目前國產緊湊型SUV市場中車型已經數不勝數，各大車企均有佈局，而領頭羊哈弗H6也一直牢牢霸佔銷量榜首。其他車企為了搶佔這一細分市場則使用各式各樣的手法，比如本次給大家推薦這三款車型，它們擁有中型SUV的尺寸，卻只賣緊湊型SUV的價格。
捷途X90，廠商指導價：7.99-14.29萬元
捷途X90嚴格意義上來講是捷途品牌第二款SUV，上市後雖然沒有小弟X70銷量那麼火爆，但依舊抵擋不住它超高的性價比。大氣的外觀配合上較為精緻的內飾，依舊是這個價位市場中難得一見的良心產品。目前還提供了5/6/7座車型供消費者選擇，適合不同人群的需求。
捷途品牌的成功離不開它超高的性價比，而除了自身過硬的產品力，空間也是捷途品牌的一大賣點。
目前新款捷途X90也剛剛上市，提供了1.6T發動機版本車型，匹配7擋雙離合變速箱。發動機最大馬力197匹，峰值扭矩290牛.米，並且價格也保持在了10.99萬元起售，官方公佈的百公里油耗為7.6L。
另外還提供了一臺1.5T發動機+6手動變速箱或6擋雙離合變速箱來拉低它的終端售價，發動機最大馬力156匹，峰值扭矩230牛.米。雖然價格下探了很多，但我個人建議選1.6T版本車型，畢竟一臺中型SUV，尺寸與自重在哪裡放著，還是要考慮下它的實際駕駛感受的。
在我個人看來，1.5T版本發動機會出現“小馬拉大車”的情況，實際使用中油耗反而會更高。
華晨中華V7，廠商指導價：10.87-15.99萬元
用一句話來描述這幾年中華汽車品牌的處境，這好像是一個被我們所遺忘的汽車品牌。近年來除了中華V3趕上了小型SUV熱潮的風口，好像沒有一款車能讓大家熟知了。而中華V7從上市到現在一直處於一個特別尷尬的局面，不僅關注度低，銷量還沒有任何起色。
從某種意義上來講，中華V7是最像寶馬的一款車型，外觀神似寶馬X3。並且新款車型也配備了寶馬王子系列發動機，無論是從參數上看還是實際表現，均算的上優秀。
從車身尺寸上來看，超過4.7米的車長、接近2.8米的軸距，廠商給定義為了中型SUV，並且還提供了5/7座車型供選擇。
新款中華V7匹配了1.8T發動機+7速雙離合變速箱，發動機最大馬力231匹，峰值扭矩300牛.米，滿足國六排放標準。實測百公里加速成績為8.65秒，可以說這這個價格區間的SUV車型中動力系統絕對算得上佼佼者，無論是和合資車還是國產車對比。官方公佈的百公里油耗為7.L升。
上汽MAXUS D60，廠商指導價：9.38-16.78萬元
在我個人看來，上汽大通的處境目前來看更為尷尬，最近上的一次熱搜應該是品牌更換的LOGO以及名字，MAXUS 邁克薩斯。讓網友吐槽的相當嚴重，但我們拋開這些不講，單從上汽大通品牌的產品定位與實力來講，從商用車市場中擴充到乘用車上，用一款中大型SUV大通D90敲開了大門。雖然沒有做到爆款車型，但它用大氣的外觀、良好的品控以及豐富的配置讓大多人認知了這個品牌。
而大通D60這款定位中型SUV的車型，它擁有4720mmc的車長、2760mm的軸距。如果放在中型SUV市場中它的尺寸不算突出，最多算得上入門級中型SUV吧。
在顏值方面它足夠出色，大嘴造型很討人喜歡，並且尾燈也使用了時下流行的貫穿式設計。內飾做工及用料均屬上乘之作，尤其是中控豎立式的大屏，可以說顏值和空間均算得上優秀了。
動力方面，提供三缸1.3T發動機+6擋手動變速箱，發動機最大馬力163匹，峰值扭矩230牛.米，和別克英朗的那臺1.3T發動機參數一致，到底有沒關係那就不言而喻了。另外還提供了一臺1.5T發動機+7速雙離合，發動機最大馬力169匹，峰值扭矩250牛.米。也就是說選擇手擋車型只有3缸1.3T發動機版本，而自動擋車型只有1.5T發動機版本車型。
從官方公佈的油耗數據看，1.5T版本車型百公里油耗為7.2L。
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