圖1 正在進行美國陸軍KPP飛行測試的V-280"勇敢"傾轉旋翼機。
德事隆旗下的貝爾直升機公司是全球傾轉旋翼機的領導者，也是世界軍用和商用直升機的主要供應商。
根據該公司的說法，作為JMR / FVL（聯合多角色/未來垂直升力）的一部分，貝爾公司和洛克希德馬丁公司曾聯合研製出了劃時代的V-22"魚鷹"傾轉旋翼機。
圖2 美國海軍陸戰隊裝備的V-22"魚鷹"傾轉旋翼機。
目前，貝爾直升機公司又迎來了一個新的發展方向，即為美國軍隊提供一種新的、革命性的傾轉旋翼機。
新型傾轉旋翼機——V-280"勇敢"就是貝爾公司在這個項目的最終成果。
圖3與V-22"魚鷹"不同，V-280的主機翼是固定的，僅需要改變螺旋槳的角度。
與V-22"魚鷹"不同，V-280的主機翼是固定的，僅需要改變螺旋槳的角度。 由於V-280項目的最終目的是替換UH-60"黑鷹"（計劃從2030年開始替換），因此並沒有上艦的打算，因此也沒有設計自動摺疊機翼的結構。
相比於"魚鷹"，V-280"勇敢"還有以下兩項重大改進：
第一，V-280採用了全新設計的V型尾翼，能夠同時起到垂尾與平尾的作用，相比於常規設計，其大大減輕了結構重量。
圖4 V-280採用了全新設計的V型尾翼，能夠同時起到垂尾與平尾的作用。
第二，"魚鷹"的發動機短艙採用了全動式設計，而"勇敢"的發動機短艙則採用了一個非常複雜的機械結構，其重量較大的部位並不需要轉動，這樣一來，就極大增強了該機的可靠性。還規避了另外一個嚴重問題：即避免了在起降階段吸入地上的塵土而損害發動機，還避免了發動機噴出的熱浪燒傷地勤人員。可謂一石二鳥的改進。
圖5 V-280採用了全新設計的V型尾翼，能夠同時起到垂尾與平尾的作用。
V-280可以攜帶4名機組人員和14名全副武裝的士兵，可以以563公里/小時的速度連續飛行800公里，其作戰半徑和速度大約是現有直升機的兩倍。另外，其巡航速度為280 節（即520 公里/ 小時），型號名稱V-280來即來自這個280節的巡航速度。
圖6 V-280可以攜帶4名機組人員和14名全副武裝的士兵。
據貝爾公司的網站稱，V-280既可以搭載先進的電子戰設備，導彈報警系統，以保護自身，還可以提供致命和準確的火力，以支援地面部隊。
網站還補充說，V-280的空中加油和戰略部署能力（比如可以用C-17運輸）提高了其對軍事或人道主義援助的任務靈活性。
今年早些時候，貝爾V-280 "勇敢"在美國陸軍主導的JMR TD項目中提前完成了關於低速敏捷關鍵性能參數（KPP）的飛行測試。
在這次飛行測試中，V-280 "勇敢"證明了自己：它在俯仰、橫搖和偏航機動方面具有極強的控制能力，可以滿足美國陸軍所謂"一級處理要求"——這是美國陸軍關於敏捷性的最高性能標準。
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