「車聞」簽了100多家經銷商！眾泰明年在美國開賣

本週車聞速看：

知豆汽車股權在網上公開拍賣，騙補果然行不通；

眾泰即將進入美國，已經和100多家經銷商簽約；

特斯拉開始動工了，國產Model 3售價公佈，價格有點貴；

廣州擬實施階梯式搖號，這回能搖到嗎？

納智捷9月賣出多少臺，你猜？

日前，在阿里司法拍賣網站上，蘭州知豆電動汽車有限公司100%股權被浙江省寧波市中級法院處置拍賣，起拍價為1.3808億元，評估價約為1.9725億元。據悉，本次拍賣的100%股權包括土地、生產線、廠房等固定資產以及知豆手中的純電動乘用車生產資質，競拍時間為2019年11月24日10時至2019年11月25日10時止。

書福哥曾說過： “互聯網公司造車一天到晚在瞎忽悠老百姓”，“老百姓那點錢賺得不容易,看著都心疼。”靠著補貼維生的知豆，在新能源汽車市場剛開始發展時還是挺不錯的，2017年銷量更是創下歷史新高。然而好景不長，隨著補貼的逐漸下滑，知豆汽車的銷量出現斷崖式下滑，如今還淪落到網上拍賣的地步。知豆告訴我們：沒有核心技術，靠“騙補”維生的車企，終究會倒下的。隨著補貼的減少，特斯拉的國產，今後會有更多的“知豆汽車”被市場淘汰。

據美國《汽車新聞》報道，眾泰汽車已經在美國市場與100多家經商簽約，待眾泰在美國的首款車型T600上市時將擴充至250家。按照規劃，眾泰最終將在美國市場擁佈局325家銷售點，而眾泰T600預計在2021年開始銷售。與此同時，眾泰最新的T600出口專用車型也在國內正式投產。

此前眾泰也曾出口汽車到俄羅斯、智利、阿爾及利亞等國家，不過進入美國市場還屬於首次。眾所周知，眾泰汽車靠逆向研發其它車型發家，由於旗下很多車型的外觀存在嚴重模仿行為被網友戲稱為“山寨王”。可喜的是，眾泰如今已走上了自主研發的道路。進入美國市場不妨為一個新的嘗試，前提是眾泰得保證產品的質量，畢竟美國消費者的維權意識較強，不像中國消費者這麼“仁慈”。

10月24日，特斯拉中國官方公眾號發佈消息稱，上海超級工廠已經試生產了整車，從車身到噴漆再到總裝。“我們已經實現了與製造許可證相關的初步里程碑，且正在努力確認最終的許可證並滿足政府的其他要求，之後上海超級工廠開始大規模量產和交付。”25日，特斯拉正式公佈了國產Model 3的正式售價，新車起售價為人民幣355,800元，標配基礎版輔助駕駛功能，預計2020年第一季度開始交付。

特斯拉從奠基到投產僅僅10個月的時間，讓世界見識到了“中國速度”。雖然國產特斯拉Model 3售價沒多大吸引力，跟純進口的Model 3入門版（已下架）相比也就便宜8100元，但特斯拉作為純電動汽車中的老大，相信還是不少消費者會購買的。特斯拉國產對於中國新能源汽車產業的發展起著重要作用，傳統車企和新勢力造車在國內新能源市場不再“一家獨大”，特斯拉會迫使“它們”造出更多的好車出來。特斯拉“狼來了”，把那些不思進取、好吃懶做的羊叫醒了，這難道不是一件好事嗎？

10月22日，廣州市交通運輸局發佈通告，公開徵求《關於通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告（徵求意見稿）》意見，擬自2020年1月1日起，根據個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數，通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標。

“搖號”全看臉，運氣好的話一年就中，倒黴的哪怕三五年也不中。因為“久搖不中”情況存在，導致了車牌價格的飆升。現在廣州擬實施階梯式搖號，無疑是利好消息。不過教授也要潑一下冷水，雖然“久搖不中”抽籤次數是多了，可是申請搖號人數眾多，最終能不能抽到還是得看臉。

近日，某汽車博主公佈了9月SUV銷量排名。榜單顯示，納智捷9月只有兩款車型有銷量數據，分別是納智捷U5 SUV銷量為1臺和優6 SUV銷量為41臺。有網友評論：（納智捷）U6賣出四十多臺。納智捷官方微博回覆評論稱“一看大哥就是明白人”，間接承認納智捷9月賣了四十多臺。

“大陸人買不起納智捷”的梗讓納智捷在網上“一炮而紅”。事實上，納智捷車型驚人的油耗還真的讓人吃不消，難怪網友調侃：買了納智捷汽車後,不是在加油站,就是在去加油站的路上。此前，納智捷也被中國石化調侃“油耗高”，沒想到納智捷官方竟風趣回應。“質量”和“口碑”雙重壓垮的納智捷屢屢被傳出退市的消息，不過納智捷真的很頑強，不僅沒有退市的念頭，還打算在國內推出新的車型。衝著這勇氣，教授必須給納智捷點贊，雖然我真的買不起。