6月16日美國《軍事》網站發文稱，下週德事隆公司和貝爾直升機公司的一個團隊將展示其實驗性V-280 “勇氣”（Valor）直升機的可操作性，
該直升機極可能取代美國軍方的整個UH-60“黑鷹”直升機艦隊。
報道稱，6月18日的演示是V-280首飛六個月後的再次登臺，這次是陸軍“未來垂直升力”項目的技術演示。貝爾公司副總裁傑夫∙施洛塞（Jeff Schloesser）告訴《軍事》網站：“這不僅僅是一次飛行測試，它實際上是展示迄今為止該直升機的所有能力。”
“你可以看到該飛機的各種操控演示。比如，你可以看到它在行進中如何快速重新定位”，他說。 “當你處在目標區域時，你不需要飛的很快，但你必須特別靈活，比如快速的擺尾，掉頭，翻滾和加速等。”
到今年年底，貝爾公司將展示V-280更多的性能目標，例如速度和作戰半徑等。
施洛塞說：“V-280的目標是成為一架遠程突擊直升機（FVL），可以攜帶12 - 14名乘客，一支擴大的陸軍或美國海軍陸戰隊的小分隊。”
“V-280的目標飛行速度是280節，這是“黑鷹”的兩倍以上”，施洛塞說。 “在接下來的幾個月裡，你會看到它的速度將從當前的195節提升到280節。”
施洛塞還表示，V-280將能夠在不加油的情況下飛行至少400海里。這意味著V-280能夠執行200海里的突襲並返回。
除此之外，施洛塞說：“軍方對V-280的’自主駕駛’非常感興趣，這可以將飛行員解放出來，並專注於完成整體作戰任務，而不僅僅是將飛機從一個地方飛到另一個地方。“
從2014年起，美國陸軍聯合其他部門，發起了“未來垂直升力”計劃。該計劃的目的是設計一種全新理念的直升機以替代當前陸軍的“黑鷹”直升機和海軍陸戰隊的H-1直升機。V-280是該計劃最後勝出的兩款機型中的一款。
另一款是西科斯基公司和波音公司聯合設計的SB -1 “挑釁者”（Defiant）者，但到目前為止，“挑釁者”尚未進行首次試飛。
目前，尚不清楚軍隊何時會對剩下的兩名候選人做出最後的裁決。但施洛塞是一位退休的陸軍軍官，曾擔任兩屆陸軍航空局局長（負責類似項目的遴選），因此他非常清楚陸軍的運作模式。
“我們已經在這方面做了大量的投資”，施洛塞說。 “我們可以按照陸軍的要求去做，我們會支持他們。但我們要提醒他們，我們沒法讓工程師在缺乏合同的情況下一直做事情。“
施洛塞相信，陸軍不會犯過往的錯誤。在實施“未來戰鬥系統“計劃時，許多昂貴的高科技平臺被取消，比如”科曼切“攻擊直升機項目。
最後，施洛塞表示：俄羅斯和中國等競爭對手所採用的尖端軍事技術的威脅是極其現實的。他說， “現在和5年前或10年前不同，戰場環境極其複雜。這就要求我們的軍隊通過提升速度，作戰半徑以等生存能力去更好的去應對。”
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