较现款有进一步提升，动力方面搭载了新开发的1.8L水平对置四缸涡轮增压发动机。
日产Ariya概念车
此次车展日产发布了名为Ariya的全新概念车，设计元素汲取自2017年IMx概念车，新车的前脸继承了日产家族的V-motion设计风格但又有所改进，后部采用贯穿式尾灯设计。动力采用前后双电机布局。该车的设计语言以及车载技术可能会在不久之后的日产量产车中出现。
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