“最美”長城車改款,顏值不增反降?

前陣子領克03+上市了,成為了目前唯一一款售價超20萬的“緊湊型國產純燃油”轎車,同時它還是目前加速最快的“國產燃油車”,加上領克03 TCR賽車在WTCR賽事斬獲的不俗戰績,使得領克這個成立不久的新品牌影響力又擴大了不少。相比之下,和領克“年紀相仿”的WEY就要黯淡一些了。

“最美”長城車改款,顏值不增反降?

吉利和長城都是在國內“混”得很好的品牌,同在一口“大鍋”裡吃飯,要說沒有競爭你應該也不信,而WEY和領克誕生的時間相距不久,也是“針尖對麥芒”,即便兩大品牌自己沒有這心思,別人也會拿兩者相比。不過,WEY依然堅守著哈弗“只造SUV”的理念,而領克還涉及轎車,有了沃爾沃的輔助,領克的產品越來越有高級範,就連旗下幾款新車的發佈會,也要硬生生搬到外國辦,以營造出領克挺有國際地位的樣子。吉利為領克所做的,倒不是說長城也做不到,但結果很明顯,吉利鼓搗高端品牌確實比長城更賣力啊。

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反觀WEY,剛“出道”時被德國媒體“法蘭克福車展最成功五大車型”之一,一時風光無兩,但似乎除了外觀並沒有別的驚喜,直至今天,可以說WEY從始至終讓人驚豔的只有外觀。時間走得很快,如今距VV7和VV5上市已有兩年時間了,前不久2020款VV5已經正式上市,相比老款車型有了一些改變,今天咱們就來聊聊它。

畫蛇添足的改變

在此之前,2020款VV7已經先一步亮相上市,並且同時推出了一款溜背造型更純粹的VV7 GT車型。相比之前,VV7的外觀進行了一些微調,主要集中在前臉和後包圍處,VV5的變化之處也大致一樣。

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2017款VV5

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2020款VV5

2020款VV5前臉的變化主要集中在下部,下進氣口以及兩側“偽”進氣口(實際是封閉的)的造型都有所改變,由原本的“波紋”狀變得平直,我個人認為是更加難看了。

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2020款VV5大燈

而進氣格柵和大燈的整體造型乍一看似乎沒什麼變化,其實另有乾坤,進氣格柵中填充的“波紋”狀格柵條也略有調整,全LED大燈的燈珠由圓形變成了矩形,這點倒是看起來精緻了很多。

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側面的造型,2020款車型與此前保持了一致,而尾部也進行了微調,變化也是主要集中在下半部,為了和前臉呼應,2020款在尾排部分強行凹了個和前臉相似的造型,而且將VV系列“最負盛名”的四出“圓形”排氣硬生生地變成了“扁形”,也許是看習慣了老款車型的原因,我個人是真不習慣這一點改變。

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更難受的,造型變醜也就算了,關鍵它實際上還是隱藏式排氣。想當年,多少年輕小夥因為這套拉風的排氣而選擇WEY,可突然連三缸的繽越都比不上了,這誰頂得住啊!

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國產車兩年進行小改款並不少見,甚至兩年“換代”我都不覺得例外,但像VV5這樣越改越醜,還是挺稀奇的。不知道大家如何認為,我個人覺得2020款VV5除了前大燈和進氣格柵的變化無傷大雅之外,前後包圍的變化感覺都不如不變,尤其是尾部雙邊共四出的圓形排氣變扁,瞬間感覺氣勢弱了很多,這次改款的外觀變化讓我感覺有些畫蛇添足,也許是VV5的外觀設計原本太驚豔了吧。

動力略有升級

無論是外國品牌還是自主品牌,一般情況下在小改款乃至中期改款時內飾設計都是不會有大的變化的,因為換一套設計要做的事情太多,除非是遇到了這一代奧迪Q7那樣的情況,設計飽受“差評”影響銷量,而VV5,顯然不在此列。

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2019款

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2020款

2020款VV5的內飾設計大體不變,但用料還是有所變化的,比如之前儀表臺幾乎全部由軟性搪塑材質覆蓋,而新款車型不僅加入了皮質材料,而且上半部分還加入了縫線,看起來更加富有層次感了。當然,變化最明顯的當屬中控屏,它的尺寸明顯加大了,由9英寸升級到了12.3英寸,除此之外,出風口的造型也進行了微調,好在沒有和排氣出口一樣由圓形變成多邊形。

“最美”長城車改款,顏值不增反降?

尺寸方面,新款並沒有什麼變化,長寬高分別為4462/1857/1638mm,軸距為2680mm,乘坐空間表現還算不錯,但後備箱空間有些捉襟見肘,當然,買VV5的車主應該也不是太在意這點。

“最美”長城車改款,顏值不增反降?

在最初一段時間,VV5和VV7一樣都只有2.0T的版本,但是去年VV5加入了1.5T的版本,還推出了一款橙色的“傾橙限量版”。2020款搭載的1.5T發動機代號為E15BA,官方宣稱它相比之前的4B15A發動機,應用了350Bar的燃油壓力,且優化了CVVL氣門升程,使得其不僅符合國六標準,且最大功率達到了171馬力、最大扭矩287牛米,功率和扭矩相比19款都略有提升。但我覺得實際體驗的話,這種差距應該可以忽略不計。


“最美”長城車改款,顏值不增反降?

除此之外,2020款搭載的代號為E20CB的2.0T發動機最大功率227馬力、最大扭矩387牛米,相比之前的4C20B發動機也略有增加,不過我覺得它應該也和1.5T發動機同理。至於變速箱,自然還是那款7速溼式雙離合變速箱,常聽人說這款變速箱頓挫,其實就我試過的新H6、F5等車型來看,低速偶爾會有,但無傷大雅。

寫在最後

出來混,總得“有兩把刷子”,不然難有立足之地,比如VV5最大的立身之本,我個人覺得就是顏值。但經過這一次改款,我倒是覺得VV5的顏值不增反降,尤其是原本那麼風騷的四出排氣,如今竟然直接變成了隱藏式排氣,有些讓人難以接受。希望大家的審美不要和我一樣吧,不然可能會對銷售產生一些影響。


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